{"id":750822,"date":"2023-05-12T11:30:59","date_gmt":"2023-05-12T11:30:59","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/tav-donde-estan-las-obras-y-cuando-deben-terminar\/"},"modified":"2023-05-12T11:31:02","modified_gmt":"2023-05-12T11:31:02","slug":"tav-donde-estan-las-obras-y-cuando-deben-terminar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/tav-donde-estan-las-obras-y-cuando-deben-terminar\/","title":{"rendered":"Tav, donde estan las obras y cuando deben terminar"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>Escucha la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">El elemento de incertidumbre viene dado por el hecho de que para Francia es una obra prioritaria pero Par\u00eds a\u00fan no ha decidido las obras de acceso.  Ciertamente, el Tav Turin Lyon tiene a sus espaldas una historia de treinta a\u00f1os, que a menudo ha sido noticia, empezando por las protestas y enfrentamientos en el valle de Susa entre los que se oponen a la construcci\u00f3n de esta infraestructura y las fuerzas del orden.<\/p>\n<p><h2 id=\"U403022273468FdD\">El proyecto inicial cambi\u00f3 profundamente <\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">La historia de la Tav, entre proyectos y protestas de masas, comenz\u00f3 de hecho a principios de los a\u00f1os noventa.  Pero las primeras excavaciones, con fines &#8220;geogn\u00f3sticos&#8221;, se realizaron a partir de los tres pozos en Francia, construidos para estudiar el interior de la monta\u00f1a y alcanzar el nivel del &#8220;t\u00fanel de base&#8221;, la maxi galer\u00eda de 57,5 \u200b\u200bkm -incluidos 45 en territorio franc\u00e9s &#8211; que es la parte m\u00e1s importante de la parte transnacional del ferrocarril.  El proyecto inicial cambi\u00f3 profundamente tras los enfrentamientos en el valle de Susa entre los manifestantes y las fuerzas del orden el 8 de diciembre de 2005. El Observatorio se cre\u00f3 con la implicaci\u00f3n de las autoridades locales.  A finales de 2011 se inici\u00f3 la excavaci\u00f3n del cuarto y \u00faltimo pozo, \u00fanico en Italia, en la zona de Chiomonte.<\/p>\n<p><h2 id=\"U403022273468g0D\">En la actualidad se encuentran activos una decena de astilleros, que entraron en servicio en 2033 <\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Actualmente hay 10 obras de construcci\u00f3n activas de la Tav, cuya construcci\u00f3n -y futura gesti\u00f3n- est\u00e1 encomendada al promotor p\u00fablico Telt (T\u00fanel Euroalpin Lyon Tur\u00edn);  Se excavaron 32,3 kil\u00f3metros y se adjudicaron obras por 4.900 millones de euros.  La excavaci\u00f3n del t\u00fanel de base real comenz\u00f3 en diciembre de 2022. Al final de las obras, se instalar\u00e1n 140 kil\u00f3metros de v\u00eda.  La planificaci\u00f3n de la \u00fanica parte italiana de Tur\u00edn-Lyon se inici\u00f3 en mayo de 2022 y la sigue el comisionado del gobierno Calogero Mauceri.  La construcci\u00f3n deber\u00eda comenzar en 2025, con una duraci\u00f3n estimada de 5 a\u00f1os.  La entrada en servicio del Tav est\u00e1 prevista para 2033.<\/p>\n<p><h2 id=\"U403022273468MmB\">Alarma por retrasos franceses, pero Par\u00eds tranquiliza<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">El Ministerio de Transportes franc\u00e9s ha desmentido la hip\u00f3tesis de un aplazamiento para la construcci\u00f3n de las nuevas l\u00edneas ferroviarias transalpinas a partir de 2043. Todo se deriva del informe que elabor\u00f3 \u200b\u200bel Consejo de Orientaci\u00f3n de Infraestructuras, \u00f3rgano consultivo del ministerio franc\u00e9s, en el que aparece un calendario para construir los 120 kil\u00f3metros de tramos de acceso de la Tav en Francia solo despu\u00e9s de la entrada en funcionamiento del t\u00fanel de base de Mont Cenis, es decir, entre finales de 2032 y principios de 2033. Con una entrada en servicio diez a\u00f1os despu\u00e9s , en 2043. El t\u00fanel de base agilizar\u00eda mucho el tr\u00e1fico rodado en los puertos alpinos pero no garantizar\u00eda la velocidad efectiva si el gobierno de Par\u00eds s\u00f3lo est\u00e1 interesado en adaptar las l\u00edneas existentes que lo conectan con la red ferroviaria nacional.  &#8220;No hay duda de que el proyecto Lyon-Tur\u00edn es una prioridad&#8221;, asegur\u00f3 el ministerio franc\u00e9s.  \u00abEl informe del Conseil d&#8217;orientation des infraestructuras abre la puerta a un cambio de calendario para la construcci\u00f3n del acceso ferroviario al futuro t\u00fanel de base Lyon-Tur\u00edn\u00bb, pero \u00abaunque este documento es el resultado de un excelente trabajo parlamentario, no reemplaza en modo alguno una decisi\u00f3n tomada por el Gobierno\u201d, precisa el ministerio que dirige Cl\u00e9ment Beaune.  Par\u00eds, por tanto, aclar\u00f3 que &#8220;los compromisos relativos a la l\u00ednea Lyon-Tur\u00edn se mantienen sin cambios&#8221;.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"row row--dotted\">\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/tariffe.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Sindicatos-en-la-plaza-de-Bolonia-Sbarra-Cisl-Los-que.png\" alt=\"Saber m\u00e1s\"\/><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/tav-che-punto-sono-lavori-e-quando-dovrebbero-terminare-AEQYJhSD\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escucha la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo El elemento de incertidumbre viene dado por el hecho de que<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":750823,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[2577,79,2323,415,246,3766,1831,12019],"class_list":["post-750822","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","tag-cuando","tag-deben","tag-donde","tag-estan","tag-las","tag-obras","tag-tav","tag-terminar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/750822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=750822"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/750822\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/750823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=750822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=750822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=750822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}