{"id":750228,"date":"2023-05-12T03:56:32","date_gmt":"2023-05-12T03:56:32","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/marquez-comenta-posse-sobre-su-penalti\/"},"modified":"2023-05-12T03:56:36","modified_gmt":"2023-05-12T03:56:36","slug":"marquez-comenta-posse-sobre-su-penalti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/marquez-comenta-posse-sobre-su-penalti\/","title":{"rendered":"M\u00e1rquez comenta posse sobre su penalti"},"content":{"rendered":"\n
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Despu\u00e9s de tres carreras fuera por lesi\u00f3n, Marc M\u00e1rquez regresa a su Honda para el Gran Premio de Francia de este fin de semana. En Le Mans, sin embargo, el espa\u00f1ol no tendr\u00e1 que cumplir las dos sanciones de vuelta larga que recibi\u00f3 por el accidente con Miguel Oliveira en la apertura de la temporada en Portugal.<\/p>\n

“Cuando recib\u00ed esta sanci\u00f3n, fui a los comisarios de carrera. Estuve totalmente de acuerdo porque hab\u00eda cometido un gran error”, recuerda M\u00e1rquez sobre el primer fin de semana de carrera a finales de marzo en Portimao.<\/p>\n

“El papel dec\u00eda, y lo hablamos, que la sanci\u00f3n era por el Gran Premio de Argentina. Eso estaba en el papel que firm\u00e9. Volv\u00ed a preguntar a los comisarios de carrera: ‘\u00bfEsto es para Argentina?’ y me dijeron que s\u00ed”.<\/p>\n

\u201cLuego me oper\u00e9 y por alguna raz\u00f3n alguien cambi\u00f3 la penalizaci\u00f3n. No fue mi culpa\u201d, dice el ocho veces campe\u00f3n del mundo de motociclismo. El Tribunal de Apelaci\u00f3n de la FIM anul\u00f3 este documento presentado posteriormente.<\/p>\n

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As\u00ed, la sanci\u00f3n solo aplic\u00f3 a Argentina. Dado que este fin de semana de carreras ha terminado, la penalizaci\u00f3n est\u00e1 pr\u00e1cticamente cumplida. Mientras tanto, se ha cambiado la formulaci\u00f3n de los comisarios de carrera. Se aplica una penalizaci\u00f3n a la pr\u00f3xima carrera en la que participe un piloto.<\/p>\n

Pero M\u00e1rquez se muestra cr\u00edtico con esta norma: “No creo que sea la mejor soluci\u00f3n porque podr\u00eda suponer que los pilotos se arriesguen m\u00e1s. Me hubiera resultado f\u00e1cil pilotar en Jerez, cumplir la sanci\u00f3n y luego rendirme”. en los pits”.<\/p>\n

“Tenemos que evitar eso. Crear\u00e1 situaciones en las que los pilotos se ver\u00e1n obligados a regresar. Tambi\u00e9n crear\u00e1 una mala imagen porque completamos la penalizaci\u00f3n y luego entramos en boxes y nos detenemos. Tienen que encontrar otro sistema”.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se registra un pasaje especial en el informe final del Tribunal de Apelaci\u00f3n de la FIM. El 30 de marzo, los comisarios de carrera enviaron a los equipos un documento detallando c\u00f3mo proceder en el futuro.<\/p>\n

Establece: “Si un conductor se ausenta del pr\u00f3ximo evento debido a una lesi\u00f3n o enfermedad (que no tiene por qu\u00e9 tener nada que ver con el incidente original), se considera que la sanci\u00f3n ha sido cumplida y no se llevar\u00e1 a eventos posteriores. “<\/p>\n

Este es precisamente el escenario que M\u00e1rquez describi\u00f3 debe evitarse. El hecho de perderse varias carreras tambi\u00e9n es un castigo mayor para \u00e9l que dos penalizaciones de vuelta larga: “Porque si te tienes que quedar en casa tres carreras, ese es el peor castigo para un atleta”.<\/p>\n

Marc M\u00e1rquez: “Le puede pasar a cualquiera”<\/h2>\n

Algunos conductores hab\u00edan sido cr\u00edticos con sus maniobras en Portimao. \u201cPero as\u00ed son las carreras\u201d, se defiende M\u00e1rquez. “Nadie quiere hacer tropezar a alguien, caerse o lastimarse. Todos nos esforzamos al m\u00e1ximo. A veces te caes y tocas a alguien”.<\/p>\n

“En estas primeras carreras vimos que pasaban muchas cosas. Ninguna era intencionada. El resultado es el que es. Le puede pasar a cualquiera”, dice el piloto de 30 a\u00f1os. Por eso no quiere cambiar su ADN.<\/p>\n

“Es bueno para m\u00ed volver al trabajo ahora, pero eso no significa que no intentar\u00e9 aprovechar al m\u00e1ximo la situaci\u00f3n, como hago en todos los Grandes Premios. Lo importante es que trabajamos y nos desarrollamos m\u00e1s”. “<\/p>\n

En Le Mans tambi\u00e9n probar\u00e1 por primera vez el chasis desarrollado por Kalex. \u201cTodos los pilotos de Honda sufren. Son buenos pilotos. Tenemos que trabajar juntos. Mir es un ganador. Quiere ganar. [in Jerez] cay\u00f3 cuatro veces en un fin de semana. No sabemos de qu\u00e9 otra manera entender el deporte”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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