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Los 18 municipios de la regi\u00f3n de transporte del Medio Oeste acordaron un estudio en el plan de movilidad regional. Tambi\u00e9n quieren mantener el tr\u00e1fico pesado fuera de los centros de las aldeas.<\/p>\n
Ya en el plan regional de la d\u00e9cada de 1970, se ha reservado una franja para una carretera de conexi\u00f3n entre la N37 o la carretera de circunvalaci\u00f3n alrededor de Tielt y la N399, la Meulebeeksesteenweg (ver foto). El municipio de Pittem se retras\u00f3 durante mucho tiempo, pero ahora se ha incluido un estudio en el plan de movilidad recientemente finalizado de la regi\u00f3n de transporte del Medio Oeste, que consta de 18 municipios. Luc Vannieuwenhuyze, alcalde de Tielt: \u201cPor supuesto que estamos muy satisfechos con eso. De hecho, hubo diferentes ideas sobre esto, pero ahora hemos llegado a un consenso a trav\u00e9s del consejo regional de transporte\u201d.<\/p>\n
El nuevo camino debe aliviar el centro de Tielt. Y la regi\u00f3n del transporte quiere mantener todos los centros habitables. Por ejemplo, habr\u00e1 se\u00f1alizaci\u00f3n adicional para mantener el tr\u00e1fico pesado alejado de la N36 a trav\u00e9s de Staden. Niels Verdonck, Departamento de Movilidad\/Obras P\u00fablicas: \u201cSi eso resulta ser insuficiente, se han hecho acuerdos en la regi\u00f3n, junto con la regi\u00f3n de Westhoek, para hacerlo cumplir. Las medidas duras son, por ejemplo, los l\u00edmites de velocidad o el l\u00edmite de tonelaje\u201d.<\/p>\n
Staden recientemente quiso introducir una prohibici\u00f3n sobre el tr\u00e1fico pesado, pero los comerciantes no la cumplieron. Las 15 regiones de transporte de Flandes se establecieron en 2019 y todas han completado gradualmente su plan de movilidad. \u201cSon importantes porque hemos tratado de hacer un plan hasta 2050. El plan en realidad ser\u00e1 la gu\u00eda para los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u201d.<\/p>\n
El plan regional todav\u00eda est\u00e1 bajo el escrutinio p\u00fablico de todos modos.<\/p>\n<\/div>\n