{"id":748602,"date":"2023-05-11T07:18:40","date_gmt":"2023-05-11T07:18:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/veloveilig-vlaanderen-en-esta-empresa-el-entrenamiento-en-bicicleta-y-la-ropa-fluorescente-son-obligatorios-para-todos-los-empleados-ciclistas\/"},"modified":"2023-05-11T07:18:44","modified_gmt":"2023-05-11T07:18:44","slug":"veloveilig-vlaanderen-en-esta-empresa-el-entrenamiento-en-bicicleta-y-la-ropa-fluorescente-son-obligatorios-para-todos-los-empleados-ciclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/veloveilig-vlaanderen-en-esta-empresa-el-entrenamiento-en-bicicleta-y-la-ropa-fluorescente-son-obligatorios-para-todos-los-empleados-ciclistas\/","title":{"rendered":"VeloVeilig Vlaanderen: en esta empresa, el entrenamiento en bicicleta y la ropa fluorescente son obligatorios para todos los empleados ciclistas"},"content":{"rendered":"


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\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSin atascos y con la cabeza fresca en la oficina: la bicicleta seduce a uno de cada siete empleados. Al margen, su empleador los alienta cada vez m\u00e1s, con atractivos subsidios para bicicletas, ciclov\u00edas seguras e incluso gabinetes de secado para ropa de ciclismo mojada. VeloSafe para trabajar es cada vez m\u00e1s importante en la agenda de las empresas. Este es tambi\u00e9n el caso en el puerto de Amberes: \u201cLos empleados que quieran alquilar una bicicleta deben seguir un curso de formaci\u00f3n de bicicletas\u201d.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Sin atascos: consultar. \u00bfBuena asignaci\u00f3n para bicicletas? Controlar. Nivel de condici\u00f3n en el punto: una buena ventaja. \u00bfLlegas con la cabeza despierta? Controlar. Por lo tanto, no sorprende que la bicicleta est\u00e9 atrayendo a m\u00e1s y m\u00e1s personas para ir al trabajo. En los \u00faltimos cinco a\u00f1os, el n\u00famero de empleados ciclistas en nuestro pa\u00eds ha aumentado un 26 por ciento, seg\u00fan la encuesta trienal de desplazamientos que realiza la FPS Movilidad entre 4.000 empleadores privados y p\u00fablicos. Uno de cada siete va en bicicleta al trabajo. Y cada vez m\u00e1s empresas se aseguran de que VeloVeilig pueda hacer precisamente eso. El puerto de Amberes, con su intenso tr\u00e1fico e industria, aunque no exactamente un lugar que asocies con la seguridad ciclista, es uno de ellos. El Puerto de Amberes-Brujas destinar\u00e1 40 millones de euros en los pr\u00f3ximos a\u00f1os a complementar los m\u00e1s de 200 kil\u00f3metros de ciclov\u00edas del recinto portuario, para hacerlas c\u00f3modas y seguras.<\/p>\n<\/div>\n

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Nuestro objetivo es hacer que todas las empresas sean accesibles durante los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os a trav\u00e9s de un carril bici separado, lejos de forma segura del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas y de las velocidades a menudo m\u00e1s altas en el puerto.<\/p>\n

\tEvelyn Tiebos, portavoz Puerto de Amberes-Brujas<\/span>\n<\/p><\/blockquote>\n

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200 kil\u00f3metros de ciclov\u00eda<\/h2>\n

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Esto tambi\u00e9n es necesario porque, al igual que en el resto de Flandes, cada vez m\u00e1s de los 73.000 empleados del puerto vienen en bicicleta, e-bike o speed pedelec. Y con tantos ciclistas en esa zona industrial, hace a\u00f1os no los hubieran tenido en cuenta a la hora de construir y ampliar esclusas, por ejemplo. Este atraso hist\u00f3rico se est\u00e1 recuperando r\u00e1pidamente: el puerto ya cuenta con m\u00e1s de 200 kil\u00f3metros de v\u00edas ciclistas, decenas de kil\u00f3metros separados, de tres metros de ancho y que, adem\u00e1s, son especialmente seguros. Los cruces ferroviarios peligrosos se abordaron y se hicieron perpendiculares para que fuera imposible que los pasajeros atascaran sus ruedas en las v\u00edas. Y hay proyectos en tr\u00e1mite para hacer que varias esclusas sean m\u00e1s accesibles. Por cierto, no solo son buenas noticias para los miles de ciclistas empleados en el \u00e1rea del puerto, sino tambi\u00e9n para los turistas que desean explorar el puerto a trav\u00e9s de la red de nodos, que tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en la actualidad.<\/p>\n<\/div>\n

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(Lea m\u00e1s debajo de la foto)<\/sub><\/p>\n<\/div>\n

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Actualmente se est\u00e1 trabajando en el puerto: en las esclusas de Zandvliet y Berendrecht, los ciclistas pronto podr\u00e1n entrar y salir de los puentes sobre las esclusas de una manera m\u00e1s segura y tambi\u00e9n podr\u00e1n cruzar las v\u00edas de manera segura. \u00a9 Gregory Van Gansen \/ Foto Noticias<\/span>
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En los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os se ejecutar\u00e1n otros 115 proyectos. \u201cDamos gran importancia a la seguridad de las bicicletas y nuestro plan es ambicioso y de gran escala\u201d, dice Evelyn Tiebos, portavoz del Puerto de Amberes-Brujas. \u201cNuestro objetivo para los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os es hacer que todas las empresas sean accesibles a trav\u00e9s de un carril bici separado, lejos de forma segura del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas y de las velocidades a menudo m\u00e1s altas en el puerto. Tenemos una l\u00ednea directa en l\u00ednea para puntos peligrosos y las empresas tambi\u00e9n participan activamente en nuestro plan maestro\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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La distancia m\u00ednima de desplazamiento con nosotros es f\u00e1cilmente de 15 kil\u00f3metros, por lo que la Speed \u200b\u200bPedelec se hizo especialmente popular en nuestro plan de arrendamiento. Pero pronto ocurrieron una serie de accidentes graves. No podemos apartar la mirada de eso.<\/p>\n

\tFrederik Pieters de BASF<\/span>\n<\/p><\/blockquote>\n

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Entrenamiento ciclista obligatorio<\/h2>\n

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BASF es una de esas empresas pioneras dentro del puerto en lo que respecta a la seguridad de las bicicletas. Sus 3.800 empleados recorren en bicicleta no menos de 42.500 kil\u00f3metros cada semana. La empresa qu\u00edmica incluso gan\u00f3 el Premio a la Movilidad Empresarial con su pol\u00edtica de bicicletas. \u201cCuando empezamos a arrendar bicicletas en 2017, las obras de Oosterweel estaban a punto de comenzar y esper\u00e1bamos que el ciclismo pudiera resolver algunos de los problemas de movilidad asociados, de repente notamos un enorme aumento en los accidentes\u201d, dice Frederik Pieters, miembro del personal y l\u00edder del proyecto de el proyecto de seguridad en bicicleta en BASF. \u201cBASF, debes saberlo, est\u00e1 ubicada en el extremo norte del puerto y pocas personas viven en las inmediaciones de la obra. La distancia m\u00ednima para viajar al trabajo con nosotros es f\u00e1cilmente de 15 kil\u00f3metros, por lo que la Speed \u200b\u200bPedelec se volvi\u00f3 particularmente popular en nuestro plan de arrendamiento\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Todo empleado con una bicicleta alquilada est\u00e1 obligado a seguir un entrenamiento de ciclismo y usar ropa fluorescente. La diferencia es llamativa: redujimos el n\u00famero de accidentes en un 35 por ciento<\/p>\n

\tFrederik Pieters de BASF<\/span>\n<\/p><\/blockquote>\n

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Lamentablemente con las consecuencias. Hubo una serie de accidentes graves y algunos empleados estuvieron fuera durante semanas o meses. \u201cEn la industria qu\u00edmica existe una cultura de seguridad enorme, tanto dentro como fuera de la empresa. As\u00ed que no pod\u00edamos simplemente ignorarlo\u201d. BASF procedi\u00f3 a realizar una investigaci\u00f3n en profundidad y analiz\u00f3 155.000 paseos en bicicleta de sus empleados as\u00ed como as\u00ed. \u201cAl marcar el ingreso en la puerta de bicicletas, pudimos verificar qu\u00e9 bicicletas (vinculadas a su plan de arrendamiento) ven\u00edan los empleados, de d\u00f3nde ven\u00edan, en qu\u00e9 turno trabajaban, etc. Incluso vinculamos los paseos a las condiciones clim\u00e1ticas. Nuestro an\u00e1lisis mostr\u00f3 que aquellos que recorrieron una distancia m\u00e1s larga y pedalearon a una velocidad m\u00e1s alta estaban en mayor riesgo. La experiencia, por otro lado, redujo el riesgo. Nos pusimos a trabajar con esos resultados\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Anunciamos d\u00edas de hielo negro para prevenir accidentes. Adem\u00e1s de un subsidio para bicicletas, nuestra gente tambi\u00e9n recibe un subsidio para el transporte p\u00fablico si comienza a congelarse. Hay duchas, vestuarios y armarios de secado para aquellos que han tenido que andar en bicicleta bajo la lluvia.<\/p>\n

\tEvelyn Tiebos, portavoz Puerto de Amberes-Brujas<\/span>\n<\/p><\/blockquote>\n

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BASF no solo concientiz\u00f3 con una campa\u00f1a de carteles. Desde la investigaci\u00f3n, todo empleado con una bicicleta alquilada -hoy en d\u00eda hay 1.516- est\u00e1 obligado a seguir un entrenamiento ciclista y a llevar ropa fluorescente, independientemente de si acude al trabajo con una bicicleta de carreras, e-bike o speed pedelec. \u201cLa diferencia es sorprendente\u201d, dice Frederik. \u201cRedujimos el n\u00famero de accidentes en un 35 por ciento. Donde antes hab\u00eda cuatro accidentes cada 100.000 kil\u00f3metros, hoy hay dos y medio. Aunque, naturalmente, nos esforzamos por llevar esa cifra a cero alg\u00fan d\u00eda. Mientras tanto, estamos mapeando todos los accidentes para obtener informaci\u00f3n sobre los puntos cr\u00edticos a lo largo de las v\u00edas de acceso. Esperamos abordar los eslabones faltantes all\u00ed, en consulta con la autoridad portuaria, los distritos y los municipios competentes\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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(Lea m\u00e1s debajo de la foto)<\/sub><\/p>\n<\/div>\n

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\n\"Gracias\n\t\t<\/picture>
Gracias a su campa\u00f1a de concientizaci\u00f3n, BASF pudo reducir dr\u00e1sticamente la cantidad de accidentes que involucran a los ciclistas. \u00a9 BASF<\/span>
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casco de bicicleta gratis<\/h2>\n

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El Puerto de Amberes-Brujas tambi\u00e9n quiere dar ejemplo a sus propios ciclistas. En la propia autoridad portuaria, casi la mitad -718 de los 1.660 empleados- acuden al trabajo en bicicleta. Entre otras cosas, podr\u00e1n contar con casco de bicicleta y chaleco fluorescente gratis, clases pr\u00e1cticas para aprender a montar en la speed pedelec, bolsas para bicicletas gratis y bicicletas est\u00e1ndar de empresa y plegables y leasing de bicicletas. \u201cAnunciamos d\u00edas de hielo para prevenir accidentes. Adem\u00e1s de un subsidio para bicicletas, nuestra gente tambi\u00e9n recibe un subsidio para el transporte p\u00fablico si comienza a congelarse. Hay puntos de recarga, duchas y vestuarios y armarios de secado para aquellos que han tenido que andar en bicicleta bajo la lluvia. As\u00ed es como hacemos que ir en bicicleta al trabajo sea completamente atractivo\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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\n\"La\n\t\t<\/picture>
La nueva y din\u00e1mica se\u00f1al de tr\u00e1fico en Kieldrechtsluis indica la ruta m\u00e1s obvia y segura. Esta se\u00f1al din\u00e1mica est\u00e1 ligada al funcionamiento de la esclusa y por tanto tiene en cuenta las compuertas de esclusa abiertas. \u00a9 Puerto de Amberes-Brujas<\/span>
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