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El director ejecutivo de Nissan ha advertido que el r\u00e1pido ritmo de producci\u00f3n de los fabricantes de autom\u00f3viles chinos est\u00e1 aumentando la presi\u00f3n sobre los fabricantes internacionales en su lucha por competir por la cuota de mercado.<\/p>\n
Makoto Uchida emiti\u00f3 la advertencia ya que las marcas japonesas en particular pierden consumidores frente a rivales chinos altamente competitivos.<\/p>\n
Le dijo a la cumbre Future of the Car del Financial Times el mi\u00e9rcoles que los fabricantes de autom\u00f3viles locales “\u00e1giles” en China, el mercado automotriz m\u00e1s grande del mundo, estaban presionando a los rivales para acelerar la producci\u00f3n. <\/p>\n
\u201cNo debemos estar simplemente relajados y sentados. El tiempo de entrega es muy \u00e1gil\u201d, dijo Uchida, y agreg\u00f3 que los fabricantes chinos estaban mostrando una \u201cfuerza masiva\u201d.<\/p>\n
El tiempo que les tom\u00f3 a los fabricantes chinos sacar un autom\u00f3vil al mercado fue \u201cmucho m\u00e1s r\u00e1pido de lo que esper\u00e1bamos antes\u201d, dijo. \u201cNecesitamos alinearnos\u201d.<\/p>\n
Los fabricantes de autom\u00f3viles chinos est\u00e1n haciendo grandes avances en el pa\u00eds y en el extranjero con veh\u00edculos el\u00e9ctricos a precios competitivos, dejando atr\u00e1s a algunos fabricantes internacionales. <\/p>\n
Las marcas japonesas, incluido el fabricante de autom\u00f3viles m\u00e1s grande del mundo, Toyota, son algunas de las que m\u00e1s sufren como resultado.<\/p>\n
Toyota dijo que acelerar\u00eda su l\u00ednea de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China, luego de que sus ventas de 2022 en el pa\u00eds cayeron por primera vez en una d\u00e9cada. <\/p>\n
Nissan, que informa las ganancias de su a\u00f1o completo el jueves, hab\u00eda proyectado en febrero que las ventas de autom\u00f3viles chinos caer\u00edan un 24 por ciento en volumen a poco m\u00e1s de 1 mill\u00f3n en los 12 meses hasta fines de marzo. <\/p>\n
Eso empujar\u00eda las ventas chinas por unidad, anteriormente su mercado m\u00e1s grande, por debajo de las de Am\u00e9rica del Norte. El grupo tiene una empresa conjunta de autom\u00f3viles de pasajeros en China con Dongfeng Motor.<\/p>\n
\u201cC\u00f3mo podemos hacer algo para China en China. . . ser\u00e1 la clave\u201d, dijo Uchida a la cumbre de FT. <\/p>\n
Grupos chinos como Nio y BYD tambi\u00e9n buscan competir con las marcas europeas en su territorio en otro desaf\u00edo para las empresas que luchan por reducir el costo de producci\u00f3n para que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sean accesibles para los consumidores. <\/p>\n
\u201cEl mayor peligro es que entren los chinos. . . porque vienen con precios bastante competitivos y con muy buenos veh\u00edculos\u201d, dijo Linda Jackson, directora ejecutiva de la marca Peugeot de Stellantis, en la cumbre de FT. <\/p>\n
Por separado, Uchida dijo que Nissan todav\u00eda estaba en conversaciones con el gobierno brit\u00e1nico sobre c\u00f3mo salvar la producci\u00f3n en su planta en Sunderland, donde est\u00e1 buscando ayuda para hacer frente a los altos precios de la energ\u00eda. Tambi\u00e9n tiene problemas con el alto costo de tratar con los proveedores. <\/p>\n
Sunderland era “una planta clave”, dijo Uchida, pero el grupo necesitaba “competitividad, especialmente en la cadena de suministro”. <\/p>\n
Tanto Uchida como el presidente ejecutivo de Renault, Luca de Meo, dijeron el mi\u00e9rcoles que las conversaciones para restablecer la estructura de capital de su alianza en problemas estaban progresando bien, a pesar de que la firma final del nuevo acuerdo se prolong\u00f3 despu\u00e9s de que se perfilara en febrero. <\/p>\n
Uchida dijo que no hubo un “retraso espec\u00edfico”, pero agreg\u00f3 que el grupo necesitaba asegurarse de que la asociaci\u00f3n redise\u00f1ada, que podr\u00eda incluir una inversi\u00f3n de Nissan en la unidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Renault, Ampere, reflejara “beneficios para ambas partes” en su versi\u00f3n final. <\/p>\n
De Meo, quien tambi\u00e9n habl\u00f3 en la cumbre de autom\u00f3viles FT, dijo que despu\u00e9s de la cotizaci\u00f3n de Ampere programada para finales de este a\u00f1o, el grupo Renault podr\u00eda buscar sacar a flote su marca de autos deportivos Alpine. <\/p>\n
\u201cAlpine podr\u00eda ser un potencial para un [initial public offering] pero tomar\u00e1 tiempo mostrar a los inversionistas el poder del proyecto\u201d, dijo.<\/p>\n<\/div>\n