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El gigante automovil\u00edstico alem\u00e1n Volkswagen anunci\u00f3, en un comunicado de prensa, un \u201creajuste estructural y de personal\u201d de Cariad, su filial dedicada al desarrollo de software integrado en…<\/p>\n
El gigante automovil\u00edstico alem\u00e1n Volkswagen dijo en un comunicado que reajuste estructural y de personal<\/em> de Cariad, su filial dedicada al desarrollo de software integrado en sus veh\u00edculos. En el cargo desde 2020, Dirk Hilgenberg dejar\u00e1 su cargo de consejero delegado a partir del 1 de junio a Peter Bosch, director de producci\u00f3n de Bentley, otra marca del grupo alem\u00e1n.<\/p>\n Desde su creaci\u00f3n en 2020, Cariad ha ido acumulando dificultades. El joven reto\u00f1o fue acusado en particular en 2022 de estar detr\u00e1s de los aplazamientos de los lanzamientos del Porsche Macan y el Audi Q6 e-tron, dos SUV el\u00e9ctricos del grupo Volkswagen. La empresa alemana ha decidido reaccionar este a\u00f1o dotando a su filial de nuevos directivos.<\/p>\n Olivier Blume, recientemente nombrado CEO del gigante el pasado mes de septiembre, asegur\u00f3 que Peter Bosch es ” el CEO adecuado en el momento adecuado<\/em> \u00bb con sus cualidades de \u00ab estratega<\/em> ” y ” facilitador<\/em> “. En su comunicado, la compa\u00f1\u00eda dijo que nombrar\u00e1 un ” equipo altamente competente para definir la realineaci\u00f3n<\/em> “. Agreg\u00f3 que dos reconocidos expertos se unir\u00e1n a la junta directiva de Cariad, sin nombrarlos.<\/p>\n ” Cariad se enfoca en desarrollar las tecnolog\u00edas digitales del futuro para las marcas del Grupo. Aceleramos el paso para desarrollar las mejores soluciones en beneficio de nuestros clientes<\/em> desarroll\u00f3 Olivier Blume. La necesidad de acelerar es un eufemismo para Cariad, el software presente en los veh\u00edculos del grupo es solo la versi\u00f3n 1.1. Esto a menudo se denuncia porque no funciona cada vez que se enciende y congela la pantalla del veh\u00edculo, lo que requiere un reinicio completo. Se supone que la pr\u00f3xima actualizaci\u00f3n surgir\u00e1 como la soluci\u00f3n a estas dificultades. Se supon\u00eda que se implementar\u00eda a fines de 2022, pero, a\u00fan en desarrollo, no llegar\u00e1 hasta principios de 2024.<\/p>\n Al mismo tiempo, los principales competidores en el mercado de autom\u00f3viles conectados tienen una buena ventaja. Tesla y BYD ofrecen muchas aplicaciones en sus modelos con muy pocos fallos como Spotify, Zoom, TikTok o incluso Netflix.<\/p>\n El avance de los competidores, el retraso y el sobrepaso del presupuesto inicial solo aumentaron la presi\u00f3n sobre los l\u00edderes de Cariad. Tanto es as\u00ed que adem\u00e1s del cese del consejero delegado, a principios de junio tambi\u00e9n dejar\u00e1n sus cargos el director administrativo y financiero, Thomas Sedran, y la responsable de nuevas tecnolog\u00edas, Lynn Longo.<\/p>\n Volkswagen apuesta fuerte por Cariad : en 2021, el grupo afirm\u00f3 que la filial podr\u00eda generar 1,2 billones de euros para 2030 a trav\u00e9s de suscripciones. Su presupuesto de investigaci\u00f3n y desarrollo se ha incrementado para alcanzar el nivel 4 de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en 2026. Problema, no estar\u00e1 disponible antes, al menos, de finales de la d\u00e9cada. Los clientes del grupo alem\u00e1n tendr\u00e1n que conformarse el pr\u00f3ximo verano con una tienda de aplicaciones que se supone que alcanzar\u00e1 a la competencia en este punto.<\/p>\n<\/div>\nUna revisi\u00f3n inevitable<\/h2>\n