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Por Gunnar Schupelius\n<\/p>\n
El monumento, que se supone que conmemora la ca\u00edda del Muro de Berl\u00edn, se est\u00e1 poniendo cada vez m\u00e1s caro, pero no est\u00e1 terminado. El sitio de construcci\u00f3n recuerda al aeropuerto BER, dice Gunnar Schupelius.<\/p>\n<\/div>\n
El monumento a la libertad y la unidad se colocar\u00e1 frente al portal principal del palacio de la ciudad. As\u00ed lo decidi\u00f3 el Bundestag en febrero de 2017.<\/p>\n
Se supon\u00eda que el monumento estar\u00eda listo para el 30 aniversario de la ca\u00edda del Muro de Berl\u00edn (9 de noviembre de 2019), pero la construcci\u00f3n comenz\u00f3 en la primavera de 2020. Ahora, tres a\u00f1os despu\u00e9s, todav\u00eda no se ve por ninguna parte. El sitio de construcci\u00f3n recuerda a BER, el aeropuerto que entr\u00f3 en funcionamiento con once a\u00f1os de retraso.<\/strong><\/p>\n No entiendes de inmediato por qu\u00e9 el monumento no ha estado all\u00ed durante mucho tiempo. Porque en realidad todo est\u00e1 listo. La obra de arte consiste en un cimiento en forma de artesa.<\/p>\n Una carcasa de acero de 50 metros de largo est\u00e1 montada encima. Es accesible y ofrece espacio para hasta 1400 visitantes en un \u00e1rea de 700 metros cuadrados.<\/em><\/p>\n As\u00ed es como deber\u00eda verse el Monumento a la Unidad: se inclina cuando los visitantes se mueven hacia un lado Foto: athe*<\/span> Como un balanc\u00edn, el cuenco se inclina hacia un lado donde hay al menos 50 visitantes m\u00e1s que el otro. Esto pretende simbolizar que las personas pueden marcar la diferencia si as\u00ed lo desean. Con esta idea, los artistas Sasha Waltz (Berl\u00edn) y Johannes Milla (Stuttgart) se adjudicaron el contrato.<\/p>\n Hace mucho tiempo que se vertieron los cimientos y el caparaz\u00f3n (150 toneladas) est\u00e1 listo para usar, junto con su complicada tecnolog\u00eda de inclinaci\u00f3n.<\/p>\n Es con el fabricante, en la empresa “Stahlbau Heinrich Rohlfing” en Stemwede (NRW). El transporte en un cami\u00f3n especial de cama rebajada est\u00e1 minuciosamente planificado. Incluso la ruta desde la autopista de la ciudad en Sch\u00f6neberg hasta el palacio de la ciudad en Mitte ya se ha medido para ver si el transporte pesado se acerca por las esquinas.<\/p>\n Pero la concha no puede venir porque faltan los permisos. Aparentemente, las autoridades responsables no se ponen de acuerdo sobre c\u00f3mo clasificar el monumento: \u00bfeste cuenco con tecnolog\u00eda basculante es una m\u00e1quina o es un edificio? Dependiendo de esto, necesitar\u00edas diferentes informes y permisos.<\/strong><\/p>\n La ministra de Estado de Cultura Claudia Roth (Verdes) es responsable del Monumento a la Libertad y la Unidad. Su vocera no quiso dar explicaciones sobre el largu\u00edsimo per\u00edodo de construcci\u00f3n y los permisos. En respuesta a nuestras preguntas detalladas, solo dijo: “El trabajo de construcci\u00f3n est\u00e1 en curso”.<\/p>\n Pero no hay nada que ver en la escena del evento. Y tampoco hay cita para el transporte de la concha.<\/em><\/p>\n Mientras tanto, los costos enormemente altos y en constante aumento del monumento han aumentado en 660.000 euros a 17,78 (!) millones de euros. Eso ni siquiera es el total final.<\/p>\n Una vez que el monumento est\u00e1 en pie, necesita mantenimiento. Eso tambi\u00e9n ser\u00e1 caro. Los costes de explotaci\u00f3n se estiman en m\u00e1s de 200.000 euros al a\u00f1o.<\/p>\n Debido a los altos costos, el monumento fue criticado repetidamente. Y de hecho, uno se pregunta por qu\u00e9 recordar la ca\u00edda del Muro de Berl\u00edn tiene que ser tan caro.<\/strong><\/p>\n \u00bfTiene raz\u00f3n Gunnar Schupelius? Tel\u00e9fono: 030\/2591 73153 o correo electr\u00f3nico: gunnar.schupelius@axelspringer.de<\/em><\/p>\n
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