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\u2022 Las ganancias bajaron casi un cuarto en el primer trimestre
\n\u2022 Modelo Y $759 menos que el veh\u00edculo nuevo promedio de EE. UU.
\n\u2022 Argumento a favor de los descuentos: subidas de tipos por parte de los bancos centrales<\/p>\n
El fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Tesla ha reducido seis veces sus precios en EEUU desde principios de a\u00f1o. La estrategia del CEO Elon MuskLos inversionistas y los analistas se muestran cr\u00edticos a la hora de poner un mayor crecimiento de las ventas por encima de las ganancias. En el informe trimestral publicado recientemente, qued\u00f3 claro que la ganancia en el primer trimestre cay\u00f3 casi una cuarta parte. Las acciones de Tesla tambi\u00e9n cayeron significativamente despu\u00e9s de que se publicaron las cifras.<\/p>\n
Como informa Bloomberg, el Model Y ahora cuesta menos que el t\u00edpico veh\u00edculo nuevo en los Estados Unidos. El modelo base comienza en $46,990, $759 menos que el precio promedio de un veh\u00edculo nuevo en los EE. UU. El Model Y es un SUV superior y fue el veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
El analista de Morgan Stanley, Adam Jones, ve la estrategia de Musk como una pol\u00edtica de precios agresiva. Esto puede llevar a algunos fabricantes de autom\u00f3viles a reducir su ritmo de inversi\u00f3n en veh\u00edculos el\u00e9ctricos en lugar de una guerra de precios con Tesla en una econom\u00eda incierta. “Nos preguntamos si este es el momento en que los directorios de los fabricantes de veh\u00edculos podr\u00edan reconsiderar si pueden reducir el alcance y el momento de sus planes de inversi\u00f3n en movilidad el\u00e9ctrica”, dijo Jonas a Bloomberg.<\/p>\n
El principal argumento de Elon Musk a favor de los reembolsos son las subidas de tipos de inter\u00e9s por parte de los bancos centrales, como escribe el Handelsblatt. Esto hace que las reducciones de precios sean necesarias. Porque los bancos centrales est\u00e1n debilitando la econom\u00eda con sus subidas de tipos de inter\u00e9s y asegurando una menor demanda de bienes de capital como los coches el\u00e9ctricos. Por el contrario, esto deber\u00eda reducir la inflaci\u00f3n. Como informa Business Insider, Musk les dijo a los inversores en una conferencia telef\u00f3nica: “Creemos que un mayor volumen y una flota m\u00e1s grande es la opci\u00f3n correcta aqu\u00ed, en lugar de un menor volumen y un mayor margen”. Sin embargo, los accionistas temen una espiral descendente.<\/p>\n
No solo en EE. UU., sino tambi\u00e9n en Alemania, los precios de los Model 3 e Y de Tesla est\u00e1n cayendo por segunda vez. El precio base del Model Y actualmente es de 44.890 euros, por la versi\u00f3n b\u00e1sica del Model 3 pagas 41.990 euros. Carwow contin\u00faa diciendo que los expertos de la industria ven dos razones para los descuentos. Por un lado, dado el alto margen de Tesla, todav\u00eda se puede lograr una alta ganancia por veh\u00edculo con una reducci\u00f3n de precio, por otro lado, Tesla ha aumentado las capacidades de producci\u00f3n. Ajustar los precios ayudar\u00e1 a Tesla a cumplir los objetivos de ventas.\n<\/p>\n
Redacci\u00f3n finanzen.net\n<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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