Ver un cami\u00f3n el\u00e9ctrico en la carretera sigue siendo una novedad en la mayor parte de los EE. UU., pero no en Normal, Illinois.<\/p>\n
La ciudad en el cintur\u00f3n de ma\u00edz del medio oeste alberga las operaciones de fabricaci\u00f3n de Rivian, la puesta en marcha de veh\u00edculos a bater\u00eda que vale m\u00e1s que Ford o Volkswagen poco despu\u00e9s de que cotizara en bolsa hace 18 meses.<\/p>\n
Desde entonces, la capitalizaci\u00f3n de mercado de Rivian se ha derrumbado desde un pico de $ 162 mil millones a $ 12,5 mil millones ante los d\u00e9ficits de producci\u00f3n y la intensificaci\u00f3n de la competencia de los fabricantes de autom\u00f3viles, tanto establecidos como nuevos. Se espera que informe una p\u00e9rdida operativa de $ 1.7 mil millones en $ 654 millones en ingresos en los resultados del primer trimestre que se publicar\u00e1n el martes, seg\u00fan una compilaci\u00f3n de estimaciones de analistas.<\/p>\n
Gran parte del futuro de Rivian depende de Normal. Y la econom\u00eda de Normal, con una poblaci\u00f3n de 54.000 habitantes, ahora est\u00e1 ligada a Rivian. El gobierno de la ciudad compr\u00f3 uno de sus camiones para su flota y orden\u00f3 un veh\u00edculo utilitario deportivo.<\/p>\n
\u201cQueremos que tenga \u00e9xito\u201d, dijo Keith Cornille, presidente de Heartland Community College en Normal. \u201cSi est\u00e1n sufriendo, como en cualquier familia, estamos sufriendo\u201d.<\/p>\n
El fundador y director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, eligi\u00f3 Normal para su primera f\u00e1brica, comprando una antigua planta de autom\u00f3viles Mitsubishi a semanas de la demolici\u00f3n por $ 16 millones en 2017. El precio de compra de la antigua f\u00e1brica fue una ganga, y Normal, el sitio de la primera planta del Medio Oeste. Supercargador Tesla: hab\u00eda intentado posicionarse como un centro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Scaringe le dijo a una estaci\u00f3n de radio local que el \u00e1rea de Normal, con una econom\u00eda diversa que incluye agricultura, universidades y la sede de la compa\u00f1\u00eda de seguros State Farm, era diferente de otras ciudades regionales que hab\u00edan perdido industrias.<\/p>\n
\u201cSi observa otras plantas en el medio oeste y las \u00e1reas afectadas por el cierre de sus plantas o el traslado de la fabricaci\u00f3n fuera del \u00e1rea, no tiene este nivel de energ\u00eda\u201d, dijo. \u201cNo tienes este nivel de pensamiento progresista\u201d.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda es ahora el segundo empleador m\u00e1s grande en el \u00e1rea metropolitana que incluye Normal y la vecina Bloomington. En la planta trabajan unas 7.500 personas, aproximadamente la mitad de su plantilla. Los signos de entusiasmo por Rivian son visibles en toda la ciudad, desde el logotipo de la empresa estampado en la chaqueta Patagonia del alcalde hasta las palomitas de ma\u00edz “Rivian Buzz” vendidas en una tienda local, cubiertas con chispas en el azul caracter\u00edstico del fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n
La f\u00e1brica luch\u00f3 para cumplir con los ambiciosos objetivos de producci\u00f3n el a\u00f1o pasado, recortando las entregas a 25.000 veh\u00edculos de los 50.000 previstos inicialmente. Los problemas recordaron los desaf\u00edos que enfrent\u00f3 Tesla cuando se ampli\u00f3, un per\u00edodo que su fundador, Elon Musk, describi\u00f3 como un “infierno de producci\u00f3n”.<\/p>\n
![\"Gr\u00e1fico](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Bienvenido-a-Normal-el-pueblo-que-guarda-las-llaves-del.png\")
<\/source><\/picture><\/figure>\n<\/div>\n\u201cLo que estamos presenciando ahora es la dificultad de aumentar la producci\u00f3n en la industria automotriz\u201d, dijo Stephen Brown, analista de Fitch Ratings. \u201cEs una propuesta muy costosa que requiere una enorme cantidad de efectivo en los primeros a\u00f1os, y los fabricantes tienen que superar eso antes de que puedan escalar y comenzar a generar algo de rentabilidad. . . Es una carrera para llegar al otro lado, antes de que se agote el dinero\u201d.<\/p>\n
Uno de los primeros errores de fabricaci\u00f3n de alto perfil de Tesla incluy\u00f3 hacer cambios tard\u00edos en los productos que obligaron a los proveedores a cambiar sus herramientas, lo que agreg\u00f3 costos al proceso y tens\u00f3 las relaciones de la cadena de suministro, que son de suma importancia.<\/p>\n
En Rivian, un cambio tard\u00edo en los faros hizo que la base de proveedores se conmocionara y forz\u00f3 costosos cambios de herramientas, seg\u00fan dos personas con conocimiento directo del proceso.<\/p>\n
![\"Un](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1683557914_123_Bienvenido-a-Normal-el-pueblo-que-guarda-las-llaves-del.jpg\")
<\/source><\/picture>La velocidad del proceso de dise\u00f1o del veh\u00edculo signific\u00f3 que las fallas de dise\u00f1o “surg\u00edan mientras constru\u00edamos el veh\u00edculo”, dijo un ex empleado, y los cambios de \u00faltima hora causaron “contratiempos”.<\/p>\n
\u201cEs una aflicci\u00f3n com\u00fan entre las nuevas empresas, todas subestiman lo dif\u00edcil que es realizar la operaci\u00f3n de ensamblaje\u201d, dijo un consultor de la cadena de suministro que trabaja con varios fabricantes con sede en EE. UU.<\/p>\n
Tim Fallon, vicepresidente de operaciones de fabricaci\u00f3n de Rivian, se uni\u00f3 a la empresa despu\u00e9s de 16 a\u00f1os en Nissan. Si bien la puesta en marcha cometi\u00f3 errores, dijo: \u201cYo no lo llamar\u00eda ‘infierno de la producci\u00f3n’. Yo dir\u00eda que es estar en la industria automotriz\u201d.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda ahora estaba enfatizando el “dise\u00f1o para la fabricaci\u00f3n”, dijo. Eso significa ajustar c\u00f3mo se ensambla un veh\u00edculo para que se pueda hacer de manera m\u00e1s eficiente, con menos errores. Por ejemplo, Rivian renov\u00f3 la forma en que fabrica e instala los arneses de cables de los camiones, sistemas que permiten que la electricidad fluya a trav\u00e9s de un veh\u00edculo.<\/p>\n
La escasez de semiconductores que aquej\u00f3 a la industria automotriz en 2021 y 2022 tambi\u00e9n afect\u00f3 a Rivian. Despleg\u00f3 empleados a los proveedores para ayudarlos a satisfacer las necesidades del fabricante de autom\u00f3viles. Pero algunos proveedores priorizaron el env\u00edo de chips a clientes m\u00e1s grandes que entregaban autom\u00f3viles por millones.<\/p>\n
\u201cLas econom\u00edas de escala son definitivamente reales y han tenido un impacto\u201d, dijo Fallon. \u201cAhora que hemos demostrado que podemos construir y sacar el producto. . . continuamos gan\u00e1ndonos la confianza y el respeto de nuestros proveedores, coloc\u00e1ndonos en una posici\u00f3n m\u00e1s nivelada con los dem\u00e1s [manufacturers].\u201d<\/p>\n
![\"Construcci\u00f3n](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1683557915_613_Bienvenido-a-Normal-el-pueblo-que-guarda-las-llaves-del.jpg\")
<\/source><\/picture>Rivian ahora planea producir 50,000 veh\u00edculos en 2023. Comenz\u00f3 a contratar para un segundo turno en Normal empleando al menos 1,700 personas a mediados de a\u00f1o. \u201cEst\u00e1n comenzando a aumentar su producci\u00f3n\u201d, dijo Chris Koos, alcalde de Normal. \u201cTodos est\u00e1n bebiendo de la manguera contra incendios en este momento\u201d.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda enfrenta un mercado laboral ajustado, dijo Koos. La tasa de paro de la zona en marzo fue del 3,4%, justo por debajo de la estadounidense. A medida que Rivian se expande, la proporci\u00f3n de personas empleadas en la industria manufacturera de la regi\u00f3n ha aumentado r\u00e1pidamente: salt\u00f3 del 1,9 % en marzo de 2022 al 9,9 % 12 meses despu\u00e9s.<\/p>\n
Con el objetivo de desarrollar la fuerza laboral local, el colegio comunitario de Normal desarroll\u00f3 un programa para capacitar a los estudiantes en la fabricaci\u00f3n y reparaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bater\u00edas. Heartland recibi\u00f3 una subvenci\u00f3n de $7,5 millones del estado de Illinois y est\u00e1 construyendo una instalaci\u00f3n de casi 6300 pies cuadrados donde los estudiantes trabajar\u00e1n en veh\u00edculos. Rivian ha prestado veh\u00edculos y un instructor para el programa.<\/p>\n
![\"Los](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1683557915_320_Bienvenido-a-Normal-el-pueblo-que-guarda-las-llaves-del.jpg\")
<\/source><\/picture>\u201cTratamos de cambiar lo m\u00e1s r\u00e1pido que podemos para satisfacer sus necesidades\u201d, dijo Cornille. \u201cNecesitan m\u00e1s mano de obra\u201d.<\/p>\n
El activo mercado laboral local va de la mano con un activo mercado inmobiliario. Un informe de 2022 del Bloomington-Normal Economic Development Council encontr\u00f3 que la llegada de Rivian \u201cha ejercido una presi\u00f3n considerable sobre la oferta de vivienda regional. Los nuevos trabajadores de la regi\u00f3n no pueden encontrar una vivienda adecuada y los residentes antiguos se enfrentan a un r\u00e1pido aumento de los costos de vivienda\u201d. El precio de una casa t\u00edpica aument\u00f3 un 32 por ciento en Normal entre enero de 2017 y enero de 2023, seg\u00fan Zillow.<\/p>\n
El constructor de viviendas Marty Trunk dijo que su negocio Trunk Bay Companies se hab\u00eda expandido de cinco a 10 casas al a\u00f1o a un rango de 15 a 20. Algunos clientes han sido empleados de Rivian. Desde 2021, el a\u00f1o en que el primer cami\u00f3n de Rivian sali\u00f3 de la l\u00ednea de ensamblaje de Normal, ha cableado los garajes para facilitar la instalaci\u00f3n de un cargador de autom\u00f3vil el\u00e9ctrico.<\/p>\n
\u201cHa sido un gran impulso para nuestra ciudad\u201d, dijo Trunk. \u201cHay mucha gente anim\u00e1ndolos\u201d.<\/p>\n
![\"Gr\u00e1fico](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1683557915_57_Bienvenido-a-Normal-el-pueblo-que-guarda-las-llaves-del.png\")
<\/source><\/picture><\/figure>\n<\/div>\nRivian quem\u00f3 6.400 millones de d\u00f3lares en efectivo en 2022, finalizando el a\u00f1o con 11.600 millones de d\u00f3lares en su balance. La directora financiera, Claire McDonough, dijo en febrero que la quema se desacelerar\u00eda el pr\u00f3ximo a\u00f1o cuando Rivian espera obtener una ganancia bruta, en comparaci\u00f3n con una p\u00e9rdida bruta de $ 3,3 mil millones en 2022. La compa\u00f1\u00eda ten\u00eda suficiente efectivo para financiar operaciones hasta fines de 2025, ella dicho.<\/p>\n
Para 2023, Rivian pronostic\u00f3 una p\u00e9rdida ajustada antes de intereses, impuestos, depreciaci\u00f3n y amortizaci\u00f3n de 4300 millones de d\u00f3lares. McDonough dijo que los objetivos financieros a largo plazo de la compa\u00f1\u00eda inclu\u00edan ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos, depreciaci\u00f3n y margen de amortizaci\u00f3n en la “alta adolescencia”, pero no especific\u00f3 el cronograma.<\/p>\n
Wall Street y la calle principal de Normal estar\u00e1n observando de cerca.<\/p>\n<\/div>\n