{"id":742899,"date":"2023-05-07T22:59:57","date_gmt":"2023-05-07T22:59:57","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/leclerc-ferrari-voluble-sainz-esta-diferencia-entre-la-clasificacion-y-la-carrera-no-esta-clara\/"},"modified":"2023-05-07T23:00:00","modified_gmt":"2023-05-07T23:00:00","slug":"leclerc-ferrari-voluble-sainz-esta-diferencia-entre-la-clasificacion-y-la-carrera-no-esta-clara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/leclerc-ferrari-voluble-sainz-esta-diferencia-entre-la-clasificacion-y-la-carrera-no-esta-clara\/","title":{"rendered":"Leclerc: "ferrari voluble". Sainz: "Esta diferencia entre la clasificaci\u00f3n y la carrera no est\u00e1 clara""},"content":{"rendered":"\n
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El Cavallino se lame las heridas tras el mal GP de Miami. El monegasco: “Realmente hay mucho trabajo por hacer”. El asturiano: “De aqu\u00ed a Montmel\u00f3’ mucho trabajo de puesta a punto”. Vasseur: “No es una cuesti\u00f3n de actualizaciones, necesitas un rendimiento constante” <\/h2>\n<\/p>\n
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– Miami (Estados Unidos)<\/span><\/time>\n<\/div>\n

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En la casa Ferrari hay objetivamente amargura. El GP de Miami confirm\u00f3 que la velocidad en la calificaci\u00f3n no se replica en la carrera. De hecho, durante el GP la brecha con Red Bull se ampl\u00eda dram\u00e1ticamente. una situaci\u00f3n que Carlos Leclerc<\/b> explic\u00f3 con un coche que evidentemente a\u00fan est\u00e1 por interpretar: “Realmente hay mucho trabajo por hacer – dijo el monegasco, s\u00e9ptimo en la meta – tenemos un coche que tiene buenas sensaciones en condiciones ideales, pero en cuanto te alejas un poco se complica. Con los medios al comienzo de la carrera, simplemente no pod\u00eda girar el auto y tambi\u00e9n ten\u00eda que tener cuidado de no deslizarme porque sab\u00eda que el stint ser\u00eda m\u00e1s largo. Necesitamos un coche m\u00e1s constante, especialmente en carrera. Es una situaci\u00f3n muy dif\u00edcil porque luchas en la calificaci\u00f3n, pero luego en la carrera tienes que aceptar que pasaste. Espero que las actualizaciones de Imola nos ayuden, pero la prioridad es mejorar el ritmo de carrera\u201d. <\/p>\n<\/div>\n

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habla sainz<\/h2>\n

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carlos sainz<\/b> confirma las dificultades: \u201cHicimos un buen stint con la media, incluso mejor que Aston Martin. Luego nos fue mal con lo duro, hay que entender por qu\u00e9 hay tanta diferencia de rendimiento. \u00bfActualizaciones? Estamos en una situaci\u00f3n en la que tenemos que probar muchas cosas, no entendemos por qu\u00e9 luchamos tanto en carrera. De aqu\u00ed a Espa\u00f1a intentaremos muchas cosas de configuraci\u00f3n. En Barcelona tambi\u00e9n intentaremos ir en otra direcci\u00f3n a ver si ayuda con el ritmo de carrera\u201d. <\/p>\n<\/div>\n

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habla vasseur<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

el director del equipo Fred Vasseur<\/b> abre los brazos: \u201cLa calificaci\u00f3n fue buena, hoy fuimos muy inconsistentes. En algunos momentos de la carrera el ritmo ha sido bueno, hay que entender por qu\u00e9 somos tan irregulares, todav\u00eda no he hablado con los pilotos pero estaba bastante claro hasta desde la carretilla\u201d. \u201cTenemos que ser constantes durante toda la carrera con los dos compuestos -continu\u00f3- \u00bflas actualizaciones que llegan a Imola? No es una cuesti\u00f3n de actualizaciones o potencial, tenemos que centrarnos en la consistencia, las actualizaciones en Imola no son el punto principal. \u00bfToro rojo? Lo que sorprende es el cambio entre calificaci\u00f3n y carrera, si miramos las diferencias con los dem\u00e1s vamos m\u00e1s o menos al mismo ritmo, mientras que Red Bull pasa volando\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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