{"id":742663,"date":"2023-05-07T19:07:35","date_gmt":"2023-05-07T19:07:35","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/senador-de-trafico-hay-que-frenar-el-trafico-de-coches-en-berlin\/"},"modified":"2023-05-07T19:07:38","modified_gmt":"2023-05-07T19:07:38","slug":"senador-de-trafico-hay-que-frenar-el-trafico-de-coches-en-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/senador-de-trafico-hay-que-frenar-el-trafico-de-coches-en-berlin\/","title":{"rendered":"Senador de tr\u00e1fico: hay que frenar el tr\u00e1fico de coches en Berl\u00edn"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"min-width: 70%\">\n<p class=\"fw-bold\">\n<p>    Desde BZ\/dpa\n<\/p>\n<div class=\"w-auto d-flex flex-column-reverse d-lg-block w-mrec\">\n<p class=\"fw-bold\">Seg\u00fan la nueva Senadora de Berl\u00edn para el Transporte y la Protecci\u00f3n del Clima, Manja Schreiner (CDU), se debe frenar el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles en la capital. <\/p>\n<\/div>\n<p>&#8220;Definitivamente es as\u00ed&#8221;, dijo el pol\u00edtico de la CDU el domingo en el RBB &#8220;Abendschau&#8221;.  Desea comenzar con los viajeros. <\/p>\n<p><em>&#8220;Tenemos mucho tr\u00e1fico de pasajeros&#8221;, dijo Schreiner.  \u201cEsa es una demanda muy central que estamos haciendo y que ahora implementaremos, que tengamos estacionamientos park and ride en las afueras, que hagamos m\u00e1s atractivo el transporte p\u00fablico, que cerremos brechas\u201d.<\/em><\/p>\n<p>\u25ba El nuevo senador, por su parte, es cr\u00edtico con la discusi\u00f3n sobre m\u00e1s zonas de 30 km\/h en Berl\u00edn.  \u201cHay que decir que las tres cuartas partes de las calles ya est\u00e1n en la zona de 30 km\/h.  Ya est\u00e1 calmado el tr\u00e1fico en todas partes\u201d, dijo.  \u201cEs totalmente comprensible en los barrios, pero hay que mirarlo m\u00e1s de cerca en las calles principales\u201d.<\/p>\n<p><em>Si all\u00ed hay colegios y residencias de ancianos, conviene limitar la velocidad a 30 kil\u00f3metros por hora.  \u201cEn cambio, el tr\u00e1fico comercial tiene que fluir en una ciudad de m\u00e1s de un mill\u00f3n de habitantes.  Los ciudadanos tambi\u00e9n quieren que los cuiden, por eso no se puede arrastrar el l\u00edmite de velocidad de 30 km\/h a todas partes\u201d.<\/em><\/p>\n<p>\u25ba Sobre la cuesti\u00f3n de cu\u00e1n anchos deber\u00edan ser los carriles para bicicletas en el futuro, Schreiner dijo: \u201cEspecialmente en el centro de la ciudad, por supuesto, hay un tr\u00e1fico de ciclistas muy grande.  Y tambi\u00e9n conviene que haya un ancho de 2,30 o 2,50 metros\u201d. Tambi\u00e9n se trata de que los ciclistas deben tener la oportunidad de adelantar.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-b-z-die-stimme-berlins wp-block-embed-b-z-die-stimme-berlins\"\/>\n<p>&#8220;El acuerdo de coalici\u00f3n aborda eso de manera un poco diferente&#8221;, dijo Schreiner: En las afueras o donde la planificaci\u00f3n a largo plazo muestra que 2,30 metros no son posibles, pero tal vez 1,50 metros, una ciclov\u00eda es mejor que ninguna.<\/p>\n<p><strong>En general, se aplica lo siguiente: \u201cIncluso un conductor de autom\u00f3vil tiene que acostumbrarse al hecho de que estamos en una gran ciudad y tenemos diferentes necesidades de movilidad, lo que significa que el ciclismo, naturalmente, tiene sus propias necesidades e importancia.  Y todos tendr\u00e1n que ser considerados unos con otros\u201d.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.bz-berlin.de\/berlin\/verkehrssenatorin-autoverkehr-in-berlin-muss-eingedaemmt-werden\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-27<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde BZ\/dpa Seg\u00fan la nueva Senadora de Berl\u00edn para el Transporte y la Protecci\u00f3n del Clima, Manja Schreiner<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":742664,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1417,2555,10655,268,19922,6163],"class_list":["post-742663","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-berlin","tag-coches","tag-frenar","tag-hay","tag-senador","tag-trafico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/742663","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=742663"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/742663\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/742664"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=742663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=742663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=742663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}