{"id":741941,"date":"2023-05-07T08:14:37","date_gmt":"2023-05-07T08:14:37","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vuelven-los-pulsadores-hurra\/"},"modified":"2023-05-07T08:14:41","modified_gmt":"2023-05-07T08:14:41","slug":"vuelven-los-pulsadores-hurra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vuelven-los-pulsadores-hurra\/","title":{"rendered":"Vuelven los pulsadores, \u00a1hurra!"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div data-attribute=\"article-content-body\">\n<p>La \u00faltima vez que se coron\u00f3 a un monarca brit\u00e1nico, en 1953, gran parte de la vida en el Reino Unido era mucho peor de lo que es hoy.  La comida era horrible.  Todos <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.economist.com\/britain\/2022\/09\/08\/how-britain-has-changed-since-elizabeth-ii-was-crowned-in-1953\" target=\"_blank\" data-trackable=\"link\">ahumado<\/a>.  El smog era espeso y <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.britannica.com\/event\/Great-Smog-of-London\" target=\"_blank\" data-trackable=\"link\">letal<\/a>.<\/p>\n<p>Pero una cosa que ten\u00edan en la d\u00e9cada de 1950 eran perillas, es decir, botones, diales y otras protuberancias f\u00edsicas que uno pod\u00eda torcer o empujar para controlar cualquier cosa, desde un televisor hasta la radio de un autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>Record\u00e9 esto la otra semana cuando alquil\u00e9 un autom\u00f3vil en el que casi todos los botones hab\u00edan sido reemplazados por una pantalla t\u00e1ctil tan desconcertante que casi me salgo de la carretera tratando de cambiar la estaci\u00f3n de radio.<\/p>\n<p>La buena noticia es que, en algunas partes de la industria automotriz, los botones est\u00e1n volviendo. <\/p>\n<p>Los interruptores f\u00edsicos <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/arstechnica.com\/cars\/2023\/03\/buttons-are-back-at-porsche-as-we-see-the-2024-cayenne-interior\/\" target=\"_blank\" data-trackable=\"link\">seg\u00fan se informa <\/a>regresan en los nuevos Porsche Cayenne SUV y <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.thedrive.com\/news\/vw-brings-back-steering-wheel-buttons-after-many-customers-complain\" target=\"_blank\" data-trackable=\"link\">Volkswagen. <\/a>Mientras tanto, Hyundai y otros fabricantes de autom\u00f3viles amigables con los botones dicen que se mantendr\u00e1n alejados de lo que los cr\u00edticos han llamado pantallas t\u00e1ctiles &#8220;horribles&#8221;, &#8220;est\u00fapidas&#8221; y &#8220;horrendas&#8221;.<\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story\">\n<p id=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image o-teaser--opinion js-teaser\" data-id=\"82a79138-ae35-4e50-97f3-4422713a5a64\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"padding-bottom:56.2500%\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>La noticia menos buena es que las fuerzas que eliminaron innecesariamente tantas perillas todav\u00eda est\u00e1n muy vivas, sobre todo una creencia servil en la supremac\u00eda de la nueva tecnolog\u00eda.  La pregunta es, \u00bfpor qu\u00e9?  \u00bfPor qu\u00e9 persistir con dispositivos que nadie pidi\u00f3 y que muchos conductores detestan activamente, especialmente si pueden ser menos seguros?<\/p>\n<p>Un hombre que lo sabe es Ian Callum, el galardonado dise\u00f1ador de autom\u00f3viles brit\u00e1nico que fue director de dise\u00f1o de Jaguar durante 20 a\u00f1os hasta 2019.<\/p>\n<p>Callum, quien tambi\u00e9n dise\u00f1\u00f3 para Ford y Aston Martin, me dijo la semana pasada que el avance de la pantalla t\u00e1ctil comenz\u00f3 con las pantallas de navegaci\u00f3n satelital hace m\u00e1s de 15 a\u00f1os.  Tesla magnific\u00f3 la tendencia al vender autos con poco m\u00e1s que una tableta gigante en el tablero, en un movimiento que cautiv\u00f3 a muchos de sus colegas.<\/p>\n<p>&#8220;Muchos de los muchachos de marketing pensaron &#8216;Esto es algo grandioso, esta es tecnolog\u00eda moderna y, por lo tanto, deber\u00edamos hacer lo mismo'&#8221;.<\/p>\n<p>Callum admira la simplicidad y el minimalismo del dise\u00f1o de Tesla y de ninguna manera es un tecn\u00f3fobo.  Pero pas\u00f3 mucho tiempo luchando contra lo que \u00e9l dice que era &#8220;una gran cantidad de presi\u00f3n&#8221; para poner la mayor\u00eda de las funciones en las pantallas t\u00e1ctiles, incluida la calefacci\u00f3n, el aire acondicionado, la ventilaci\u00f3n y m\u00e1s.  \u201cMe resist\u00ed hasta el momento en que me retir\u00e9\u201d.<\/p>\n<p>Cost explic\u00f3 parte de la presi\u00f3n que enfrent\u00f3. <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/slate.com\/business\/2023\/04\/cars-buttons-touch-screens-vw-porsche-nissan-hyundai.html\" target=\"_blank\" data-trackable=\"link\">Los expertos dicen<\/a> las pantallas pueden ser mucho m\u00e1s baratas que muchos botones f\u00edsicos.  Pero Callum dice que este no fue el principal factor impulsor.<\/p>\n<p><experimental><\/p>\n<div class=\"n-content-layout\" data-layout-name=\"card\" data-layout-width=\"inset-left\">\n<div class=\"n-content-layout__container\">\n<h2 id=\"working-it-newsletter-0\" class=\"n-content-heading-4\">Bolet\u00edn Trabajando<\/h2>\n<div class=\"n-content-layout__slot\" data-slot-width=\"true\">\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\" style=\"width: 700px; max-width: 100%;\">\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" alt=\"\" data-image-type=\"image\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1683447277_20_Vuelven-los-pulsadores-\u00a1hurra.jpg\"\/><\/p>\n<\/figure>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/ep.ft.com\/newsletters\/subscribe?newsletterIds=62039b7ea31d6577a31f70df\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">Inscribirse<\/a> al bolet\u00edn Working It para todo lo que necesita para salir adelante en el trabajo, en su bandeja de entrada todos los mi\u00e9rcoles<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><\/experimental><\/p>\n<p>\u201cLa verdadera motivaci\u00f3n fue esta tecnolog\u00eda visible que a la gente de marketing realmente le gust\u00f3\u201d, dice, y agrega que constantemente le dec\u00edan que dise\u00f1ara para pantallas cada vez m\u00e1s grandes.<\/p>\n<p>Su cautela sobre una toma de control de la pantalla t\u00e1ctil surgi\u00f3 de la comprensi\u00f3n de que la naturaleza t\u00e1ctil de los interruptores f\u00edsicos es instintivamente atractiva y que puede usar un bot\u00f3n f\u00e1cilmente sin apartar la vista de la carretera.<\/p>\n<p>Este es el punto crucial.  Una cosa es que te lleve un tiempo aprender a navegar por una pantalla t\u00e1ctil en una lavadora, pero otra muy distinta es que te encuentres en una autopista muy transitada.<\/p>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.vibilagare.se\/english\/physical-buttons-outperform-touchscreens-new-cars-test-finds\" target=\"_blank\" data-trackable=\"link\">Pruebas <\/a>el a\u00f1o pasado por una revista sueca de autom\u00f3viles <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.fastcompany.com\/90780466\/cars-need-their-buttons-and-knobs-back\" target=\"_blank\" data-trackable=\"link\">mostr\u00f3 por qu\u00e9. <\/a>Revelaron que el conductor de un Volvo de 17 a\u00f1os con botones f\u00edsicos que giraban a 68 mph tard\u00f3 solo 10 segundos en completar una serie de tareas: encender la radio, configurarla en una estaci\u00f3n determinada, encender el desempa\u00f1ador, etc.<\/p>\n<p>Tom\u00f3 23,5 segundos en un Tesla Model 3 e incluso m\u00e1s en un BMW iX y otros autos modernos que han perdido botones por pantallas t\u00e1ctiles.<\/p>\n<p>El conductor de un MG Marvel R el\u00e9ctrico tard\u00f3 casi 45 segundos, momento en el que el autom\u00f3vil hab\u00eda recorrido 1.372 metros, m\u00e1s de cuatro veces la distancia del Volvo anterior.  (Todos los conductores tuvieron tiempo de conocer los autos).<\/p>\n<p>La pantalla t\u00e1ctil tiene su lugar, por supuesto.  Ning\u00fan tel\u00e9fono inteligente podr\u00eda funcionar sin \u00e9l.  Pero ese lugar no es necesariamente un trozo de metal pesado que se mueve a gran velocidad.  Preg\u00fantale a la Marina de los EE.  En 2019 dijo que volver\u00eda a <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/news.usni.org\/2019\/08\/09\/navy-reverting-ddgs-back-to-physical-throttles-after-fleet-rejects-touchscreen-controls\" target=\"_blank\" data-trackable=\"link\">f\u00edsico <\/a>acelera a sus destructores despu\u00e9s de que los investigadores descubrieran que un complejo sistema de pantalla t\u00e1ctil hab\u00eda contribuido a una colisi\u00f3n fatal frente a Singapur. <\/p>\n<p>Los seres humanos est\u00e1n programados para valorar la novedad, pero tambi\u00e9n podemos comprender sus riesgos.  Las redes sociales ya nos han mostrado lo que la IA generativa ahora amenaza con confirmar: la nueva tecnolog\u00eda no siempre es \u00fatil o incluso neutral.  Ni siquiera es siempre nuestro amigo.<\/p>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/?view=cm&amp;fs=1&amp;tf=1&amp;to=pilita.clark@ft.com\" target=\"_blank\" data-trackable=\"link\"><em>pilita.clark@ft.com<\/em><\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/0fa5b3e9-c023-45d2-bbd4-7bbb258d99ba\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La \u00faltima vez que se coron\u00f3 a un monarca brit\u00e1nico, en 1953, gran parte de la vida en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":741942,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[33955,36,127681,1772],"class_list":["post-741941","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-hurra","tag-los","tag-pulsadores","tag-vuelven"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/741941","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=741941"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/741941\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/741942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=741941"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=741941"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=741941"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}