{"id":739946,"date":"2023-05-05T23:17:31","date_gmt":"2023-05-05T23:17:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/con-un-clic-del-raton-a-traves-de-la-galaxia-de-anhalter-bahnhof\/"},"modified":"2023-05-05T23:17:34","modified_gmt":"2023-05-05T23:17:34","slug":"con-un-clic-del-raton-a-traves-de-la-galaxia-de-anhalter-bahnhof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/con-un-clic-del-raton-a-traves-de-la-galaxia-de-anhalter-bahnhof\/","title":{"rendered":"Con un clic del rat\u00f3n a trav\u00e9s de la galaxia de Anhalter Bahnhof"},"content":{"rendered":"


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Por Oliver Ohman\n<\/p>\n

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El museo de la tecnolog\u00eda revive una leyenda del tr\u00e1fico. Gracias a la tecnolog\u00eda digital moderna, los expertos crearon un fascinante recorrido de 360 \u200b\u200bgrados por el Anhalter Bahnhof. <\/p>\n<\/div>\n

El “Berlin Anhaltinische Eisenbahnhof” se inaugur\u00f3 en 1841 y se ampli\u00f3 y ampli\u00f3 en 1880. Hubo da\u00f1os por bombas durante la Segunda Guerra Mundial, pero los trenes funcionaron hasta 1952. A pesar de las protestas, la sala fue demolida en 1959, dejando solo una parte de la fachada principal como monumento.<\/p>\n

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Informaci\u00f3n detallada sobre el magn\u00edfico vest\u00edbulo de entrada de la estaci\u00f3n.<\/p>\n

Foto: Museo Alem\u00e1n de Tecnolog\u00eda<\/span>
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Ahora puede explorar el antiguo Anhalter Bahnhof en la pantalla en su antiguo esplendor. El Museo de Tecnolog\u00eda dise\u00f1\u00f3 la animaci\u00f3n junto con la TU Darmstadt. “El hist\u00f3rico Anhalter Bahnhof es un \u00edcono de Berl\u00edn”, explica el museo. <\/strong><\/p>\n

\n \"Una
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Una parte del vest\u00edbulo de entrada se conserv\u00f3 como una ruina, se puede sentir el antiguo esplendor Foto: alianza de im\u00e1genes \/ arkivi <\/span>
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\u201cEs un s\u00edmbolo de la metr\u00f3polis de Berl\u00edn, del progreso econ\u00f3mico y t\u00e9cnico, pero tambi\u00e9n de la huida al exilio y la deportaci\u00f3n de casa\u201d.<\/p>\n

\n \"Operaci\u00f3n
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Operaci\u00f3n sobre el autoestopista en la d\u00e9cada de 1920. Cojines de asiento distribuidos Mitropa<\/p>\n

Foto: Museo Alem\u00e1n de Tecnolog\u00eda<\/span>
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\n \"En
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En 1929, los escolares de Berl\u00edn fueron a esquiar en direcci\u00f3n a los Alpes. Foto: ullstein bild<\/span>
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Desde 1880, la estaci\u00f3n de tren hab\u00eda sido la conexi\u00f3n de Berl\u00edn con el sur y era un edificio de superlativos. El fil\u00f3sofo Walter Benjamin (1892-1940) la llam\u00f3 “la cueva madre del ferrocarril”.<\/strong><\/p>\n

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T\u00e9cnicamente: un gigante. El “Hitchhiker” (como se le llam\u00f3 para abreviar) recibi\u00f3 la sala de estaci\u00f3n m\u00e1s grande y m\u00e1s alta del continente en ese momento. El techo ten\u00eda 34 metros de altura, 61 metros de luz y una docena de v\u00edas. \u00a1Hasta 40,000 viajeros estaban en las plataformas al mismo tiempo!<\/p>\n

\n \"El
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El vest\u00edbulo de la estaci\u00f3n ten\u00eda 64 metros de ancho y fue el m\u00e1s grande de toda Europa durante el per\u00edodo imperial. Foto: Museo Alem\u00e1n de Tecnolog\u00eda<\/span>
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En el magn\u00edfico edificio de recepci\u00f3n hab\u00eda una fuente de agua potable, dep\u00f3sito de equipaje y en el quiosco de cerveza, bockwurst y el BZ al mediod\u00eda. El Kaiser ten\u00eda su propia sala de espera, llamada “Sal\u00f3n de Diplom\u00e1ticos” despu\u00e9s de 1918. El elegante Hotel Excelsior enfrente estaba conectado a la estaci\u00f3n de tren por un t\u00fanel de 80 metros de largo.<\/p>\n

\n \"As\u00ed
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As\u00ed es como los trenes sal\u00edan de la estaci\u00f3n, en direcci\u00f3n al oeste y sur de Alemania, y luego a menudo a Italia. Foto: Museo Alem\u00e1n de Tecnolog\u00eda<\/span>
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El proyecto del museo, financiado por la Fundaci\u00f3n Cultural Federal Alemana, ha reconstruido digitalmente la estaci\u00f3n hasta el \u00faltimo detalle. Incluso los ruidos de la estaci\u00f3n de tren se pueden escuchar durante el recorrido. <\/strong><\/p>\n

Embarque, a partir del 11 de mayo a las https:\/\/anhalter.technikmuseum.berlin<\/a> <\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n


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