{"id":736635,"date":"2023-05-04T03:15:50","date_gmt":"2023-05-04T03:15:50","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aston-martin-anuncia-la-solucion-drs\/"},"modified":"2023-05-04T03:15:54","modified_gmt":"2023-05-04T03:15:54","slug":"aston-martin-anuncia-la-solucion-drs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aston-martin-anuncia-la-solucion-drs\/","title":{"rendered":"Aston Martin anuncia la soluci\u00f3n DRS"},"content":{"rendered":"\n
\n

Aston Martin est\u00e1 buscando una soluci\u00f3n permanente al problema del DRS que se repiti\u00f3 durante el fin de semana de F\u00f3rmula 1 en Azerbaiy\u00e1n, lo que llev\u00f3 al equipo a usar lubricantes como soluci\u00f3n temporal.<\/p>\n

Los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll perdieron alrededor de 0,2 segundos en la larga recta principal de Bak\u00fa durante los entrenamientos del viernes y las dos sesiones de calificaci\u00f3n para el Gran Premio y la carrera Sprint.<\/p>\n

El mal funcionamiento se debi\u00f3 principalmente a una caracter\u00edstica aerodin\u00e1mica de la nueva especificaci\u00f3n de ala de baja resistencia, que provoc\u00f3 que el dispositivo de sobrerrevolucionado oscilara y solo se activara de manera intermitente. Esto se vio agravado por los baches en el circuito urbano de Bak\u00fa y la presi\u00f3n del aire en la larga recta.<\/p>\n

Aston Martin enfatiza: El ritmo d\u00e9bil no se debi\u00f3 al DRS<\/h2>\n

Como soluci\u00f3n temporal para el Gran Premio, donde Alonso termin\u00f3 cuarto y Stroll s\u00e9ptimo, el equipo limpi\u00f3 los endplates del aler\u00f3n trasero con grasa para facilitar el movimiento de los flaps. Cuando se le pregunt\u00f3 acerca de la soluci\u00f3n r\u00e1pida, el jefe del equipo, Mike Krack, dijo: “El auto est\u00e1 en Parc Ferme, no hay mucho que puedas hacer al respecto. Tratamos de limpiar las superficies y verificar las dimensiones de los espacios, todo”.<\/p>\n

“Verificamos todo con la FIA y la FIA fue muy \u00fatil y, como pueden ver, tambi\u00e9n reemplazamos una v\u00e1lvula en el auto de Fernando. Fue b\u00e1sicamente despu\u00e9s de una revisi\u00f3n de rutina porque cuando tiras de la v\u00e1lvula todo el tiempo, si no se mueve, lo estresa m\u00e1s, as\u00ed que quer\u00edamos reemplazarlo por razones de seguridad”.<\/p>\n

Krack describe el problema del DRS como una “distracci\u00f3n” para el equipo, y que el verdadero retraso del AMR23 se origin\u00f3 en el sector medio sinuoso de la vuelta. \u00c9l dice: “Fue m\u00e1s una distracci\u00f3n que una desventaja real porque el DRS funcion\u00f3 en la recta final, as\u00ed que obviamente fue solo una peque\u00f1a penalizaci\u00f3n, pero funcion\u00f3 tanto en el sprint como en la carrera”.<\/p>\n

<\/p>\n

“Pero cuando hacemos el an\u00e1lisis, en la clasificaci\u00f3n perdimos principalmente en el segundo sector, que no es la zona DRS. Es una distracci\u00f3n y gran parte del equipo est\u00e1 concentrado en eso, por eso ya no tuvimos el problema”. En general, creo que hemos resuelto el problema. Nos hubiera gustado haberlo resuelto antes o no dejar que surgiera en primer lugar. Pero al final del d\u00eda, no es un drama”.<\/p>\n

Krack tambi\u00e9n confirma que se llevar\u00e1 a cabo un an\u00e1lisis completo de la falla y se instalar\u00e1 una soluci\u00f3n permanente para la carrera de este fin de semana en Miami, aunque a\u00fan no ha sacado conclusiones sobre c\u00f3mo surgi\u00f3 exactamente el problema: “No estoy un aerodin\u00e1mico, as\u00ed que tengo que ser cauteloso hasta que hayamos hecho un an\u00e1lisis completo. Tal vez pueda decir eso en Miami”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


\n
ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aston Martin est\u00e1 buscando una soluci\u00f3n permanente al problema del DRS que se repiti\u00f3 durante el fin de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":736636,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[479,8004,6860,142144,4644,25371,276,75625,4574,12770,8897],"class_list":["post-736635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-anuncia","tag-aston","tag-automovilismo","tag-drs","tag-equipo-aston-martin-f1","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-gran-premio-de-azerbaiyan","tag-martin","tag-paseo-de-lanza","tag-solucion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=736635"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736635\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/736636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=736635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=736635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=736635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}