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El exjefe de Audi quiere ser el primer miembro de la junta del Grupo Volkswagen Rupert Stadler Confiesa fraude en la venta de autos diesel con valores de emisi\u00f3n embellecidos. Con un simple “s\u00ed”, Stadler confirm\u00f3 el mi\u00e9rcoles ante el Tribunal Regional de M\u00fanich que har\u00eda una confesi\u00f3n exhaustiva. El Tribunal Penal Econ\u00f3mico le hab\u00eda prometido una sentencia condicional.<\/p>\n
El fiscal tambi\u00e9n estuvo de acuerdo con el arreglo. El juez presidente Stefan Weickert determin\u00f3 que se lleg\u00f3 al acuerdo propuesto por el Tribunal Penal Econ\u00f3mico. Quiere anunciar el veredicto en junio.<\/p>\n
Seg\u00fan la c\u00e1mara, Stadler deber\u00eda haber reconocido a m\u00e1s tardar en julio de 2016 que los valores de los gases de escape de los grandes motores di\u00e9sel de Audi podr\u00edan haber sido manipulados. En lugar de llegar al fondo del asunto e informar a los concesionarios, permiti\u00f3 que la producci\u00f3n y venta de los autos continuara hasta principios de 2018. Por lo tanto, el tribunal lo amenaz\u00f3 con una pena de prisi\u00f3n por fraude por omisi\u00f3n, pero al mismo tiempo le dio la posibilidad de suspenderla en libertad condicional si hac\u00eda una confesi\u00f3n completa y pagaba 1,1 millones de euros.<\/p>\n
Despu\u00e9s de cinco semanas de reflexi\u00f3n, Stadler, de 60 a\u00f1os, acept\u00f3 la oferta del tribunal. Su abogado defensor, Thilo Pfordte, anunci\u00f3 que presentar\u00eda su confesi\u00f3n ante el tribunal en dos semanas.<\/p>\n
Durante a\u00f1os, el exjefe de Audi hab\u00eda protestado por su inocencia, enfatizado su papel como ilustrador y dicho que sus t\u00e9cnicos lo hab\u00edan enga\u00f1ado. M\u00e1s recientemente, la defensa y el fiscal todav\u00eda estaban luchando para determinar el monto de la condici\u00f3n de libertad condicional: el fiscal Nico Petzka hab\u00eda exigido dos millones de euros. Pero con el acuerdo, el camino est\u00e1 abierto para un juicio legalmente vinculante que salva al tribunal de una apelaci\u00f3n y a las otras partes involucradas posiblemente a\u00f1os de m\u00e1s disputas legales. Por lo tanto, Stadler pronto deber\u00eda dejar la corte como un estafador convicto pero un hombre libre.<\/p>\n
Los tres coacusados, el exjefe de desarrollo de motores de Audi, Wolfgang Hatz, y dos de sus ingenieros superiores, ya han confesado que hab\u00edan iniciado el dise\u00f1o del software del motor. Con dispositivos de desactivaci\u00f3n no permitidos, los autos cumplieron con los valores l\u00edmite de \u00f3xido de nitr\u00f3geno en el banco de pruebas, pero no en la carretera. Los fabricantes de autom\u00f3viles quer\u00edan ahorrarse la laboriosa instalaci\u00f3n posterior de dep\u00f3sitos de AdBlue m\u00e1s grandes para la limpieza de los gases de escape.<\/p>\n
La sala ya hab\u00eda sobrese\u00eddo el proceso contra un ingeniero que hab\u00eda comparecido como testigo clave hace cuatro semanas. Uno tras otro, su jefe Giovanni P., el jefe de motores de Audi y m\u00e1s tarde miembro de la junta de Porsche Hatz y el ex presidente de la junta Stadler aceptaron la sentencia suspendida de entre un a\u00f1o y medio y dos a\u00f1os ofrecida por el tribunal a todos. tres. Solo en el caso de Hatz la fiscal\u00eda rechaz\u00f3 un trato y exigi\u00f3 una pena de prisi\u00f3n.<\/p>\n
Rupert Stadler se convirti\u00f3 en jefe de la subsidiaria de VW en Ingolstadt en 2007, reemplazando a Martin Winterkorn, quien en ese momento ascend\u00eda a la cima del grupo. Bajo el liderazgo de Stadler, Audi duplic\u00f3 las ventas y las ganancias operativas y super\u00f3 al Grupo Mercedes-Benz en ventas. Cuando las autoridades estadounidenses descubrieron el enga\u00f1o en los motores di\u00e9sel de VW a finales de 2015, y un poco m\u00e1s tarde tambi\u00e9n en los grandes motores di\u00e9sel de Audi en modelos para el mercado estadounidense, pens\u00f3 que estaba a salvo durante mucho tiempo. Cuando el ministro federal de Transporte, Alexander Dobrindt, acus\u00f3 a Audi de vender autom\u00f3viles con dispositivos de desactivaci\u00f3n en Europa a mediados de 2017, Stadler reaccion\u00f3 con indignaci\u00f3n.<\/p>\n
Luego sigui\u00f3 el choque. Desde junio de 2018, Stadler estuvo bajo custodia debido al riesgo de colusi\u00f3n, durante cuatro meses hasta que renunci\u00f3 como jefe de Audi y miembro de la junta de VW. Ahora ha pagado 4,1 millones de euros al Grupo Volkswagen por incumplimiento del deber.<\/p>\n
Cuatro ex altos directivos del Grupo Volkswagen est\u00e1n siendo juzgados en Braunschweig desde septiembre de 2021 por posible fraude en el asunto del di\u00e9sel. El caso contra el ex director ejecutivo de VW, Winterkorn, est\u00e1 en suspenso debido a una enfermedad. A trav\u00e9s de XETRA, las acciones preferentes de VW cotizan temporalmente un 0,06 por ciento m\u00e1s alto a 123,32 euros.
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M\u00fanich (Reuters) \/ M\u00daNICH (dpa-AFX)<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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