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La boyante demanda de autom\u00f3viles de lujo ayud\u00f3 a Porsche y Aston Martin a mantener firmes sus previsiones de beneficios para el a\u00f1o a pesar de la creciente volatilidad econ\u00f3mica. <\/p>\n
Las ventas de ambos fabricantes de autom\u00f3viles crecieron en los primeros tres meses del a\u00f1o, mientras que los precios de venta promedio de Aston Martin aumentaron una quinta parte a \u00a3 180,000, y Porsche inform\u00f3 un aumento del gasto de los clientes en caracter\u00edsticas adicionales, como pinzas de freno de colores o interiores.<\/p>\n
Por separado, el propietario de Jeep y Maserati, Stellantis, inform\u00f3 un aumento del 14 por ciento en los ingresos durante los primeros tres meses del a\u00f1o debido a que los altos precios se mantuvieron estables.<\/p>\n
Despu\u00e9s de dos a\u00f1os de aumento de los precios y las ganancias como resultado de las limitaciones de la oferta, los inversores se han estado preparando para cualquier se\u00f1al de desaceleraci\u00f3n de la demanda.<\/p>\n
Junto con sus crecientes ingresos, Stellantis dijo que los inventarios, la cantidad de autos sin vender en su red, hab\u00edan aumentado en una quinta parte a 1,3 millones de veh\u00edculos. <\/p>\n
Las acciones de los tres fabricantes de autom\u00f3viles cedieron levemente el mi\u00e9rcoles, con Aston Martin y Porsche cayendo casi un 3 por ciento y Stellantis un 1,7 por ciento en las operaciones anteriores.<\/p>\n
Aston Martin redujo las p\u00e9rdidas despu\u00e9s de que el fortalecimiento de la libra condujera a una revaluaci\u00f3n no monetaria de sus niveles de deuda. Las p\u00e9rdidas antes de impuestos fueron de 74 millones de libras esterlinas en el primer trimestre, en comparaci\u00f3n con los 112 millones de libras esterlinas del a\u00f1o anterior. <\/p>\n
Sin embargo, las p\u00e9rdidas operativas se profundizaron en el fabricante de autom\u00f3viles del Reino Unido de 47,7 millones de libras esterlinas a 50,9 millones de libras esterlinas debido al mayor gasto en los pr\u00f3ximos modelos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos y a los mayores costos relacionados con las entregas de su hipercoche Valkyrie. <\/p>\n
Las ganancias antes de impuestos de Porsche, que se separ\u00f3 de Volkswagen el a\u00f1o pasado como una empresa que cotiza en bolsa por separado, aumentaron una cuarta parte a 2.000 millones de euros, impulsadas por la fuerte demanda de los modelos m\u00e1s caros del fabricante de autos deportivos, as\u00ed como por las altas cantidades gastadas en la individualizaci\u00f3n de los veh\u00edculos.<\/p>\n
M\u00e1s de una cuarta parte de los 80.767 autom\u00f3viles que entreg\u00f3 Porsche en el primer trimestre del a\u00f1o se vendieron en China, que, con su gran poblaci\u00f3n rica, se ha convertido en el mercado m\u00e1s importante para muchas marcas de lujo.<\/p>\n
\u201cLos mercados de todo el mundo siguen siendo vol\u00e1tiles, por lo que estamos a\u00fan m\u00e1s satisfechos con nuestras cifras\u201d, dijo el director financiero de Porsche, Lutz Meschke. <\/p>\n
Meschke, quien recientemente regres\u00f3 del primer Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i realizado despu\u00e9s de la pandemia, dijo que para los clientes chinos, las experiencias m\u00e1s all\u00e1 del autom\u00f3vil, como la comunidad y los eventos de Porsche, eran cada vez m\u00e1s importantes.<\/p>\n
\u201cEn caso de que los desaf\u00edos globales no empeoren significativamente, esperamos un rendimiento operativo del grupo sobre las ventas para el a\u00f1o fiscal 2023 en el rango de 17 a 19 por ciento\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
La empresa con sede en Stuttgart registr\u00f3 m\u00e1rgenes del 18 por ciento en el primer trimestre del a\u00f1o, en l\u00ednea con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado. Meschke dijo que estaba “muy feliz de ver un retorno de las ventas muy estable” dado el aumento de los costos de las materias primas, as\u00ed como de la investigaci\u00f3n y el desarrollo.<\/p>\n
Meschke dijo que Porsche planeaba aumentar a\u00fan m\u00e1s los precios de sus modelos el pr\u00f3ximo a\u00f1o, con el modelo el\u00e9ctrico Macan costando entre un 10 y un 15 por ciento m\u00e1s que la versi\u00f3n con motor de combusti\u00f3n. En general, se esperaba que los precios de los autom\u00f3viles Porsche aumentaran entre un 4 y un 8 por ciento en la segunda mitad del a\u00f1o.<\/p>\n
Stellantis inform\u00f3 un aumento del 14 por ciento en las ventas en los tres meses a 47.200 millones de euros, ayudado por precios estables y un aumento en la producci\u00f3n a medida que comienza a disminuir la escasez de chips que ha asolado la industria automotriz durante tres a\u00f1os.<\/p>\n
El grupo \u201cha visto que los precios se mantienen relativamente estables en comparaci\u00f3n con el final de 2022\u201d, dijo el mi\u00e9rcoles el jefe de finanzas, Richard Palmer. <\/p>\n<\/div>\n