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Por Michael Sauerbier\n<\/p>\n
El ministro de transporte de Brandeburgo quiere duplicar la cuota de ciclismo para 2030. Sin embargo, el club ciclista ADFC se queja de que no hay medidas concretas.<\/p>\n<\/div>\n
Se construir\u00e1n o renovar\u00e1n 35 ciclov\u00edas para fines del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Coste: 90 millones de euros. “Haremos de Brandeburgo un pa\u00eds ciclista”, promete el ministro de Transporte Guido Beermann (CDU). <\/p>\n
En los pr\u00f3ximos siete a\u00f1os, el “peat\u00f3n entusiasta” Beermann quiere duplicar el uso de bicicletas del 11 al 20 por ciento de todo el tr\u00e1fico.<\/p>\n
Pero: aqu\u00ed un carril bici del Elba, all\u00ed un carril bici del Oder, all\u00ed rutas ciclistas en la ciudad, eso no es suficiente para el cambio de tr\u00e1fico. Por lo tanto, Brandeburgo est\u00e1 planificando una red continua de carriles bici para todo el estado. Los centros superiores e intermedios deben estar conectados, las estaciones de tren conectadas, los estacionamientos para bicicletas construidos.<\/p>\n
Sin embargo, la nueva estrategia de ciclismo no deber\u00eda implementarse completamente hasta 2045. <\/p>\n
\u201cNo hay medidas concretas\u201d, se queja el club ciclista ADFC. \u201cLa nueva estrategia a\u00fan no construye un metro de ciclov\u00eda. \u00a1Deber\u00edamos estar mucho m\u00e1s lejos!\u201d<\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n Carriles bici tr\u00e1fico rodado
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