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Las acciones del fabricante de autom\u00f3viles VDL NedCar en el Born parecen inevitables, ahora que se han roto las consultas sobre un plan social. Cuando los sindicatos llamaron a la acci\u00f3n en el pasado, los trabajadores a menudo detuvieron la producci\u00f3n en la f\u00e1brica de Limburg.<\/p>\n
El martes se rompieron las consultas sobre un plan social en NedCar. Ese plan es urgente, porque el contrato entre BMW y el propietario de NedCar, VDL, para la producci\u00f3n de MINI en Limburg vence a principios de 2024. NedCar y los sindicatos hab\u00edan comenzado a hablar sobre un plan social ajustado el mes pasado, porque los sindicatos esperan que al menos 2.400 empleados de la empresa sean despedidos a finales de este a\u00f1o. <\/p>\n
Los sindicatos anunciaron que est\u00e1n preparando acciones en VDL NedCar. Pero el personal no puede esperar a eso, advirtieron FNV, CNV y el comit\u00e9 de empresa de la empresa a la agencia de noticias ANP. <\/p>\n
El grupo industrial VDL recibir\u00e1 este martes un ultim\u00e1tum de los sindicatos, tras el cual tendr\u00e1 24 o 48 horas para responder. \u201cSi no lo hacen, tenemos las manos libres para actuar. Eso ser\u00e1 en alg\u00fan momento de la pr\u00f3xima semana\u201d, dijo el director de FNV, Ron Peters. \u201cLe dije a la gerencia: el enojo entre el personal es grande. Corres el riesgo de que se vuelvan locos esta semana. \u00a1Entonces no me culpes!”<\/p>\n
Con 3.800 empleados, VDL NedCar en Born es uno de los mayores empleadores de Limburg. VDL dice en una respuesta a ANP que la empresa no ha cerrado la puerta de golpe. Un portavoz de VDL no califica de constructiva la actitud de los sindicatos. \u201cNos sentimos atrapados\u201d, dijo. \u201cEstamos bastante preparados para hacer ajustes al plan social a partir de 2020 […] Pero entonces las demandas de los sindicatos deben ser razonables. Quieren duplicar el plan social y eso no es realista\u201d. <\/p>\n
Sin embargo, el ejecutivo Will Kroonen de CNV Vakmensen equipara la actitud de la gerencia con el cierre total de la f\u00e1brica. \u201cLa empresa est\u00e1 cerrando\u201d, dice. Tampoco descarta acciones salvajes. \u201cSi todav\u00eda hay un plan social por venir, entonces debe ser en la primera mitad de este a\u00f1o\u201d. El presidente Abdel Lahssaini del comit\u00e9 de empresa dice que est\u00e1 muy decepcionado con la actitud de la direcci\u00f3n de VDL. \u201cLa gente aqu\u00ed est\u00e1 furiosa\u201d, dice. “Las huelgas salvajes son inminentes”.<\/p>\n
El personal de NedCar protest\u00f3 en 2006 cuando el entonces propietario Mitsubishi Motors intent\u00f3 retirarse. Cuando Mitsubishi realmente hizo eso despu\u00e9s de dejar de producir el Outlander en 2012, se organizaron acciones nuevamente. En 2019, el nuevo propietario VDL solo logr\u00f3 evitar las huelgas con la intervenci\u00f3n de la justicia, cuando los trabajadores de NedCar quisieron sumarse al paro nacional por un conflicto salarial entre empresarios y sindicatos del sector metal\u00fargico. <\/p>\n \t\tLea tambi\u00e9n: Nedcar quiere fabricar coches para una start-up alemana<\/strong> Hasta la fecha, VDL no ha podido encontrar un nuevo cliente importante para la f\u00e1brica del Born. Una extensi\u00f3n del contrato con BMW fracas\u00f3 y un contrato con el fabricante estadounidense Rivian fracas\u00f3 en el \u00faltimo minuto. Los sindicatos culpan a la empresa matriz de Eindhoven por la falta de un nuevo contrato: VDL se habr\u00eda excedido en las negociaciones. <\/p>\n VDL todav\u00eda est\u00e1 en conversaciones con las marcas de autom\u00f3viles. A principios de este a\u00f1o, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 que estaba en conversaciones con la empresa emergente alemana Electric Brands y a\u00fan est\u00e1 buscando otros contratos. <\/p>\n
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