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Privacidad \n En la carta del d\u00eda 1 de mayo de 2023, se afirma que el aumento de las multas afecta principalmente a los pobres, que por lo tanto no pueden pagar la multa inicialmente. \n \u00bfC\u00f3mo cree la Sra. Van Rooy que el gobierno puede determinar los ingresos de un infractor de tr\u00e1nsito? Dependiente de ingresos \n Merel van Rooy escribe en su carta que las ganancias de las multas de tr\u00e1fico afectan m\u00e1s a los m\u00e1s pobres. Ella ciertamente tiene raz\u00f3n en que para algunos las multas son muy altas. Pero una multa de tr\u00e1fico no es algo \n En lo que respecta a las multas relacionadas con los ingresos y las agravantes repetidas, estoy totalmente de acuerdo con ella. se\u00f1ora justicia \n En su carta del d\u00eda, Merel van Rooy aboga por que las multas de tr\u00e1fico est\u00e9n relacionadas con los ingresos. En mi opini\u00f3n, ella est\u00e1 abogando por que Lady Justice tome su vendaje. Despu\u00e9s de todo, el punto de partida es que todos somos iguales ante la ley. Por supuesto, tambi\u00e9n es siempre una opci\u00f3n simplemente obedecer las normas de tr\u00e1fico. No cuesta nada y sin duda beneficia la seguridad vial. Gana en penitencia \n Merel van Rooy argumenta en su carta que las multas deber\u00edan estar relacionadas con los ingresos. En el mismo peri\u00f3dico le\u00ed que hay m\u00e1s SUV en la carretera que generan m\u00e1s emisiones de CO2 debido a su peso y provocan m\u00e1s muertos y heridos que un coche normal.\n <\/p>\n \n Hemos acordado conducir un m\u00e1ximo de 100 km por hora en la carretera durante el d\u00eda. Llama la atenci\u00f3n que son principalmente los SUV los que parecen tener un problema con ese acuerdo. Tal vez porque se ha calculado una multa y ellos \n Las multas relacionadas con los ingresos o relacionadas con el peso del autom\u00f3vil ser\u00edan una buena idea, siempre que tambi\u00e9n se controlen las carreteras. \n Sobre el Autor<\/b>\n <\/p>\n \n Esta es una contribuci\u00f3n enviada, que no refleja necesariamente la posici\u00f3n de de Volkskrant. Lea m\u00e1s sobre nuestra pol\u00edtica de art\u00edculos de opini\u00f3n aqu\u00ed.\n <\/p>\n \n Las contribuciones anteriores a esta discusi\u00f3n se pueden encontrar al final de este art\u00edculo.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n \n P\u00e1rrafo\n <\/p>\n \n \u00bfQuieres responder? Env\u00ede una contribuci\u00f3n de opini\u00f3n (m\u00e1ximo 700 palabras) a opinion@volkskrant.nl o una carta (m\u00e1ximo 200 palabras) a briefs@volkskrant.nl\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n
\n <\/h3>\n.<\/strike> En mi opini\u00f3n, la ley se aplica a todos, todos tambi\u00e9n deber\u00edan saberlo y, por lo tanto, no tiene que ser multado si cumple con la ley.\n <\/p>\n
C Veen<\/b>,<\/b> \u00c1msterdam<\/i>\n <\/p>\n\n
\n <\/h3>\n <\/strike><\/b>pase lo que pase cuando el cielo est\u00e1 despejado, siempre hay un cierto comportamiento que lo precede. Ciertamente su ejemplo con la multa por llamadas port\u00e1tiles (400 euros) lo deja claro, eso lo tienes completamente en tus propias manos (punto previsto<\/i>).\n <\/p>\n
Petra Scheltinga, <\/b>Enschede<\/i>\n <\/p>\n\n
\n <\/h3>\n
Yolanda Kreuze-Groeneweg,<\/b> Ridderkerk<\/i>\n <\/p>\n\n
\n <\/h3>\nnorte<\/strike> m\u00e1s o menos no ‘sentir’ una multa.\n <\/p>\n
monique lindeijer<\/b>,<\/b> Nimega<\/i>\n <\/p>\n