Vamos a dejarlo claro de inmediato.<\/p>\n
Dirigir un equipo de F\u00f3rmula Regional no es pan comido.<\/p>\n
– Estamos hablando de medio mill\u00f3n de euros por conductor.<\/p>\n
Golpea los n\u00fameros en la mesa Petri Lappalainen<\/strong>director del equipo finland\u00e9s KIC Motorsport.<\/p>\n El automovilismo es m\u00e1s que un pasatiempo para Lappalainen, pero no un trabajo diario. Tambi\u00e9n es conocido como comerciante de hardware K. En 2021, la renta imponible de Lappalainen super\u00f3 los 660.000 euros.<\/p>\n La historia contin\u00faa despu\u00e9s de la imagen. En la imagen a continuaci\u00f3n, Lappalainen posa con Patrik Pasma en 2020.<\/em><\/p>\n Pero estas dos cosas no deben confundirse. Por supuesto, los logotipos de la tienda Lappanai adornan los autos del garaje, pero el distribuidor no inyecta dinero en su garaje.<\/p>\n Riihikuva es tra\u00eddo por los conductores.<\/p>\n – La ilusi\u00f3n de que pagamos a los conductores deber\u00eda ser arrancada de la mente de la gente. La situaci\u00f3n es la contraria. En esta serie, cada piloto paga por su conducci\u00f3n, el director del equipo Peter Flythstr\u00f6m<\/strong> estados<\/p>\n – Esto es puro negocio, dice Lappalainen.<\/p>\n <\/p>\n KIC Motorsport mantiene la reputaci\u00f3n del automovilismo finland\u00e9s en las pistas de carreras europeas. <\/span>Agencia de fotograf\u00eda holandesa<\/span><\/p>\n<\/div>\n No es completamente negocio, despu\u00e9s de todo. El automovilismo es m\u00e1s que una pasi\u00f3n para el poderoso d\u00fao del equipo.<\/p>\n El equipo ha participado en la cuarta serie de f\u00f3rmula m\u00e1s alta de Fia durante cinco a\u00f1os. KIC Motorsport ha podido celebrar victorias, pero la temporada pasada fue dif\u00edcil. El resultado es cero puntos.<\/p>\n – La serie es muy dura para los pilotos novatos. Nuestros resultados han sido consistentes con eso. A veces nuestro papel como establo de cr\u00eda es triste. Cuando los pilotos han pagado su matr\u00edcula, pasan a otro equipo y nuestro trabajo tiene que empezar desde el principio, describe Flythstr\u00f6m.<\/p>\n – Un buen ejemplo es nuestro piloto de la temporada pasada santiago ramos<\/strong>. La temporada pasada perdi\u00f3 puntos pero aprendi\u00f3 los caminos de la serie. Ahora, en su nuevo equipo, presion\u00f3 por los puntos justo en el primer fin de semana de la temporada.<\/p>\n El coche tiene logos de Ferrari esta temporada, gracias a la protectora de la marca italiana Maya Weug. <\/span>Agencia de fotograf\u00eda holandesa<\/span><\/p>\n<\/div>\n El \u00e9xito es, en promedio, m\u00e1s c\u00f3modo que el fracaso. El esp\u00edritu dentro del establo todav\u00eda est\u00e1 bien.<\/p>\n – Hemos convertido nuestra posici\u00f3n como desvalidos y creadores de nuevos pilotos en una ventaja. Incluso siento un poco de orgullo si nuestro piloto contin\u00faa teniendo \u00e9xito en otro equipo, describe Flythstr\u00f6m.<\/p>\n En la temporada 2023, los autos del equipo son conducidos Shannon Lugassy<\/strong>, Oleksandr Partyshev<\/strong> y maya weug<\/strong>.<\/p>\n El \u00faltimo es interesante. Gracias a \u00e9l, uno de los autos de KIC Motorsport est\u00e1 decorado con el logo m\u00e1s legendario del mundo del automovilismo: el caballo de Ferrari parado sobre sus patas traseras.<\/p>\n Weug, de 18 a\u00f1os, pertenece a la academia junior de Ferrari. Es un gran honor que el campamento de Maranello haya elegido a KIC Motorsport como el equipo de su protegido para esta temporada.<\/p>\n – Es una gran se\u00f1al de atenci\u00f3n, que tambi\u00e9n se ha notado en otros establos. Creemos que lo har\u00e1 impulso adicional <\/em>para todo nuestro equipo, cree Flythstr\u00f6m.<\/p>\n Administrar un establo tambi\u00e9n es un negocio. El automovilismo ha sido una excelente plataforma publicitaria a lo largo de la historia. <\/span>Juuso Taipale<\/span><\/p>\n<\/div>\n El “equipo completo” es blanquiazul, excepto los pilotos.<\/p>\n El establo tiene 11 empleados. Ossi Oikarinen<\/strong>, Aaro Vainio<\/strong> y Oskari Kurki-Suonio<\/strong> aportar conocimientos y experiencia a los ba\u00f1os de los ingenieros de carrera. La comunicaci\u00f3n entre los mec\u00e1nicos y los aplausos se realiza en finland\u00e9s, por supuesto hay que desafiar el ingl\u00e9s con los pilotos.<\/p>\n El taller del establo est\u00e1 en Italia. A partir de ah\u00ed, las f\u00f3rmulas del equipo recorren los circuitos de Europa en un cami\u00f3n.<\/p>\n – Desde el punto de vista log\u00edstico, no tendr\u00eda sentido gestionar el establo desde Finlandia, describe Lappalainen.<\/p>\n El equipo se ha marcado los objetivos de la temporada a su medida.<\/p>\n – El prop\u00f3sito es tener una temporada intacta y desarrollar a nuestros pilotos novatos. Tal vez gracias a eso podr\u00edamos ascender a la clase media, describe Flythstr\u00f6m.<\/p>\n La predicci\u00f3n es dif\u00edcil. Lappalainen no quiere decidir el destino de KIC Motorsport dentro de varios a\u00f1os. Por el momento, sin embargo, no hay ninguna raz\u00f3n en el horizonte por la que el equipo no sea visto en los boxes de f\u00f3rmula durante mucho tiempo.<\/p>\n – Queremos continuar en esta serie. Veo Regional como la clase adecuada para nosotros, dice Lappalainen.<\/p>\n![\"\"\/](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1683018168_113_El-distribuidor-de-hardware-Petri-dirige-un-estudio-de-formula.jpg\")
<\/div>\nferrari conf\u00eda<\/h3>\n
Equipo de Finlandia en Italia<\/h3>\n
Aqu\u00ed por mucho tiempo<\/h3>\n