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Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos aumentar\u00e1n un 109 por ciento en 2021 respecto al a\u00f1o anterior
\n China continental con 3,2 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos, aproximadamente la mitad de todas las ventas en todo el mundo
\n Tesla es el l\u00edder del mercado con una participaci\u00f3n del 14 por ciento: la competencia se est\u00e1 poniendo al d\u00eda<\/p>\n
Seg\u00fan un estudio de la firma de an\u00e1lisis Canalys, en 2021 se vendieron 6,5 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en todo el mundo, un aumento del 109 % con respecto a 2020, mientras que el mercado mundial de autom\u00f3viles en general creci\u00f3 solo un 4 % el a\u00f1o pasado, ya que la industria automotriz sigui\u00f3 lidiando con las restricciones del coronavirus y tuvo para hacer frente a los cuellos de botella de los semiconductores. El informe de Canalys muestra que las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos representaron el 9 por ciento de todas las ventas de autom\u00f3viles en 2021. La empresa de an\u00e1lisis cuenta tanto los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos como los h\u00edbridos enchufables entre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Como informa Canalys, la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ha mantenido fuerte en 2021, pero se habr\u00edan vendido muchos m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos si no hubiera sido por la escasez de componentes que contin\u00faa afectando a los fabricantes de autom\u00f3viles en todo el mundo.\n<\/p>\n
El estudio de Canaly encontr\u00f3 que m\u00e1s de 3,2 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se vendieron en China continental en 2021, aproximadamente la mitad de todos los autos el\u00e9ctricos vendidos en todo el mundo y dos millones m\u00e1s que en 2020. Un total del 15 por ciento de los autos nuevos vendidos en China continental el a\u00f1o pasado fueron veh\u00edculos el\u00e9ctricos, m\u00e1s del doble del porcentaje en 2020, y los analistas de Canalys a\u00fan ven una gran oportunidad de crecimiento futuro en 2022 y m\u00e1s all\u00e1. “Cada mes se lanzan muchos modelos nuevos en todos los segmentos principales del mercado, desde autos urbanos peque\u00f1os y asequibles hasta sedanes y SUV convencionales y premium”, dijo Jason Low, analista principal de Canalys.
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Seg\u00fan Canalys, el modelo EV m\u00e1s vendido en China continental el a\u00f1o pasado fue el Wuling Hongguang Mini EV. El Model Y y el Model 3, dos modelos del fabricante estadounidense de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos Tesla, ocuparon el tercer y cuarto lugar. Pero BYD tambi\u00e9n ha ampliado su gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y es la marca l\u00edder de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China con varios modelos populares totalmente el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables, seg\u00fan la empresa de an\u00e1lisis.
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Tambi\u00e9n en Europa, los fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales est\u00e1n cambiando cada vez m\u00e1s a veh\u00edculos con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. El estudio de Canalys encontr\u00f3 que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representaron el 19 por ciento de todas las ventas de autom\u00f3viles en Europa el a\u00f1o pasado. El a\u00f1o pasado se enviaron 2,3 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que representa aproximadamente el 35 por ciento de todos los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos vendidos en todo el mundo. En Europa, el Model 3 de Tesla fue el autom\u00f3vil el\u00e9ctrico n\u00famero uno en ventas, mientras que VW fue el principal fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y varios modelos de AUDI, Skoda y VW tambi\u00e9n se vendieron bien, seg\u00fan Canalys. El analista de Canalys, Ashwin Amberkar, ve una fuerte demanda continua de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa: “De hecho, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representaron m\u00e1s de una cuarta parte de las ventas de autom\u00f3viles nuevos en muchos pa\u00edses europeos”. Sin embargo, tambi\u00e9n se\u00f1ala que los clientes a veces tienen que esperar entre nueve y doce meses para recibir un nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico.
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Si bien China continental y Europa tuvieron una fuerte participaci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las ventas de veh\u00edculos nuevos el a\u00f1o pasado, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los EE. UU. contin\u00faan rezagadas, seg\u00fan Canalys. El estudio encontr\u00f3 que, si bien se lanzaron varios veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos y el impulso de las ventas y el inter\u00e9s de los consumidores aumentaron, solo el cuatro por ciento de los autos nuevos vendidos en los EE. UU. en 2021 fueron veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Seg\u00fan c\u00e1lculos de Canalys, EE. UU. represent\u00f3 alrededor del ocho por ciento de los autos el\u00e9ctricos vendidos en todo el mundo en 2021.
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Seg\u00fan la empresa de an\u00e1lisis 2021, el l\u00edder del mercado en el mercado estadounidense era Tesla: el grupo Musk ten\u00eda una participaci\u00f3n estimada de casi el 60 por ciento. “Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la competencia en los EE. UU. no son tan altas como las de Tesla desde que las entregas del Model 3 aumentaron en 2018. Tesla incluso supera a muchas marcas de autom\u00f3viles premium en el mercado general”, dijo Chris Jones, vicepresidente y analista jefe de Canalys. Jones tambi\u00e9n espera que “las camionetas [] dar\u00e1 un gran impulso al mercado estadounidense de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2022”.
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El estudio de Canalys encontr\u00f3 que en 2021, Tesla no solo ocup\u00f3 el primer lugar en los EE. UU., sino que tambi\u00e9n lider\u00f3 el mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con una participaci\u00f3n del 14 por ciento. Las ventas del Model Y comenzaron en los principales mercados en 2021 y r\u00e1pidamente superaron al Model 3 en China continental y Estados Unidos, seg\u00fan Canalys. La producci\u00f3n de veh\u00edculos de Tesla est\u00e1 “bien establecida en China continental y comenzar\u00e1 en Europa en la primera mitad de 2022”, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda de an\u00e1lisis. Actualmente, Tesla se enfoca en entregar modelos existentes y no tiene planes de lanzar ning\u00fan modelo nuevo en 2022.
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El Grupo Volkswagen ocup\u00f3 el segundo lugar con una participaci\u00f3n de mercado del doce por ciento. Seg\u00fan datos de Canalys, la compa\u00f1\u00eda duplic\u00f3 sus ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2021 respecto al a\u00f1o anterior, liderando el mercado en Europa. Casi el 60 por ciento de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del grupo provinieron de la marca VW, pero las marcas AUDI, Cupra, Porsche, SEAT y Skoda tambi\u00e9n la respaldaron, “dando a la compa\u00f1\u00eda presencia en varios segmentos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos”, seg\u00fan Canalys.
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La Corporaci\u00f3n de la Industria Automotriz de Shangh\u00e1i (SAIC) sigue a VW en el tercer lugar. SAIC, el mayor grupo de fabricantes de piezas y autom\u00f3viles de China, represent\u00f3 el 11 por ciento del mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos el a\u00f1o pasado, seg\u00fan el estudio de Canaly. El gran \u00e9xito dentro del grupo, como se mencion\u00f3 anteriormente, es el Wuling Hongguang Mini EV, que ocupa la primera posici\u00f3n en China continental. Seg\u00fan la empresa de an\u00e1lisis, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de las marcas propias de SAIC, Baojun, Maxus, MG y Roewe, tambi\u00e9n contribuyeron al \u00e9xito del grupo.
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Otro fabricante chino de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, BYD, sigue en cuarto lugar. Seg\u00fan los datos de Canalys, BYD tuvo una participaci\u00f3n del nueve por ciento del mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos el a\u00f1o pasado y tuvo “una segunda mitad del a\u00f1o particularmente s\u00f3lida”. Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos crecieron m\u00e1s del 200 por ciento en 2021, seg\u00fan el an\u00e1lisis, con m\u00e1s de 12 modelos disponibles en China continental. Sin embargo, la empresa tambi\u00e9n se ha expandido m\u00e1s all\u00e1 de China continental.
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El fabricante de autom\u00f3viles Stellantis, que se form\u00f3 en enero de 2021 a partir de la fusi\u00f3n de Fiat Chrysler y PSA, fue el quinto fabricante de autom\u00f3viles con la mayor participaci\u00f3n de mercado de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en todo el mundo en 2021. Como informa Canalys, Stellantis tuvo una participaci\u00f3n de mercado del seis por ciento el a\u00f1o pasado. Los veh\u00edculos de Peugeot, Opel\/Vauxhall y Fiat se han vendido bien, seg\u00fan Canalys, con “versiones electrificadas de populares autos compactos”. [] fueron la “clave del \u00e9xito” en Europa.
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Seg\u00fan datos de Canalys, BMW tuvo una participaci\u00f3n del cinco por ciento del mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos el a\u00f1o pasado, lo que lo ubica en el sexto lugar. BMW aument\u00f3 sus ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en un 70 por ciento, pero perdi\u00f3 terreno frente a sus competidores de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento, seg\u00fan la firma de an\u00e1lisis. El veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido en 2021 fue el BMW iX3 de fabricaci\u00f3n china, con China como el mercado de usuarios finales m\u00e1s grande. Le siguieron el Mini Cooper SE y el BMW i3.
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Seg\u00fan Canalys, el fabricante de autom\u00f3viles de Corea del Sur, Hyundai, tambi\u00e9n tendr\u00e1 una participaci\u00f3n del cinco por ciento del mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2021. Seg\u00fan la empresa de an\u00e1lisis, Hyundai y Kia “se comportaron bien con sus modelos gemelos”. El Hyundai Kona y el Kia Niro se vendieron bien en 2021, y el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6 llegaron al mercado a mediados de 2021. Adem\u00e1s, el grupo hasta ahora ha dominado la escasez de chips mejor que muchos de sus competidores.\n<\/p>\n
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El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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