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\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSkoda viene con un coche el\u00e9ctrico de 25.000 euros, pero a este SUV compacto le quedan todav\u00eda dos a\u00f1os. El fabricante checo lanzar\u00e1 otros tres nuevos autos el\u00e9ctricos el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Y aquellos que todav\u00eda prefieren conducir con gasolina durante un tiempo, tampoco se han olvidado.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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El a\u00f1o pasado, el Skoda Enyaq iV fue el autom\u00f3vil el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido en los Pa\u00edses Bajos. Pero este a\u00f1o, el Skoda m\u00e1s vendido de repente fue un modelo completamente diferente. En los tres primeros meses de 2023, el Kodiaq fue el n\u00famero 1, con 1145 matriculaciones frente a las 847 del Enyaq iV (fuente: Bovag). Un resultado destacable, porque a este colosal y caro SUV -que ya tiene siete a\u00f1os- no le gusta nada la electrificaci\u00f3n. Incluso un generador de arranque que ahorra combustible (h\u00edbrido suave<\/i>), que da un impulso al motor de gasolina bajo carga pesada, no se ofrece en el Kodiaq.<\/p>\n<\/div>\n Eso cambiar\u00e1 m\u00e1s adelante este a\u00f1o: Skoda actualmente est\u00e1 finalizando el nuevo Kodiaq. Este SUV aparecer\u00e1 el pr\u00f3ximo oto\u00f1o, junto con el nuevo Skoda Superb, un espacioso autom\u00f3vil de negocios que, como hatchback y familiar, se desarroll\u00f3 simult\u00e1neamente con el nuevo Volkswagen Passat. Sin embargo, la electrificaci\u00f3n ya no se puede evitar para estos modelos; Skoda tambi\u00e9n necesita el CO2<\/sub>– cerrar grifo.<\/p>\n<\/div>\n En los nuevos Kodiaq y Superb, esto se hace con la ayuda de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida: ambos modelos vienen en una versi\u00f3n plug-less con sistema mild hybrid y una versi\u00f3n plug-in h\u00edbrida con motor el\u00e9ctrico y bater\u00eda recargable. Un Kodiaq o Superb completamente el\u00e9ctrico no est\u00e1 en proyecto, los nuevos modelos est\u00e1n destinados a compradores para quienes el cambio a un EV (Veh\u00edculo el\u00e9ctrico) a\u00fan es demasiado pronto. El Superb y el Kodiaq unen el lapso de tiempo que Skoda ha reservado para la transici\u00f3n (gradual) a la electrificaci\u00f3n total. A partir de 2030, el 70 por ciento de todos los Skoda vendidos en Europa deber\u00e1n ser totalmente el\u00e9ctricos. Para lograr ese objetivo, la marca checa invertir\u00e1 5.600 millones de euros durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n Una parte importante de esa cantidad se invertir\u00e1 en el desarrollo de cuatro modelos completamente nuevos y completamente el\u00e9ctricos. El primer resultado aparecer\u00e1 en el mercado el pr\u00f3ximo a\u00f1o: el Skoda Elroq. Este SUV midi tiene una longitud de unos 4,5 metros y se alza sobre la plataforma modular el\u00e9ctrica MEB del Grupo Volkswagen. El Skoda Enyaq iV, el Cupra Born y Tavascan y toda la familia Volkswagen ID tambi\u00e9n lo utilizan.<\/p>\n<\/div>\n El Skoda Elroq puede considerarse como el preludio del primer EV realmente asequible de Skoda, para el que se menciona un precio de entrada de 25.000 euros. Este peque\u00f1o SUV tendr\u00e1 una longitud ligeramente superior a los 4 metros, aproximadamente del mismo tama\u00f1o que el actual Fabia. Utilizar\u00e1 la misma tecnolog\u00eda que las versiones de producci\u00f3n del Volkswagen ID.2 y Cupra Urban Rebel. El peque\u00f1o Skoda el\u00e9ctrico llegar\u00e1 a los concesionarios en 2025.<\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n El tercer EV nuevo de Skoda ser\u00e1 una camioneta con el mismo formato que el actual Octavia Combi. Este modelo est\u00e1 previsto para 2026. En el mismo a\u00f1o, se lanzar\u00e1 la versi\u00f3n de producci\u00f3n del modelo de estudio Vision 7S, que Skoda mostr\u00f3 en agosto pasado. Este gran SUV ofrece espacio para siete ocupantes y competir\u00e1 con el Kia EV9. A juzgar por las especificaciones del Vision 7S, el autom\u00f3vil tendr\u00e1 una bater\u00eda de 89 kWh y una autonom\u00eda de m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros.<\/p>\n<\/div>\n Hablando del Vision 7S: todos los nuevos Skoda el\u00e9ctricos siguen el curso de dise\u00f1o que se ha tomado con este modelo de estudio. Esto tambi\u00e9n presagia una metamorfosis para la organizaci\u00f3n de concesionarios Skoda. Para cambiar al nuevo identidad corporativa<\/i>, Skoda toma mucho tiempo. Solo en 2025 todos los concesionarios holandeses de Skoda se vestir\u00e1n con los nuevos colores de la marca.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n Los nuevos modelos el\u00e9ctricos de Skoda se ofrecer\u00e1n inicialmente junto con los autom\u00f3viles con motor de combusti\u00f3n existentes. Martin Jahn, director de marketing y ventas de Skoda: \u201cEn algunas partes de Europa, la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica es m\u00e1s lenta que en otras \u00e1reas. Pero aqu\u00ed tambi\u00e9n queremos seguir sirviendo a nuestros clientes, por eso estamos haciendo la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica de manera tan gradual. Los actuales Kodiaq y Superb todav\u00eda tienen una gran demanda. Por lo tanto, vemos muchas oportunidades de \u00e9xito para la nueva generaci\u00f3n de estos autom\u00f3viles. A pesar de que la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los segmentos donde operan Kodiaq y Superb est\u00e1 aumentando cada vez m\u00e1s\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Para la propia Skoda, la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica es muy dr\u00e1stica. Actualmente, el Enyaq iV el\u00e9ctrico se produce en la misma l\u00ednea que el Octavia, pero eso no significa autom\u00e1ticamente que el Elroq el\u00e9ctrico tambi\u00e9n se pueda fabricar en la misma f\u00e1brica que el Karoq. \u201cActualmente tenemos tres f\u00e1bricas en la Rep\u00fablica Checa, eso es todo. Debido a que actualmente estamos trabajando a m\u00e1xima capacidad, es muy dif\u00edcil determinar cu\u00e1ndo es el momento adecuado para cambiar a un nuevo modelo\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Tambi\u00e9n entran en juego otros aspectos, como el contenido final del nuevo est\u00e1ndar de emisiones Euro 7 m\u00e1s estricto, que se espera que se introduzca en 2025. \u201cSi se requiere una inversi\u00f3n demasiado grande para hacer que modelos como Fabia, Scala y Karoq cumplan con Euro 7, significar\u00e1 un final temprano para estos modelos\u201d.<\/p>\n<\/div>\n \n \t\t\u00bfAcceso ilimitado gratuito a Showbytes? que puede!\n\t<\/p>\n \t<\/p>\n \t\tInicia sesi\u00f3n o crea una cuenta y no te pierdas nada de las estrellas. \t\t\t
\n\t<\/figcaption><\/figure>\nPreludio de un coche el\u00e9ctrico asequible<\/h2>\n
![\"As\u00ed](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1682958649_830_Llega-el-Skoda-electrico-de-25000-euros-seguido-del-familiar.8.jpeg\")
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\n\t<\/figcaption><\/figure>\nnuevo curso de dise\u00f1o<\/h2>\n
El nuevo est\u00e1ndar de gases de escape Euro 7 podr\u00eda significar el fin de Fabia<\/h2>\n
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