{"id":731059,"date":"2023-04-30T16:36:29","date_gmt":"2023-04-30T16:36:29","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-jefe-del-equipo-critica-a-de-vries\/"},"modified":"2023-04-30T16:36:33","modified_gmt":"2023-04-30T16:36:33","slug":"el-jefe-del-equipo-critica-a-de-vries","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-jefe-del-equipo-critica-a-de-vries\/","title":{"rendered":"El jefe del equipo critica a De Vries"},"content":{"rendered":"\n
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Con el retiro de la carrera de F\u00f3rmula 1 en Azerbaiy\u00e1n, Nyck de Vries ha llegado al punto m\u00e1s bajo de su temporada de novato en la F\u00f3rmula 1. El holand\u00e9s golpe\u00f3 la pared en el interior de la curva cinco en la d\u00e9cima vuelta y rompi\u00f3 su suspensi\u00f3n.<\/p>\n

Ya en la calificaci\u00f3n del viernes, el holand\u00e9s tuvo un accidente en la curva tres en el primer segmento de calificaci\u00f3n y tampoco pudo impresionar con su ritmo este fin de semana o en las tres primeras carreras de la temporada.<\/p>\n

Sin embargo, el jefe del equipo AlphaTauri, Franz Tost, protege a su protegido, a pesar de las muchas dificultades en las \u00faltimas semanas: “Por supuesto, una falla siempre es molesta”, dice el austriaco, quien dej\u00f3 AlphaTauri al final de la temporada y ser\u00e1 reemplazado como jefe del equipo por El director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies, en 2024.<\/p>\n

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Tost: El formato Sprint es veneno para los novatos de F\u00f3rmula 1<\/h2>\n

“Nyck toc\u00f3 la pared en la curva cinco. Como resultado, la barra de direcci\u00f3n delantera izquierda se rompi\u00f3 y luego se detuvo en la siguiente curva. Eso fue muy temprano en la carrera. No deber\u00eda haber sucedido as\u00ed, pero es as\u00ed”. es ahora”, dijo Tost repasando la situaci\u00f3n.<\/p>\n

“Es su primera vez aqu\u00ed en la F\u00f3rmula 1”, a\u00f1ade. “Toc\u00f3 algunas paredes en los entrenamientos libres y en [Sprint-Shootout] y en la clasificaci\u00f3n. Pero eso es parte de la fase de aprendizaje. Espero que las cosas mejoren en Miami ahora”.<\/p>\n

Tost tambi\u00e9n cree que el nuevo formato de sprint ha hecho que sea a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil para los novatos mantenerse al d\u00eda con los pilotos experimentados, especialmente en un circuito urbano tan dif\u00edcil como el de Bak\u00fa: “Es claramente una desventaja para todos los novatos”, dice. “Solo tienen una sesi\u00f3n de entrenamientos libres. Luego pasan a la calificaci\u00f3n. Hay mucha presi\u00f3n all\u00ed”.<\/p>\n

“Eso lo disculpa un poco, pero as\u00ed fue la carrera de hoy. Mientras tanto, se ha manejado mucho. Pero lo dif\u00edcil para los novatos es encontrar el nivel de agarre adecuado. Eso cambia de una sesi\u00f3n a otra. En parte tambi\u00e9n hay viento”. influencias: viento de frente, viento de cola, viento cruzado. No es tan f\u00e1cil lidiar con todo eso. Es por eso que los pilotos experimentados tienen una ventaja, por supuesto”, explica el jefe del equipo de 67 a\u00f1os.<\/p>\n

De Vries se disculpa: ‘Eso fue muy est\u00fapido’<\/h2>\n

De Vries se toma el accidente totalmente a pecho y se disculpa con su equipo por la jubilaci\u00f3n anticipada: “El accidente de hoy fue completamente mi culpa. Fue muy est\u00fapido e innecesario y la responsabilidad es m\u00eda”, dice.<\/p>\n

“Estoy decepcionado conmigo mismo, pero as\u00ed son las cosas. Hay algo positivo que sacar de este fin de semana y tratar\u00e9 de capitalizarlo. Tengo muchas ganas de volver a competir la semana que viene para poder ser tan r\u00e1pido este fin de semana”. olvidar lo m\u00e1s posible”, dijo el holand\u00e9s.<\/p>\n

De Vries, al igual que Nico Hulkenberg y Esteban Ocon, comenzaron con neum\u00e1ticos duros para probar algo diferente al resto del campo. Sin embargo, con el coche de seguridad anticipado por la retirada del holand\u00e9s, la estrategia de H\u00fclkenberg y Ocon estaba abocada al fracaso.<\/p>\n

“La carrera de Nyck comenz\u00f3 bien con una estrategia de compensaci\u00f3n”, dice Guillaume Dezoteux, jefe de rendimiento de veh\u00edculos de AlphaTauri. “Decidimos comenzar con el neum\u00e1tico duro y aprovechar todas las oportunidades para ganar terreno en el campo. Desafortunadamente, toc\u00f3 el interior de la curva cinco y se rompi\u00f3 el tirante delantero izquierdo, lo que lo oblig\u00f3 a detenerse en la pista”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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