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\u00bfDeporte o entretenimiento? A los hinchas de Sergio P\u00e9rez no les import\u00f3 esa pregunta. Estaban animando con una bandera mexicana el s\u00e1bado despu\u00e9s de que su h\u00e9roe ganara la carrera de velocidad de Bak\u00fa. Y menos de 24 horas despu\u00e9s, ‘Checo’ volv\u00eda a ser el vencedor del podio en Azerbaiy\u00e1n ante su afici\u00f3n. Un fin de semana, gana dos veces. Al ex piloto Jan Lammers no le gusta. \u201cLe quitas la magia al \u00fanico gran premio del domingo con una carrera al sprint de este tipo\u201d, dice el director deportivo del GP de Holanda en Zandvoort, donde no se disputar\u00e1 esta parte extra a finales de agosto.<\/p>\n
P\u00e9rez tuvo el fin de semana de carreras de su vida en Bak\u00fa. El tapat\u00edo de 33 a\u00f1os gan\u00f3 ‘carrera y media’ y fue el luchador callejero<\/em> de Bak\u00fa. Consigui\u00f3 reducir la diferencia con su compa\u00f1ero Max Verstappen en la clasificaci\u00f3n mundialista a seis puntos: 93 a 87. Con ello, P\u00e9rez asest\u00f3 un peque\u00f1o golpe moral al holand\u00e9s, considerado casi inabordable, que tras el fracaso de su su compatriota Nyck de Vries como l\u00edder de la carrera entr\u00f3 en boxes demasiado pronto. Eso le cost\u00f3 la victoria a Verstappen, despu\u00e9s de que el s\u00e1bado no pasara del tercer puesto.<\/p>\n Los mayores ganadores en Bak\u00fa, adem\u00e1s del mexicano, fueron quiz\u00e1s los espectadores neutrales, que pudieron ver dos carreras por primera vez esta temporada. Aunque las opiniones sobre esto est\u00e1n muy divididas. A Verstappen no le gustan los cambios y preferir\u00eda ver desaparecer la carrera de velocidad nuevamente. “No se trata realmente de carreras, es m\u00e1s como apostar”, dijo Verstappen despu\u00e9s durante su conferencia de prensa en Bak\u00fa. \u201cCreo que tendr\u00e9 mejor suerte si voy al casino de Las Vegas. Soy un verdadero corredor y creo que esto es m\u00e1s para el espect\u00e1culo”.<\/p>\n As\u00ed es exactamente como es. la f\u00f3rmula 1 es en auge<\/em>. El tiempo en que solo los entusiastas de los deportes de motor mostraban inter\u00e9s qued\u00f3 atr\u00e1s. La temporada pasada, un promedio de aproximadamente 70 millones de televidentes vieron un gran premio, con un total de m\u00e1s de 1.500 millones durante toda la temporada. El fin de semana de carreras con mayor asistencia en 2022 con 440.000 espectadores fue el Gran Premio de los Estados Unidos en Austin, en el sur de los EE. UU. donde el entretenimiento es m\u00e1s importante que el deporte puro.<\/p>\n Las cifras prueban el \u00e9xito de Liberty Media, que adquiri\u00f3 los derechos comerciales de Formula One Group (FOM) por 4.500 millones de euros en 2017. El objetivo principal de la compa\u00f1\u00eda de telecomunicaciones estadounidense es modernizar ‘el deporte’ de tal manera que, adem\u00e1s del grupo de entusiastas que envejece, una nueva generaci\u00f3n de j\u00f3venes adopte la F\u00f3rmula 1 en todo el mundo. La FOM hace esto en consulta con la F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l’Automobile (FIA), que determina las reglas. <\/p>\n La modernizaci\u00f3n se puede hacer de diferentes maneras. Usar Netflix result\u00f3 ser un movimiento dorado. a trav\u00e9s de la serie Conducir para sobrevivir<\/em> a los espectadores se les dio una mirada entre bastidores a trav\u00e9s del cual conocieron a los pilotos y el deporte de una manera l\u00fadica. Como en el s\u00e9ptimo episodio de la quinta temporada, llamado silla caliente<\/em>, en el que los ojos est\u00e1n puestos en P\u00e9rez en M\u00f3naco. Los mexicanos en particular disfrutan de una rivalidad ampliamente cultivada con su compa\u00f1ero de equipo Verstappen. El holand\u00e9s sigue afirmando estoicamente que no hay conflicto.<\/p>\n Casi todos los continentes tienen sus propios favoritos. Verstappen y Hamilton en Europa, Guanyu Zhou y Yuki Tsunoda en Asia, Oscar Piastri en Australia y P\u00e9rez, Lance Stroll y Logan Sargeant en Norteam\u00e9rica. Los conductores se han convertido en modernas ‘estrellas del pop’. El perfil del aficionado a la F\u00f3rmula 1 ha cambiado. M\u00e1s j\u00f3venes y variados. El n\u00famero de mujeres entre los entusiastas aument\u00f3 del 10 al 18 por ciento. Tambi\u00e9n fueron vistos en Bak\u00fa con banderas mexicanas.<\/p>\n Liberty Media quiere modernizar a\u00fan m\u00e1s el deporte siguiendo el ejemplo de sus seguidores. El propietario estadounidense de la F\u00f3rmula 1 quer\u00eda deshacerse de la imagen aburrida del deporte en el que los autos apenas pod\u00edan adelantarse, por lo que el ganador a menudo se determinaba despu\u00e9s de la clasificaci\u00f3n. El hecho de que Mercedes pudiera dominar la F\u00f3rmula 1 de 2014 a 2020 era prueba de ello.<\/p>\n Con la introducci\u00f3n de nuevas reglas por parte de la FIA, se rompi\u00f3 la hegemon\u00eda. Los equipos se vieron obligados a dise\u00f1ar autos nuevos y hubo un l\u00edmite de costos para el desarrollo de los autos. La diferencia entre los equipos se hizo m\u00e1s peque\u00f1a, lo que aument\u00f3 la tensi\u00f3n. Con el cl\u00edmax de la temporada en 2021 como plato fuerte provisional. En ese momento, Verstappen solo decidi\u00f3 el campeonato mundial en su Red Bull a su favor en la \u00faltima vuelta de la \u00faltima carrera.<\/p>\n Red Bull Racing ahora es inaccesible. Verstappen gan\u00f3 su segundo t\u00edtulo mundial el a\u00f1o pasado y esta temporada comparti\u00f3 las cuatro victorias con P\u00e9rez en los circuitos de Bahr\u00e9in, Arabia Saudita, Australia y Azerbaiy\u00e1n. Aunque P\u00e9rez ya lleva ‘medio t\u00edtulo’ de ventaja con su victoria en la carrera al sprint. Por el momento, nadie parece poder resistirse a Red Bull. Solo se planea un cambio importante dentro de tres a\u00f1os, cuando los autom\u00f3viles tengan que volverse m\u00e1s ecol\u00f3gicos, m\u00e1s livianos y m\u00e1s cortos.<\/p>\n La modernizaci\u00f3n tambi\u00e9n se realiza cambiando el programa fijo de tres d\u00edas de entrenamiento, clasificaci\u00f3n y carrera. Eso ha estado sucediendo desde 2021 cuando se agreg\u00f3 por primera vez una carrera de velocidad el s\u00e1bado. Unos d\u00edas antes de este Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n, se cambi\u00f3 la configuraci\u00f3n. En la primera de las seis carreras de velocidad de esta temporada solo se ganaron puntos y no hubo orden de clasificaci\u00f3n para el gran premio. La pole position se otorg\u00f3 el viernes por la tarde, tras una primera sesi\u00f3n de entrenamientos por la ma\u00f1ana. Lammers: \u201cEsa es la \u00fanica ventaja. Todas las sesiones importan\u201d.<\/p>\n Ese fue ciertamente el caso en Bak\u00fa. El p\u00fablico pudo ver la batalla los tres d\u00edas. Y quiz\u00e1s la carrera de sprint de diecisiete vueltas por las calles de Bak\u00fa fue la parte m\u00e1s atractiva. En cualquier caso, fue la carrera que m\u00e1s discusi\u00f3n gener\u00f3. Despu\u00e9s de que Verstappen ya fuera golpeado en la segunda esquina por el ingl\u00e9s George Russell, la victoria estaba en juego para P\u00e9rez. Posteriormente, Verstappen fue a buscar una historia de su oponente de Mercedes y lo llam\u00f3 “gilipollas”. Un momento que en el nuevo Conducir para sobrevivir<\/em> sin duda se ampliar\u00e1. Pero eso todav\u00eda est\u00e1 muy lejos.<\/p>\n Miami es la siguiente parada.<\/em> la F\u00f3rmula 1 como el espect\u00e1culo tal como lo visualiza Liberty Media; al estilo americano a lo largo del estadio Hard Rock en Miami Gardens. Pero eso va sin una carrera de velocidad la pr\u00f3xima semana. Se llevar\u00e1 a cabo en Las Vegas el 18 de noviembre. En esa ciudad, a nadie le importa si el deporte y el entretenimiento siguen en equilibrio.<\/p>\n<\/p><\/div>\nModernizaci\u00f3n<\/h2>\n
\nFoto Natalia Kolesnikov\/AFP<\/span>
\n<\/figcaption><\/figure>\nDiscusi\u00f3n el s\u00e1bado<\/h2>\n