{"id":730564,"date":"2023-04-30T08:27:57","date_gmt":"2023-04-30T08:27:57","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-pilotos-de-formula-1-dan-la-bienvenida-al-cambio-de-reglas\/"},"modified":"2023-04-30T08:28:00","modified_gmt":"2023-04-30T08:28:00","slug":"los-pilotos-de-formula-1-dan-la-bienvenida-al-cambio-de-reglas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-pilotos-de-formula-1-dan-la-bienvenida-al-cambio-de-reglas\/","title":{"rendered":"Los pilotos de F\u00f3rmula 1 dan la bienvenida al cambio de reglas"},"content":{"rendered":"\n
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El hecho de que la FIA haya realizado cambios en el procedimiento de reinicio despu\u00e9s de una bandera roja es bien recibido por los pilotos de F\u00f3rmula 1. Hubo una extensa discusi\u00f3n sobre el tema en la sesi\u00f3n informativa del conductor en Bak\u00fa el viernes despu\u00e9s de que ocurrieran varios incidentes en Melbourne.<\/p>\n

La principal queja de los pilotos fue que sus neum\u00e1ticos estaban demasiado fr\u00edos, lo que se cree que caus\u00f3 el caos en el segundo reinicio en Australia. Luego, la FIA decidi\u00f3 enviar el coche de seguridad fuera de boxes antes en el futuro para que los pilotos puedan calentar sus neum\u00e1ticos en la medida de lo posible antes de un reinicio parado.<\/p>\n

“Todos los pilotos se reunieron despu\u00e9s de Melbourne y hablaron sobre ello”, confirma George Russell, presidente de la asociaci\u00f3n de pilotos GPDA.<\/p>\n

Durante el sprint en Bak\u00fa, el piloto de Mercedes not\u00f3 nuevamente lo problem\u00e1tico que es para los pilotos conducir detr\u00e1s del coche de seguridad, porque despu\u00e9s del accidente de Yuki Tsunoda, el control de carrera solo sac\u00f3 el coche de seguridad virtual antes de optar por el real.<\/p>\n

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Russell pudo mantener la temperatura de sus neum\u00e1ticos detr\u00e1s del VSC, dice, “pero cuando sali\u00f3 el coche de seguridad \u00e9ramos 20 segundos m\u00e1s lentos por vuelta y en una vuelta perd\u00ed diez grados de temperatura”.<\/p>\n

Sainz ve la “direcci\u00f3n correcta” en la F\u00f3rmula 1<\/h2>\n

“Creo que la FIA finalmente entendi\u00f3 que un auto de seguridad a veces causa m\u00e1s incidentes en tales condiciones porque pierdes la temperatura de los neum\u00e1ticos”, dijo Russell. Esta es probablemente una de las razones por las que los organizadores de la carrera optaron inicialmente por el VSC en el sprint.<\/p>\n

“As\u00ed que esa es la raz\u00f3n de este tipo de cambio de reglas. Y tenemos que seguir avanzando”, dice Russell. “Creo que todos esperamos que ahora la FIA est\u00e9 m\u00e1s abierta a nuestros puntos de vista y discusiones. Pero solo el tiempo lo dir\u00e1”.<\/p>\n

Carlos Sainz, que fue uno de los implicados en el caos de reinicios en Australia, tambi\u00e9n acoge con satisfacci\u00f3n la reacci\u00f3n de la FIA: “Creo que es la direcci\u00f3n correcta”, dice el espa\u00f1ol. “Le preguntamos a la FIA y ayer fuimos bastante directos y directos al grano, que es lo que necesitamos para evitar tener tantos accidentes como los que tenemos en Australia”.<\/p>\n

“Y parece que tomaron los comentarios de manera positiva y actuaron de inmediato, que es exactamente lo que necesitamos de ellos en t\u00e9rminos de seguridad y preocupaciones de los conductores”, dijo Sainz. “Es un buen paso y un buen paso adelante en nuestra cooperaci\u00f3n”.<\/p>\n

Norris: Es agradable cuando se implementan los comentarios.<\/h2>\n

Lando Norris, de McLaren, subraya que hace mucho tiempo que no se tiene en cuenta el problema de la temperatura de los neum\u00e1ticos: “Cuando 20 pilotos est\u00e1n al volante y son testigos de lo dif\u00edciles que son ciertas situaciones cuando hace fr\u00edo y los neum\u00e1ticos se enfr\u00edan, somos nosotros”. que corren el riesgo de hacer que todos quedemos como un mont\u00f3n de idiotas como lo que pas\u00f3 en Australia”, dice.<\/p>\n

“Y eso es solo porque no saben lo dif\u00edcil que es a veces”, dijo el brit\u00e1nico. “S\u00e9 que tenemos neum\u00e1ticos grandes y bonitos y se ve incre\u00edble, pero cuando estamos manejando es mucho m\u00e1s dif\u00edcil de lo que la gente piensa”.<\/p>\n

“Y al mismo tiempo queremos mejorar el deporte desde el punto de vista de la seguridad, queremos que sea m\u00e1s cercano y m\u00e1s divertido. Porque si es m\u00e1s divertido, es m\u00e1s divertido para nosotros”, dice Norris.<\/p>\n

“Creo que es bueno cuando decimos cosas que ayudan a las carreras y al deporte. Y luego, cuando las cosas se ponen en acci\u00f3n, se vuelve a\u00fan mejor. Pero cuando las cosas se dicen pero no se cambian, ese no es el mejor resultado”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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