S\u00ed, Silvian Bakker (18) de Stadskanaal sol\u00eda jugar con trenes cuando era ni\u00f1o. Y ahora es quiz\u00e1s el conductor de tren m\u00e1s joven de los Pa\u00edses Bajos. Con mucho gusto renunci\u00f3 a sus estudios de HBO como especialista en TIC por el trabajo de sus sue\u00f1os en Arriva. <\/p>\n
Los pasajeros del tren se acercan a Silvian en la estaci\u00f3n principal de Groningen. Eso es lo que obtienes cuando caminas por el and\u00e9n con una chaqueta amarilla de Arriva, aunque seas el conductor y est\u00e9s esperando tu propio tren, del cual tienes la llave. <\/p>\n
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\u201c\u00bfDe d\u00f3nde sale el tren para Zwolle?\u201d, quiere saber de \u00e9l una mujer con un ni\u00f1o. Y aunque se trata de un tren de ‘competidor’ NS, la joven estrella del Stadskanaal responde amable, suave y sin asomo de duda: “And\u00e9n 6b”. Silvian camina con ella por un momento y le muestra a la mujer el camino a trav\u00e9s de una cerca con barrotes, m\u00e1s all\u00e1 de una excavadora en el abarrotado pozo de construcci\u00f3n, que \u00e9l teme que tomar\u00e1 a\u00f1os antes de que sea una estaci\u00f3n que vuelva a estar en plena forma. <\/p>\n
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Un poco m\u00e1s adelante, una pareja mayor pregunta si el tren Arriva parado en la v\u00eda 5a va a Leeuwarden por ese camino. \u00bfSabr\u00edan estas personas que Silvian, de 18 a\u00f1os, ha sido conductor de tren durante un mes y medio? El 24 de marzo parti\u00f3 para su primer viaje independiente desde la estaci\u00f3n de Leeuwarden a Groningen. “Eso fue bastante emocionante”, recuerda bien Bakker. \u201cPero despu\u00e9s de las primeras estaciones fue y me sent\u00ed normal\u201d. <\/p>\n
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Sin embargo, no es tan normal que Silvian suba todos los d\u00edas a la cabina de un tren Arriva. Durante sus a\u00f1os de bachillerato, todos, en especial sus profesores, lo animan a seguir aprendiendo, a ascender a niveles superiores. ser\u00e1 el estudio ingenier\u00eda de redes y seguridad <\/i> de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Hanze en Groningen, que deber\u00eda prepararlo para convertirse en un especialista en TIC. <\/p>\n
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Pero no es una sorpresa rotunda que su vida tome un rumbo diferente y Silvian cambie sus estudios de HBO por un nuevo camino. A los cuatro o cinco a\u00f1os le gusta jugar con los trenes, pone todas las sillas en fila en casa para formar un tren y hace de maquinista y de peque\u00f1o es fan\u00e1tico de Thomas la Locomotora y sue\u00f1a con conducir trenes. m\u00e1s tarde controlar. Ahora Silvian, como su \u00eddolo de la infancia Thomas, es el h\u00e9roe del ferrocarril. <\/p>\n
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Su vida cambia dr\u00e1sticamente cuando un tren llamado WINK, el \u00faltimo tipo de Arriva, ingresa a Stadskanaal en la l\u00ednea de ferrocarril del museo de STAR y el sentimiento casi predestinado de su joven juventud burbujea en \u00e9l. \u201cFui a ver ese d\u00eda, y luego lo supe con certeza. Quiero conducir un tren as\u00ed, quiero convertirme en conductor\u201d. <\/p>\n
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Silvian abandona sus estudios y solicita trabajo en Arriva. Est\u00e1 incluido en una clase de formaci\u00f3n para nuevos conductores, de la que hay una gran escasez. Aunque todav\u00eda hay un pu\u00f1ado de j\u00f3venes de 19 o 20 a\u00f1os en su clase, Bakker es, con mucho, el m\u00e1s joven. \u201cLa mayor\u00eda ten\u00eda 30, 40 o 50 a\u00f1os. Y todos dijeron: Ustedes los j\u00f3venes tienen la mejor oportunidad de obtener esta educaci\u00f3n\u201d. <\/p>\n
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Con fr\u00edo durante un mes y medio solo en la cabina, Bakker ya experimenta todo entre rieles. Desde p\u00e1jaros que casi chocan contra el tren (pero eso ya lo hab\u00eda practicado en el simulador) hasta perturbaciones peque\u00f1as y algo mayores. Una vez, su tren sufre una fuga de aire, lo que hace que la presi\u00f3n en las tuber\u00edas caiga y los frenos no funcionen correctamente. \u201cNo, no hab\u00eda practicado eso. Pero sab\u00eda muy bien que solo se puede frenar una vez m\u00e1s, y lo que hay que hacer. Frene con cuidado pero con firmeza y detenga el tren. Y lo hice.” <\/p>\n
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Silvian explica que un conductor proporciona tracci\u00f3n – haciendo velocidad, hasta unos 140 kil\u00f3metros por hora – y puede frenar. Pero no puede enviar. Los rieles determinan su camino. Si alguien se acerca a un paso a nivel, a pie, en bicicleta o en coche, y no sabes qu\u00e9 est\u00e1 haciendo esa persona, es bastante m\u00e1s emocionante de lo que a veces les gustar\u00eda a los conductores. \u201cEntonces todav\u00eda puedes verlos cruzar la calle. Puede estar tranquilo a 700 metros de distancia. Pero cuando son 200 o 300 metros, se vuelve menos relajado. Recientemente alguien se par\u00f3 justo despu\u00e9s del ‘arco’ cerca de Groningen entre las barreras cerradas en el paso a nivel. \u00bfMi primera reacci\u00f3n? \u00a1Tif\u00f3n!” Eso es, y no sorprender\u00e1 a nadie, el idioma oficial de los trenes, la bocina realmente fuerte. <\/p>\n
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Silvian mira el reloj de una estaci\u00f3n, porque todav\u00eda tiene que trabajar. ,,A las 15:07 a Delfzijl, dos viajes de ida y vuelta. Luego un descanso y luego dos veces m\u00e1s de regreso a Groningen Leeuwarden. A las 22.47 llego aqu\u00ed a la estaci\u00f3n principal y mi turno casi termina. Porque despu\u00e9s de eso tengo que tender el tren en el cable por un tiempo, para asegurarme de que la bater\u00eda est\u00e9 cargada y el aire acondicionado funcione bien en el pr\u00f3ximo viaje\u201d. <\/p>\n
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Le gusta conducir durante las horas pico. \u201cEntonces tienes un tren completo con cientos de personas detr\u00e1s de ti\u201d. Silvian a\u00fan no piensa en d\u00f3nde se meter\u00e1 en la caba\u00f1a dentro de unos a\u00f1os. \u00bfYa est\u00e1 so\u00f1ando con un lugar en una cabina de un tren de alta velocidad? \u201cNah\u201d, suena sobrio. \u201cEn el pr\u00f3ximo per\u00edodo estar\u00e9 en buenas manos con Arriva, y as\u00ed ser\u00e1 por un tiempo. \u00bfY despu\u00e9s de eso? Entonces ver\u00e9 lo que viene en mi camino\u201d. <\/p>\n
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