Si depende del alcalde y los concejales del municipio de Den Bosch, habr\u00e1 una barandilla en el lugar donde murieron las desaparecidas Sanne y Hebe en octubre pasado. El cabildo lo hizo saber tras preguntas del ayuntamiento.<\/p>\n
A finales del a\u00f1o pasado, la C\u00e1mara de Diputados ya vot\u00f3 la llegada de una barrera de protecci\u00f3n en el recodo del cruce de Empel. La propuesta no logr\u00f3 obtener la mayor\u00eda. M\u00e1s tarde se supo que el ministro Mark Harbers de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua hab\u00eda aconsejado a los parlamentarios que no votaran a favor de la enmienda. <\/p>\n
Seg\u00fan Harbers, la curva de conexi\u00f3n de la A50 con la A2 no aparece como un lugar muy peligroso en el an\u00e1lisis anual. “Y no hay suficiente dinero para abordar todas las \u00e1reas problem\u00e1ticas”.<\/p>\n
otro accidente<\/strong> Lo mismo sucedi\u00f3 a nivel local con la presidenta del partido, Judith Hendrickx, de De Bossche Groenen. Poco despu\u00e9s del segundo accidente, pregunt\u00f3 si la Junta est\u00e1 preparada para instar al Ministro Harbers a instalar una barrera protectora.<\/p>\n El colegio ahora est\u00e1 respondiendo a esa pregunta por carta. “Vemos que la atenci\u00f3n de los medios despu\u00e9s del primer accidente ha provocado fuertes reacciones. Comprensible despu\u00e9s de una p\u00e9rdida tan grande. Y el segundo accidente, afortunadamente con consecuencias menos graves, tambi\u00e9n tiene un gran impacto en los involucrados y sus seres queridos”.<\/p>\n Pedido urgente<\/strong> Se citan ejemplos anteriores de la regi\u00f3n. \u201cUna situaci\u00f3n de tr\u00e1fico debe ser segura. Por eso ya hemos adaptado varias situaciones de tr\u00e1fico despu\u00e9s de un accidente, aunque se cumplieron las directrices\u201d. Con esto, la Comisi\u00f3n se refiere a la conclusi\u00f3n de Rijkswaterstaat de que una barrera de seguridad no es necesaria en la curva en cuesti\u00f3n seg\u00fan las normas.<\/p>\n LEA TAMBI\u00c9N:<\/strong><\/p>\n No hay barrera protectora en el lugar donde Sanne y Hebe se estrellaron fue el consejo del ministro.<\/p>\n Rijkswaterstaat: “El carril actual no es necesario donde se estrellaron Hebe y Sanne”<\/p>\n Accidente fatal Sanne y Hebe: \u00faltimo intento en busca de respuestas<\/p>\n<\/div>\n
A finales de marzo, la discusi\u00f3n volvi\u00f3 a estallar cuando otro coche acab\u00f3 en el agua en la misma curva. Esta vez no con un desenlace fatal, el conductor se baj\u00f3 del auto \u00e9l mismo. Sin embargo, fue raz\u00f3n suficiente para que el partido BVNL volviera a hacer preguntas parlamentarias.<\/p>\n
As\u00ed que el colegio est\u00e1 feliz de acceder a la solicitud. “Por supuesto que estamos preparados para instar tambi\u00e9n al ministro a que haga un ajuste. Esperamos que nuestra se\u00f1al sea a\u00fan m\u00e1s fuerte que las dos se\u00f1ales de la C\u00e1mara de Representantes”.<\/p>\n