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Boeing ha dicho que espera aumentar la producci\u00f3n de su 737 Max a finales de este a\u00f1o y tiene la intenci\u00f3n de cumplir su objetivo de entregas de aviones, ya que trat\u00f3 de tranquilizar a los inversores a pesar de los recientes problemas de producci\u00f3n.<\/p>\n
El fabricante aeroespacial afirm\u00f3 el mi\u00e9rcoles la orientaci\u00f3n que dio a los inversores el oto\u00f1o pasado, diciendo que entregar\u00eda entre 400 y 450 737 Max este a\u00f1o y generar\u00eda entre 3.000 y 5.000 millones de d\u00f3lares de efectivo libre. <\/p>\n
Eso ocurre despu\u00e9s de que Boeing se\u00f1alara problemas de producci\u00f3n este mes, diciendo que Spirit AeroSystems, un proveedor, hab\u00eda instalado incorrectamente dos accesorios en el fuselaje del 737. Si bien los aviones segu\u00edan siendo seguros para volar, seg\u00fan Boeing, no pod\u00edan entregarse a las aerol\u00edneas que han estado clamando por nuevos aviones para satisfacer la demanda de viajes a\u00e9reos. <\/p>\n
El presidente ejecutivo, David Calhoun, dijo en un memorando a los empleados el mi\u00e9rcoles que la falla de producci\u00f3n retrasar\u00eda las entregas “durante los pr\u00f3ximos meses”, pero la compa\u00f1\u00eda segu\u00eda “confiando en los objetivos operativos y financieros que establecimos para este a\u00f1o”.<\/p>\n
Boeing est\u00e1 construyendo 31 de los aviones 737 Max de fuselaje estrecho cada mes y tiene la intenci\u00f3n de acelerar la producci\u00f3n a 38 por mes para fin de a\u00f1o. <\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 fabricando tres 787 por mes, que dijo que planeaba aumentar a cinco a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n
Boeing report\u00f3 $ 18 mil millones en ingresos en el primer trimestre, pero perdi\u00f3 $ 1.27 ajustados por acci\u00f3n. La p\u00e9rdida ajustada fue menor que los 2,75 d\u00f3lares por acci\u00f3n del mismo per\u00edodo hace un a\u00f1o, pero fue mayor que la p\u00e9rdida de 1,07 d\u00f3lares por acci\u00f3n que esperaba Wall Street.<\/p>\n
Tanto el avi\u00f3n comercial como las empresas de defensa perdieron dinero. La divisi\u00f3n comercial cit\u00f3 costos operativos inusualmente altos, mientras que la defensa asumi\u00f3 un cargo de $ 245mn en el programa para fabricar el cami\u00f3n cisterna de reabastecimiento de combustible KC-46, que se ha visto afectado por demoras y costos adicionales durante m\u00e1s de una d\u00e9cada.<\/p>\n
Aun as\u00ed, la empresa utiliz\u00f3 menos efectivo en el trimestre de lo que esperaban los inversores, con una salida de 800 millones de d\u00f3lares en comparaci\u00f3n con las expectativas de Wall Street de m\u00e1s del doble de esa cifra. Muchos inversionistas usan el efectivo libre (efectivo operativo menos gastos de capital) como su indicador principal de la salud financiera de la empresa. <\/p>\n
Boeing dijo que segu\u00eda esperando un flujo de caja libre de entre 3.000 y 5.000 millones de d\u00f3lares para el a\u00f1o.<\/p>\n
Fue un trimestre “desordenado”, dijo Cai von Rumohr, analista de TD Cowen, pero “sin grandes sorpresas”.<\/p>\n
Las acciones de Boeing subieron un 3 por ciento en las primeras operaciones del mi\u00e9rcoles. <\/p>\n<\/div>\n