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\n Ya en la pr\u00f3xima carrera de Bak\u00fa, la F\u00f3rmula 1 comenzar\u00e1 con un nuevo formato de clasificaci\u00f3n. Esto crea m\u00e1s emoci\u00f3n y espect\u00e1culo, pero tambi\u00e9n implica un gran riesgo.<\/strong>\n <\/p>\n \n Ha habido especulaciones durante semanas, ahora la F\u00f3rmula 1 est\u00e1 creando hechos poco antes de la pr\u00f3xima carrera en Azerbaiy\u00e1n: con un nuevo formato de calificaci\u00f3n, los sprints introducidos la temporada pasada se modificar\u00e1n nuevamente. Esta es la reacci\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 a las cr\u00edticas de los equipos, pero al mismo tiempo crea un nuevo factor de riesgo para los pilotos y los equipos.<\/p>\n \n “Estoy nervioso por un sprint en Bak\u00fa porque simplemente no tienes suficiente tiempo para arreglar algo cuando tienes un da\u00f1o importante”, dijo el jefe del equipo Aston Martin, Mike Krack, al portal especializado “Autosport.com”. Al campe\u00f3n mundial y l\u00edder del campeonato, Max Verstappen, no le deber\u00eda gustar en absoluto la nueva presentaci\u00f3n. El riesgo de un accidente ya es alto en el estrecho circuito de la ciudad de Bak\u00fa, que tambi\u00e9n tiene el pasaje m\u00e1s estrecho del calendario de carreras. <\/p>\n \n \u00bfPero de qu\u00e9 se trata? El sprint ya no deber\u00eda decidir la parrilla de salida de la carrera del domingo. Anteriormente, en los fines de semana de velocidad, la pr\u00e1ctica del viernes se reemplazaba por la calificaci\u00f3n para la carrera de velocidad. El resultado fue el once inicial del domingo. <\/p>\n \n En el futuro, en los fines de semana sprint -de los que ya hay seis esta temporada-, la clasificaci\u00f3n para la carrera principal tendr\u00e1 lugar el viernes. Por separado, el s\u00e1bado habr\u00e1 una sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n de sprint m\u00e1s corta seguida de una carrera corta de solo 100 kil\u00f3metros, en la que el ganador obtiene ocho puntos para el Campeonato Mundial. A cambio, se cancelar\u00e1 el entrenamiento del s\u00e1bado por la ma\u00f1ana, que es bastante irrelevante para los aficionados, y los pilotos solo tendr\u00e1n una hora de entrenamiento por ronda del Campeonato del Mundo el viernes.<\/p>\n \n “Para m\u00ed, los sprints son solo una cuesti\u00f3n de supervivencia, no una carrera”, dijo el campe\u00f3n mundial Verstappen recientemente en Australia. El enfoque del piloto superior de Red Bull siempre est\u00e1 en el Gran Premio real, donde hay 25 puntos de campeonato para el ganador. “No est\u00e1 en el ADN de la F\u00f3rmula 1 hacer estos sprints. La F\u00f3rmula 1 se trata de una buena sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n y luego un domingo fuerte con una carrera de larga distancia”, dijo Verstappen.<\/p>\n \n Sin embargo, muchos otros dieron la bienvenida a los cambios. “Una segunda calificaci\u00f3n es mucho mejor para los fan\u00e1ticos y tambi\u00e9n para nosotros porque es emocionante”, dijo el jefe del equipo Haas, G\u00fcnther Steiner: “Est\u00e1 sucediendo a\u00fan m\u00e1s ahora con dos sesiones de calificaci\u00f3n y dos carreras, y creo que eso es genial para \u00e9l Deportes”. Sin embargo, su opini\u00f3n podr\u00eda cambiar r\u00e1pidamente si sus pilotos tienen accidentes graves el s\u00e1bado o se ven envueltos en el caos por causas ajenas a ellos. Es posible que un autom\u00f3vil da\u00f1ado no pueda repararse a tiempo.<\/p>\n \n Ha habido una serie de accidentes graves en Bak\u00fa en el pasado. El circuito en el Mar Caspio ofrece una mezcla de rectas anchas de alta velocidad y curvas cerradas en el casco antiguo. Se requiere coraje, la arrogancia es severamente castigada. En 2018, los entonces compa\u00f1eros de equipo de Red Bull, Verstappen y Daniel Ricciardo, chocaron tras un duro duelo y ambos se retiraron. <\/p>\n \n En 2021, Lance Stroll se estrell\u00f3 contra la barrera despu\u00e9s de que reventara un neum\u00e1tico. Algo similar le sucedi\u00f3 a Verstappen, que estaba a la cabeza, y fue eliminado antes de que finalmente pudiera ganar en Bak\u00fa el a\u00f1o pasado.<\/p>\n \n “S\u00ed, estamos nerviosos”, dijo el jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, e ilustr\u00f3 el dilema de los equipos de carreras. “Al mismo tiempo, apoyamos el aumento del espect\u00e1culo a trav\u00e9s de las carreras de velocidad. De alguna manera tenemos que adaptarnos”. Al final, se trata de encontrar un buen equilibrio entre espect\u00e1culo y riesgo aceptable, enfatiz\u00f3 el italiano.<\/p>\n \n Desde la introducci\u00f3n de un tope de costes en la categor\u00eda reina del automovilismo, durante mucho tiempo ha sido una cuesti\u00f3n de dinero. Despu\u00e9s de accidentes graves, ya no se pueden producir piezas nuevas ilimitadas sin que esto sea a expensas de un mayor desarrollo de los autom\u00f3viles. Steiner tuvo que sentir eso con Haas. Cuando Mick Schumacher caus\u00f3 accidentes con da\u00f1os millonarios el a\u00f1o pasado, las mejoras t\u00e9cnicas no se pudieron llevar a cabo tan r\u00e1pido como se plane\u00f3 porque el dinero ten\u00eda que fluir hacia las reparaciones.<\/p>\n \n Si Verstappen se sale con la suya, la F\u00f3rmula 1 deber\u00eda comenzar en otro lugar de todos modos para crear m\u00e1s espect\u00e1culo. “C\u00f3mo obtener m\u00e1s acci\u00f3n: tienes que acercar los autos, m\u00e1s equipos deben tener la oportunidad de ganar, entonces el espect\u00e1culo ser\u00e1 naturalmente grandioso”, dijo el holand\u00e9s: “Cuando seis o siete equipos luchan por una victoria , entonces ser\u00eda incre\u00edble y no tienes que cambiar nada”.<\/p>\n \n Pero la serie de carreras est\u00e1 actualmente muy lejos de la emoci\u00f3n deportiva. Casi nadie duda de que Verstappen conseguir\u00e1 su tercer t\u00edtulo mundial consecutivo. El coche de Red Bull est\u00e1 muy por delante de la competencia, incluso antes de la salida en Bak\u00fa.<\/p>\n<\/p><\/div>\nC\u00f3mo es la reforma<\/h2>\n
Verstappen: “Los sprints son solo una cuesti\u00f3n de supervivencia”<\/h2>\n
Curvas cerradas en el casco antiguo<\/h2>\n
Cuesti\u00f3n de dinero para los equipos<\/h2>\n
serie de fotos<\/h3>\n
M\u00e1s emoci\u00f3n, m\u00e1s riesgo: los delicados sprints de la F1<\/h2>\n<\/div>\n