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Casi uno de cada cinco autom\u00f3viles vendidos en todo el mundo este a\u00f1o ser\u00e1 un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, pronostic\u00f3 la Agencia Internacional de Energ\u00eda, despu\u00e9s de que las ventas ya superaron la marca de 10 millones por primera vez a nivel mundial.<\/p>\n
El notable aumento en la demanda de modelos que funcionan con bater\u00edas significa que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representar\u00e1n el 18 por ciento de las ventas mundiales de autom\u00f3viles en comparaci\u00f3n con solo el 4 por ciento de las ventas mundiales de autom\u00f3viles en 2020, seg\u00fan la perspectiva anual de la agencia.<\/p>\n
Se proyecta que las ventas de este a\u00f1o aumenten a 14 millones de veh\u00edculos, incluidos modelos que solo funcionan con bater\u00eda e h\u00edbridos que se enchufan para cargar.<\/p>\n
China represent\u00f3 casi dos tercios de todas las ventas de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en 2022, principalmente debido a un programa de subsidios. Europa y EE. UU., que tambi\u00e9n ofrecen incentivos, son el segundo y tercer mercado m\u00e1s grande para los autom\u00f3viles. <\/p>\n
La descarbonizaci\u00f3n de la venta de autom\u00f3viles es uno de los pilares para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. La UE tiene como objetivo eliminar casi todas las ventas de autom\u00f3viles con motor de combusti\u00f3n para 2035, y EE. UU. quiere que la mitad de las ventas sean el\u00e9ctricas para fines de esta d\u00e9cada.<\/p>\n
El endurecimiento de las reglas ha llevado a todos los principales fabricantes de autom\u00f3viles a invertir fuertemente en veh\u00edculos de cero emisiones, ya sean autos el\u00e9ctricos o modelos impulsados \u200b\u200bpor hidr\u00f3geno.<\/p>\n
Fabricantes como Ford, Stellantis, General Motors y Mercedes-Benz se encuentran entre los que han establecido planes multimillonarios para vender solo veh\u00edculos de cero emisiones en las pr\u00f3ximas dos d\u00e9cadas.<\/p>\n
Al mismo tiempo, los nuevos participantes como Tesla y los jugadores chinos, incluido BYD, est\u00e1n aumentando la competencia en los segmentos el\u00e9ctricos, est\u00e1n bajando los precios y posiblemente impulsando a\u00fan m\u00e1s la demanda. <\/p>\n
Esto ha llevado a una gama cada vez mayor de modelos el\u00e9ctricos disponibles en los principales mercados, con el 60 por ciento de las opciones el\u00e9ctricas en China siendo autom\u00f3viles grandes o veh\u00edculos utilitarios deportivos, el segmento m\u00e1s popular entre los automovilistas a nivel mundial. <\/p>\n
En total, m\u00e1s de 500 modelos de autos el\u00e9ctricos estuvieron a la venta el a\u00f1o pasado, m\u00e1s del doble del n\u00famero disponible hace solo cinco a\u00f1os. <\/p>\n
La AIE tambi\u00e9n elev\u00f3 sus expectativas para las ventas de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos a nivel mundial, ahora proyecta que el 35 por ciento de las ventas globales ser\u00e1n el\u00e9ctricas en 2030, en comparaci\u00f3n con un pron\u00f3stico de solo el 25 por ciento hace un a\u00f1o.<\/p>\n
Espera que el 60 por ciento de las ventas en China, Estados Unidos y Europa sean totalmente el\u00e9ctricas para 2030. <\/p>\n
\u201cEl motor de combusti\u00f3n interna no ha tenido rival durante m\u00e1s de un siglo, pero los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n cambiando el statu quo\u201d, dijo el director ejecutivo de la IEA, Fatih Birol. \u201cPara 2030, evitar\u00e1n la necesidad de al menos 5 millones de barriles por d\u00eda de petr\u00f3leo\u201d.<\/p>\n