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El nuevo vest\u00edbulo de la estaci\u00f3n debajo de las v\u00edas y andenes funciona como un corredor de conexi\u00f3n para peatones de 19 metros de ancho y 100 metros de largo entre los dos cobertizos para bicicletas y entre los andenes de autobuses y trenes. La sala tambi\u00e9n garantiza que los peatones y ciclistas puedan llegar desde Stationsplein y Tolstraat hasta Minister Tacklaan y Bloemistenstraat y viceversa. El nuevo aparcamiento subterr\u00e1neo tambi\u00e9n est\u00e1 conectado con el vest\u00edbulo de la estaci\u00f3n.<\/p>\n
Los propios andenes se elevar\u00e1n 45 cent\u00edmetros, hasta una altura de 75 cent\u00edmetros por encima de las v\u00edas, para facilitar la subida y bajada del tren. Un toldo sobre las v\u00edas brinda refugio mientras espera. Est\u00e1 acabado con madera y un pl\u00e1stico transparente. Tiene una luz de 80 metros y est\u00e1 a 17 metros sobre el nivel del suelo en Stationsplein en su punto m\u00e1s alto.<\/p>\n
El Stationsplein se vuelve m\u00e1s verde y desciende hacia el centro de viajes de la estaci\u00f3n. Hay espacio para terrazas. La ciudad y De Lijn resolver\u00e1n los detalles m\u00e1s adelante.<\/p>\n
Tambi\u00e9n habr\u00e1 una nueva estaci\u00f3n de autobuses con una plataforma espaciosa, accesible y apta para sillas de ruedas, una nueva tienda Lijnwinkel y paneles de informaci\u00f3n en tiempo real. La plataforma est\u00e1 equipada con un toldo.<\/p>\n
Los trabajos preparatorios comenzar\u00e1n en oto\u00f1o de 2025. En la primavera de 2026, las plataformas 7 y 8 ser\u00e1n las primeras en irse. Tomar\u00e1 alrededor de 8,5 a\u00f1os renovar todas las plataformas y techos. Mientras tanto, tambi\u00e9n comenzar\u00e1 la construcci\u00f3n de la plaza. La realizaci\u00f3n del t\u00fanel y el estacionamiento de bicicletas en Minister Tacklaan y Bloemistenstraat se completar\u00e1 en 2027. La remodelaci\u00f3n de Stationsplein, Tolstraat y Doornikselaan ser\u00e1 la \u00faltima en realizarse. La nueva estaci\u00f3n est\u00e1 programada para abrir en 2034.<\/p>\n
El precio de referencia de todo el proyecto es de 90 millones de euros. La mayor parte la paga el NMBS, pero la propia ciudad de Kortrijk tambi\u00e9n paga unos 18 millones de euros.<\/p>\n<\/div>\n