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General Motors y Samsung SDI planean invertir $ 3 mil millones combinados para construir una nueva planta en los EE. UU., la primera vez que el fabricante de autom\u00f3viles selecciona a la compa\u00f1\u00eda surcoreana para fabricar bater\u00edas para sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
La apertura de la nueva planta est\u00e1 programada para 2026 y requerir\u00e1 la contrataci\u00f3n de “miles” de trabajadores para fabricar dos tipos de celdas de bater\u00eda utilizando compuestos qu\u00edmicos ricos en n\u00edquel, dijeron las compa\u00f1\u00edas el martes, en un anuncio que coincide con una visita a Washington del presidente de Corea del Sur. presidente Yoon Suk Yeol.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de asociarse con Samsung marca un esfuerzo de GM por diversificar su cadena de suministro de bater\u00edas lejos de LG, con quien el fabricante de autom\u00f3viles estadounidense posee y opera tres plantas de bater\u00edas en forma conjunta.<\/p>\n
La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo que elegir a Samsung mejorar\u00eda la capacidad de recuperaci\u00f3n y los costos de la cadena de suministro del fabricante de autom\u00f3viles al tiempo que le permitir\u00eda escalar m\u00e1s r\u00e1pido. La compa\u00f1\u00eda planea construir 400,000 EV en los EE. UU. en la primera mitad del pr\u00f3ximo a\u00f1o y luego alcanzar 1 mill\u00f3n anual a partir de 2025.<\/p>\n
\u201cTener m\u00faltiples socios celulares fuertes nos permitir\u00e1 expandirnos a nuevos segmentos m\u00e1s r\u00e1pidamente\u201d, dijo en la convocatoria de ganancias de la compa\u00f1\u00eda, y agreg\u00f3 que tambi\u00e9n permitir\u00eda a GM aumentar su \u201ccapacidad anual de ensamblaje de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica del Norte significativamente por encima de 1 mill\u00f3n de unidades\u201d.<\/p>\n
La empresa conjunta con Samsung sigue a un retiro del mercado de 140,000 Chevrolet Bolts en 2020 despu\u00e9s de que fallas en las bater\u00edas fabricadas por LG Chem provocaron incendios en varios veh\u00edculos Bolt. El fabricante de bater\u00edas finalmente pag\u00f3 a GM 1.900 millones de d\u00f3lares por el costo de la retirada.<\/p>\n
Barra tambi\u00e9n dijo el martes que la compa\u00f1\u00eda dejar\u00e1 de fabricar el veh\u00edculo utilitario el\u00e9ctrico Bolt and Bolt a finales de a\u00f1o. GM planea convertir la f\u00e1brica de Michigan que fabrica los veh\u00edculos en una centrada en la fabricaci\u00f3n de versiones el\u00e9ctricas de sus camionetas Chevrolet Silverado y GMC Sierra.<\/p>\n
La conversi\u00f3n de la f\u00e1brica le dar\u00e1 a GM la capacidad de fabricar 600.000 camiones el\u00e9ctricos al a\u00f1o, dijo Barra. Las ventas de camionetas y veh\u00edculos utilitarios deportivos han superado las ventas de autom\u00f3viles en los EE. UU., y la empresa vendi\u00f3 19,700 Bolt y 127,000 de la versi\u00f3n a gasolina de la Silverado en el primer trimestre. <\/p>\n
Los anuncios acompa\u00f1aron los resultados trimestrales de GM que incluyeron un aumento de $500 millones en su gu\u00eda de ganancias para el a\u00f1o, impulsada por una fuerte demanda de los clientes y una mejor producci\u00f3n, as\u00ed como reducciones de costos. La compa\u00f1\u00eda dijo que esperaba que las ganancias operativas oscilaran entre $ 11 mil millones y $ 13 mil millones, un aumento de $ 10,5 mil millones a $ 12,5 mil millones.<\/p>\n
GM inform\u00f3 ganancias operativas del primer trimestre de $ 3.8 mil millones. Aunque el fabricante de autom\u00f3viles gan\u00f3 un 6 por ciento m\u00e1s en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado, el resultado a\u00fan super\u00f3 las expectativas de Wall Street de 3200 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
\u201cTenemos confianza en 2023\u201d, dijo el director financiero Paul Jacobson.<\/p>\n<\/div>\n