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Los consumidores tendr\u00e1n que pagar cada vez m\u00e1s dinero por las devoluciones de las tiendas web. Wehkamp comenzar\u00e1 el lunes con una tarifa de 50 c\u00e9ntimos por devoluci\u00f3n, pero los costes reales son de 10 a 15 euros. Una p\u00e9rdida de 725 millones de euros anuales para las tiendas online, que sigue aumentando. <\/p>\n
Los consumidores que devuelven art\u00edculos pedidos en l\u00ednea cuestan oro a las tiendas web. En 2021, las tiendas web procesaron casi 58 millones de paquetes de devoluci\u00f3n. El a\u00f1o pasado, la cantidad de paquetes entregados cay\u00f3 un 11 por ciento, pero las devoluciones cuelgan como una piedra de molino alrededor del cuello de muchas tiendas en l\u00ednea que cobran costos de devoluci\u00f3n m\u00ednimos o nulos, por temor a perder el favor del comprador en l\u00ednea. <\/p>\n
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Los clientes de los vendedores de ropa y zapatos en l\u00ednea en particular se ven mimados con devoluciones gratuitas y esl\u00f3ganes promocionales como ‘su sala de estar se convierte en un probador’. Ahora est\u00e1n pagando el precio por eso. \u201cEn la mayor\u00eda de las categor\u00edas, se devuelve alrededor del 5 por ciento de los pedidos, pero para la ropa es m\u00e1s del 30 por ciento\u201d, dice Marlene ten Ham, directora de la organizaci\u00f3n filial Thuiswinkel.org. \u201cProcesar un paquete de devoluci\u00f3n le cuesta a la tienda web un promedio de 12,50 euros. Por eso se benefician de minimizar los rendimientos\u201d. <\/p>\n
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Wehkamp cobrar\u00e1 50 centavos por paquete devuelto a partir del lunes, pero eso no cubre los costos, enfatiza Thuiswinkel.org. Las tiendas en l\u00ednea emplean a docenas de personas para evaluar los art\u00edculos devueltos, mientras que los robots de almac\u00e9n elaboran el pedido inicial. <\/p>\n
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La cantidad que ahora cobra Wehkamp no es m\u00e1s que una cantidad simb\u00f3lica. “Todos los d\u00edas, unas 150 personas procesan los paquetes de devoluci\u00f3n con nosotros”, dice un portavoz de Wehkamp. \u201cLa tramitaci\u00f3n por art\u00edculo devuelto ronda los 2 euros. Por supuesto, los 50 centavos que ahora cobramos no cubren los costos de devoluci\u00f3n y env\u00edo. Esperamos que esto haga pensar a nuestros clientes y seguiremos de cerca el efecto de esto\u201d. <\/p>\n
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La pregunta es por qu\u00e9 las tiendas en l\u00ednea alguna vez tomaron este camino. \u201cEl dinero era gratis en los \u00faltimos a\u00f1os, lo que significaba que las tiendas web pod\u00edan acceder a una financiaci\u00f3n casi ilimitada. Se abrieron camino en el mercado\u201d, dice el economista de transporte Albert Jan Swart de ABN Amro. \u201cLos inversores solo miraron el crecimiento, no la rentabilidad. Ha habido uno desde el a\u00f1o pasado. tormenta perfecta <\/i><\/span> . Los consumidores volvieron a las tiendas despu\u00e9s de la corona, los costos se dispararon debido a la inflaci\u00f3n y la situaci\u00f3n geopol\u00edtica cambi\u00f3, lo que los oblig\u00f3 a prestar m\u00e1s atenci\u00f3n a los costos. Ahora pedir dinero a los clientes para una devoluci\u00f3n puede ayudar con eso\u201d. <\/p>\n <\/p>\n Wehkamp recibe alrededor de 50 000 art\u00edculos devueltos todos los d\u00edas y no puede reducir este n\u00famero por otros medios. \u201cHemos intentado todo, como una ventana emergente que los clientes ven cuando colocan el mismo art\u00edculo en diferentes tama\u00f1os en su carrito de compras. \u00c9l dirige al cliente a un programa en l\u00ednea que brinda buenos consejos para el tama\u00f1o correcto\u201d. <\/p>\n <\/p>\n Ten Ham menciona otras herramientas, como listas de tablas de tallas y rese\u00f1as de clientes, y brindar asesoramiento basado en compras anteriores de clientes y experiencias de otros. La pregunta es si el consejo ‘este art\u00edculo es peque\u00f1o, le recomendamos que pida una talla m\u00e1s grande’, como lo menciona Ten Ham, en realidad no hace que el cliente se sienta m\u00e1s inseguro. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n “Las devoluciones siguen siendo parte del comercio electr\u00f3nico, pero afortunadamente solo recibimos un peque\u00f1o porcentaje de devoluci\u00f3n”, dice un portavoz de Bol.com, que utiliza tablas de tallas, rese\u00f1as de clientes, especificaciones de productos y fotos para ayudar a los clientes a tomar la decisi\u00f3n correcta de una sola vez. . Sin embargo, Bol.com ha construido un centro especial de devoluciones. \u201c150 empleados procesan las devoluciones diariamente en m\u00e1s de cien puestos de trabajo\u201d, dijo el vocero, que no quiere precisar qu\u00e9 costos implica. \u201cAlrededor del 70 por ciento de los productos devueltos son como nuevos y regresan directamente a la tienda\u201d. <\/p>\n <\/p>\n Bol.com vende otros productos como trato de regreso <\/span> , van a un comprador o regresan al proveedor. “Solo destruimos productos en casos excepcionales, si est\u00e1n realmente rotos o si el embalaje est\u00e1 tan da\u00f1ado que el producto ya no se puede vender. Una bolsa rota de comida para perros, por ejemplo”. <\/p>\n <\/p>\n \u00bfSe cambiar\u00e1n los clientes a otras tiendas web debido a los costos adicionales por env\u00edo de devoluci\u00f3n? “Wehkamp es ahora una de las primeras grandes tiendas en l\u00ednea y puede estar marcando una tendencia”, dice el economista de transporte Swart. Los transportistas tambi\u00e9n ganan con las devoluciones. El diez por ciento de los viajes se puede atribuir a las devoluciones, seg\u00fan el organismo de control del consumidor ACM. \u201cCobrar una cantidad por las devoluciones puede ayudar a aclarar el malentendido de que la entrega es gratuita\u201d, dice una portavoz de PostNL. <\/p>\n <\/p>\n DHL da la bienvenida a las iniciativas que reducen la monta\u00f1a de retorno, pero seg\u00fan la empresa de transporte, estos env\u00edos no causan mucho impacto ambiental adicional. “Estos se procesan a trav\u00e9s de los puntos de servicio, lo que significa que DHL lleva las devoluciones a los centros de clasificaci\u00f3n cuando entrega estos puntos en la camioneta vac\u00eda”, dijo un portavoz. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan Swart, el comercio electr\u00f3nico definitivamente lleg\u00f3 para quedarse. Sin embargo, los costos de transporte son altos. Algunos jugadores m\u00e1s peque\u00f1os no sobreviven y los transportistas m\u00e1s grandes no pueden transferir completamente los costos adicionales de, por ejemplo, personal y combustible a las tiendas en l\u00ednea. Los gigantes de la ropa como Zara, que tienen muchas de sus propias tiendas, ahora est\u00e1n comprando. El consumidor est\u00e1 de vuelta en la calle principal y tiene menos costos de log\u00edstica para los clientes en casa\u201d. <\/p>\n <\/div>\n bol.com <\/h2>\n
De vuelta en la calle comercial <\/h2>\n