{"id":717294,"date":"2023-04-22T07:03:28","date_gmt":"2023-04-22T07:03:28","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/weird-kink-de-amstelveens-kazernepad-tambien-estan-llegando-los-umbrales-prometidos\/"},"modified":"2023-04-22T07:03:31","modified_gmt":"2023-04-22T07:03:31","slug":"weird-kink-de-amstelveens-kazernepad-tambien-estan-llegando-los-umbrales-prometidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/weird-kink-de-amstelveens-kazernepad-tambien-estan-llegando-los-umbrales-prometidos\/","title":{"rendered":"‘Weird kink’ de Amstelveens Kazernepad, tambi\u00e9n est\u00e1n llegando los umbrales prometidos"},"content":{"rendered":"


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El municipio de Amstelveen va a eliminar lo que dice es una ‘curva extra\u00f1a’ cerca del Keizer Karel College de la ruta ciclista de Kazernepad. Ese problema se produjo cuando hubo que desviar el carril bici debido al ensanchamiento de la A9. Los Amstelveners que a menudo lo recorren en bicicleta encuentran que el carril bici no es seguro. <\/p>\n<\/div>\n

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Amstelveen va a ajustar una curva ‘desordenada’ en el carril bici de Kazernepad<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n
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Es por eso que ahora se est\u00e1 eliminando la torcedura justo despu\u00e9s del puente para bicicletas y peatones sobre la A9. Ese problema surgi\u00f3 cuando el contratista construy\u00f3 el puente. Los ciclistas se encuentran con una curva pronunciada en la carretera, donde tienen que pasar la v\u00eda del tranv\u00eda del Museo para continuar su camino por el otro lado de la v\u00eda. <\/p>\n

Muchos ciclistas son cr\u00edticos con la curva: el carril bici es tan poco claro en ese punto que las (casi) colisiones son un lugar com\u00fan. El siguiente video muestra claramente cu\u00e1n estrecho es el espacio entre dos ciclistas que se cruzan en direcciones opuestas. <\/p>\n<\/div>\n

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Amstelveen va a ajustar la torcedura en el carril bici de Kazernepad – NH News<\/p>\n<\/section>\n

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“Esto no merece el premio de belleza”, admite un portavoz del municipio, que subraya que “una soluci\u00f3n f\u00e1cil” no estaba al alcance. “Pero vamos a optimizarlo ahora”. En la pr\u00e1ctica, esto significa que la ciclov\u00eda se desplaza ligeramente hacia el oeste, lo que hace que el giro para cruzar la v\u00eda sea m\u00e1s suave y seguro. Tambi\u00e9n se est\u00e1 construyendo un carril peatonal.<\/p>\n

en las vacaciones<\/h2>\n

El trabajo fue planeado deliberadamente durante el per\u00edodo de vacaciones. Del 1 al 5 de mayo se trasladar\u00e1 la v\u00eda ciclista y se construir\u00e1 la franja peatonal. Durante ese per\u00edodo, los peatones y ciclistas ser\u00e1n desviados a trav\u00e9s de Elegast, el aparcamiento del KKC. La pavimentaci\u00f3n se realizar\u00e1 fuera de las vacaciones, el 12 de mayo. Los controladores de tr\u00e1fico luego dirigir\u00e1n a los transe\u00fantes alrededor del trabajo. <\/p>\n

El carril bici tambi\u00e9n est\u00e1 recibiendo muchas cr\u00edticas en otros lugares, en parte porque est\u00e1 anticuado y, por lo tanto, no est\u00e1 equipado para veh\u00edculos modernos de dos ruedas como bicicletas el\u00e9ctricas, bicicletas gordas y pedales de velocidad. Por ejemplo, la salida en Keizer Karel College, justo m\u00e1s all\u00e1 de la odiada curva, tambi\u00e9n es un cuello de botella importante, donde las colisiones ocurren regularmente debido a la congesti\u00f3n y los ciclistas se desv\u00edan.<\/p>\n

Petici\u00f3n por un carril bici m\u00e1s seguro<\/h2>\n

A fines del a\u00f1o pasado, la madre preocupada Caroline Nieuwzwaag present\u00f3 una petici\u00f3n con 270 firmas al ayuntamiento. Sus hijos van al OBS Piet Hein al otro lado del puente para bicicletas y, a menudo, se meten en problemas en el KKC. Aparte de la torcedura, el municipio no cambiar\u00e1 nada en este lugar por el momento. Caroline tambi\u00e9n cree que cruzar a la escuela primaria por el otro lado es peligroso.<\/p>\n<\/div>\n

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Leer tambi\u00e9n<\/h2>\n
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Amstelvener Toon van den Boer est\u00e1 decepcionado por el ritmo al que el municipio est\u00e1 haciendo que el carril bici sea m\u00e1s seguro. La novia de Toon result\u00f3 herida en una colisi\u00f3n con una fat bike en otra curva de Kazernepad, cerca de Amsterdamseweg. Esa esquina tambi\u00e9n es muy discreta, seg\u00fan \u00e9l. “Solo vimos aparecer una luz en la curva en el \u00faltimo momento”, dijo frente a la c\u00e1mara de NH en ese momento. <\/p>\n

Toon piensa que ‘el contratista (Veenix, ed.) deber\u00eda haber solucionado el problema del KKC hace mucho tiempo’, pero, al igual que Caroline, tambi\u00e9n critica la situaci\u00f3n en la escuela primaria de Piet Hein. \u201cAhora las patinetas circulan por all\u00ed a 50 kil\u00f3metros por hora. Con impunidad. Estamos esperando el primer accidente mortal all\u00ed\u201d, piensa.<\/p>\n

Lea m\u00e1s debajo del mapa.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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La situaci\u00f3n en el Piet Hein se abordar\u00e1 pronto. A fines de mayo, principios de junio, se colocan umbrales para el cruce. Cuando Rijkswaterstaat ampl\u00ede la A9 en 2026, se construir\u00e1 un nuevo carril para bicicletas sobre el futuro techo en Oude Dorp. El concejal de tr\u00e1fico Herbert Raat tambi\u00e9n promete estudiar la ampliaci\u00f3n de todo el Kazernepad.<\/p>\n

Lea m\u00e1s debajo del video.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Amstelveners preocupados por carril bici ‘inseguro’ – NH News<\/p>\n<\/section>\n

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Tranv\u00eda del museo<\/h2>\n

Debido al desv\u00edo anterior del Kazernepad a la altura del KKC el tranv\u00eda del museo<\/strong> no ha sido su ruta completa a Bovenkerk durante alg\u00fan tiempo. Hasta que la ampliaci\u00f3n de la A9 sea un hecho, la parada en Parklaan, cerca de la escuela primaria Piet Hein, ser\u00e1 la parada final. <\/p>\n<\/div>\n

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