\n<\/p>\n
Renault critic\u00f3 a Tesla por reducir los precios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, advirtiendo que el grupo estadounidense “matar\u00eda” los valores de los autom\u00f3viles de segunda mano y se lanzar\u00eda a s\u00ed mismo a una “espiral”. <\/p>\n
Los comentarios del jefe de finanzas del fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s, Thierry Pi\u00e9ton, se produjeron horas despu\u00e9s de que Elon Musk prometiera seguir reduciendo los precios para impulsar las ventas.<\/p>\n
Las acciones de Renault cayeron hasta un 7 por ciento a pesar de que registr\u00f3 mayores ingresos en el primer trimestre el jueves, y los analistas citaron preocupaciones sobre las presiones de precios en toda la industria, y a pesar de la insistencia del fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s en que no reducir\u00eda sus propios precios. <\/p>\n
Renault dijo que su principal objetivo era mantener los pagos de arrendamiento mensuales de los clientes lo m\u00e1s bajo posible, algo que requer\u00eda proteger el “valor residual” de un autom\u00f3vil.<\/p>\n
La mayor\u00eda de los autos nuevos se compran en acuerdos financieros en los que los automovilistas financian la depreciaci\u00f3n de un auto durante un per\u00edodo de arrendamiento, en lugar de su valor total.<\/p>\n
Cuanto m\u00e1s valor se espera que pierda un autom\u00f3vil durante los tres a\u00f1os, los pagos mensuales suelen ser m\u00e1s altos. Alrededor del 80 por ciento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos del fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s se venden con financiaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cCuando recortas los precios de manera significativa, el valor residual se ve afectado\u201d, dijo Pi\u00e9ton.<\/p>\n
\u201cNo hay un gran incentivo para ir a reducir los precios y matar los residuos y entrar en la espiral que ha hecho parte de la competencia\u201d, dijo. “Si resulta a corto plazo en un volumen ligeramente m\u00e1s bajo, que as\u00ed sea”.<\/p>\n
Los comentarios de Pi\u00e9ton apuntan directamente a Tesla, que ha reducido los precios hasta en una quinta parte desde principios de a\u00f1o, lo que genera temores de una guerra de precios en toda la industria. <\/p>\n
La ca\u00edda de las acciones de Renault se produjo a pesar de sus recientes esfuerzos de recuperaci\u00f3n despu\u00e9s de fuertes p\u00e9rdidas durante la pandemia de coronavirus.<\/p>\n
Philippe Houchois, analista de Jefferies, dijo que el fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s a menudo se consideraba un “eslab\u00f3n d\u00e9bil” en la industria, con m\u00e1rgenes m\u00e1s bajos que muchos de sus pares. \u201cEl mercado est\u00e1 preocupado por la ca\u00edda de los precios despu\u00e9s de Tesla\u201d, dijo Houchois.<\/p>\n
El jueves, Renault registr\u00f3 un aumento del 30 % en los ingresos del primer trimestre con respecto al a\u00f1o anterior a 11.500 millones de euros, ligeramente por encima de las expectativas de los analistas, y mantuvo su objetivo de mejorar los m\u00e1rgenes operativos al menos al 6 % en 2023, desde el 5,6 %. el a\u00f1o pasado. <\/p>\n
A pesar de los comentarios del fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s, algunos analistas dijeron que es posible que el grupo a\u00fan tenga que reconsiderar sus precios para seguir siendo competitivos y buscar ahorros en otros lugares para mantener los m\u00e1rgenes en crecimiento. <\/p>\n