acciones en este art\u00edculo<\/h3>\n<\/p>\n<\/div>\nBMW<\/p>\n101,00 euros
-2,51%<\/p>\n
![\"519000gr\u00e1fico\"](\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA\")
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\u00edndices en este art\u00edculo<\/h3>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
El DAX comenz\u00f3 a cotizar el jueves con una ca\u00edda del 0,19 por ciento a 15.864,15 puntos, pero cay\u00f3 de manera m\u00e1s significativa en el transcurso de la negociaci\u00f3n. <\/p>\n
El \u00edndice l\u00edder no logra atacar los 16.000 puntos<\/h2>\n
“El DAX est\u00e1 a flote. Despu\u00e9s de la serie de m\u00e1ximos del a\u00f1o, se ha perdido el impulso. Los impulsos de la temporada de informes actualmente no son suficientes para llevar al DAX m\u00e1s arriba. Ayer por la noche, Tesla y Alcoa mostraron claramente que estos informes temporada no es un \u00e9xito seguro”, dice QC Partners. La mayor\u00eda de los inversores se encuentran actualmente en modo de espera. Esto se puede ver en el volumen de negocios de la bolsa de valores de las acciones DAX. En los \u00faltimos cuatro d\u00edas h\u00e1biles, estos estuvieron consistentemente por debajo del promedio del a\u00f1o anterior.
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Los recortes de precios en Tesla agobian a los fabricantes de autom\u00f3viles europeos <\/h2>\n
Cuando Tesla baja el precio de sus autos, los compradores de autos nuevos se regocijan, pero ejerce presi\u00f3n sobre los m\u00e1rgenes de los competidores. Elon Musk han dejado claro que incluso est\u00e1 dispuesto a llevar las ganancias a cero en el corto plazo, dicen. Esto ya era evidente en los n\u00fameros de Tesla: las ventas aumentaron un 24 por ciento, mientras que las ganancias cayeron un 21 por ciento debido a los recortes de precios. \u201cLa situaci\u00f3n competitiva en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos parece haber cambiado dr\u00e1sticamente\u201d, dicen los analistas de Bernstein. Tesla est\u00e1 utilizando sus mayores m\u00e1rgenes brutos para bajar los precios y est\u00e1 tratando de aumentar o asegurar su participaci\u00f3n de mercado. Todo esto ejerce una presi\u00f3n inmensa sobre los competidores que producen autos el\u00e9ctricos y, por lo tanto, est\u00e1n en la l\u00ednea de fuego de Tesla. Estos incluyen Renault, Stellantis, Volkswagen y, en menor medida, Volvo Cars.\n<\/p>\n
Desde Francia, Renault present\u00f3 por la ma\u00f1ana sus cifras del primer trimestre, y la participaci\u00f3n ha bajado un 6 por ciento. Los objetivos negativos del sector est\u00e1n teniendo un efecto negativo, pero es probable que los inversores tambi\u00e9n se sientan perturbados por el fuerte aumento de los inventarios. Los inventarios crecieron en 100.000 unidades a 580.000 unidades en el trimestre, el nivel m\u00e1s alto desde antes de la pandemia de Covid.
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Los valores autom\u00e1ticos bajan el DAX<\/h2>\n
En el DAX, BMW, Mercedes-Benz, Porsche pierden un 2,1 por ciento y VW alrededor de un dos por ciento cada uno. 2,2 por ciento. El sector ha bajado un 2,5 por ciento en toda Europa.\n<\/p>\n
La temporada de ganancias mantiene las cosas en movimiento<\/h2>\n
Las acciones de Sartorius colapsan el jueves, lo que pesa sobre el mercado. El sector minorista no est\u00e1 satisfecho con los n\u00fameros de Sartorius. El margen m\u00e1s d\u00e9bil de lo esperado en el primer trimestre condujo a una menor ganancia y la disminuci\u00f3n de la entrada de pedidos tampoco es buena para las perspectivas futuras, dicen. La situaci\u00f3n despu\u00e9s de las victorias del per\u00edodo Corona contin\u00faa normaliz\u00e1ndose. Sin embargo, en la perspectiva para el a\u00f1o en curso, Sartorius todav\u00eda ve un aumento en las ventas en el rango porcentual inferior de un solo d\u00edgito y el margen EBITDA operativo en aproximadamente el mismo nivel que el a\u00f1o anterior. Sartorius pierde un 10 por ciento.
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La temporada de informes tambi\u00e9n contin\u00faa en los EE. UU. Despu\u00e9s de una perspectiva sombr\u00eda para el a\u00f1o en su conjunto, el grupo de telecomunicaciones AT&T publica las cifras del primer trimestre de 2023.
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Los precios al productor apuntan a un debilitamiento de las presiones inflacionarias<\/h2>\n
Los precios de producci\u00f3n alemanes aumentaron m\u00e1s lentamente en marzo que en casi dos a\u00f1os, pero esto no est\u00e1 animando a los mercados. Los fabricantes de productos comerciales exigieron un 7,5 por ciento m\u00e1s por sus productos que un a\u00f1o antes, seg\u00fan anunci\u00f3 este jueves la Oficina Federal de Estad\u00edstica. Esta es la tasa de inflaci\u00f3n m\u00e1s baja desde mayo de 2021. Los economistas encuestados por la agencia de noticias Reuters solo esperaban una ca\u00edda al 9,8 por ciento despu\u00e9s de que los precios al productor aumentaran un 15,8 por ciento en febrero. Esta es la sexta vez consecutiva que la tasa de inflaci\u00f3n cae desde que alcanz\u00f3 su punto m\u00e1ximo en agosto y septiembre de 2022 con un 45,8 por ciento cada uno. Los precios al productor tambi\u00e9n cayeron inesperadamente un 2,6 por ciento de febrero a marzo. Aqu\u00ed solo se esperaba una disminuci\u00f3n del 0,5 por ciento.<\/p>\n
El desarrollo es una indicaci\u00f3n “de que la presi\u00f3n inflacionaria est\u00e1 disminuyendo de manera significativa y r\u00e1pida”, dijo el director cient\u00edfico del Instituto de Investigaci\u00f3n de Macroeconom\u00eda y Ciclo Econ\u00f3mico (IMK), Sebastian Dullien.
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Redacci\u00f3n finanzen.net con material de dpa (AFX), Reuters<\/p>\n
Productos de apalancamiento destacados en AT&T Inc. (AT&T Inc.)<\/span>Con knock-outs, los inversores especulativos pueden participar de manera desproporcionada en los movimientos de precios. Simplemente seleccione el apalancamiento deseado y le mostraremos los productos abiertos adecuados en AT&T Inc. (AT & T Inc.)<\/p>\n\n\nEl apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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101,00 euros
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El DAX comenz\u00f3 a cotizar el jueves con una ca\u00edda del 0,19 por ciento a 15.864,15 puntos, pero cay\u00f3 de manera m\u00e1s significativa en el transcurso de la negociaci\u00f3n. <\/p>\n
El \u00edndice l\u00edder no logra atacar los 16.000 puntos<\/h2>\n
“El DAX est\u00e1 a flote. Despu\u00e9s de la serie de m\u00e1ximos del a\u00f1o, se ha perdido el impulso. Los impulsos de la temporada de informes actualmente no son suficientes para llevar al DAX m\u00e1s arriba. Ayer por la noche, Tesla y Alcoa mostraron claramente que estos informes temporada no es un \u00e9xito seguro”, dice QC Partners. La mayor\u00eda de los inversores se encuentran actualmente en modo de espera. Esto se puede ver en el volumen de negocios de la bolsa de valores de las acciones DAX. En los \u00faltimos cuatro d\u00edas h\u00e1biles, estos estuvieron consistentemente por debajo del promedio del a\u00f1o anterior.
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Los recortes de precios en Tesla agobian a los fabricantes de autom\u00f3viles europeos <\/h2>\n
Cuando Tesla baja el precio de sus autos, los compradores de autos nuevos se regocijan, pero ejerce presi\u00f3n sobre los m\u00e1rgenes de los competidores. Elon Musk han dejado claro que incluso est\u00e1 dispuesto a llevar las ganancias a cero en el corto plazo, dicen. Esto ya era evidente en los n\u00fameros de Tesla: las ventas aumentaron un 24 por ciento, mientras que las ganancias cayeron un 21 por ciento debido a los recortes de precios. \u201cLa situaci\u00f3n competitiva en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos parece haber cambiado dr\u00e1sticamente\u201d, dicen los analistas de Bernstein. Tesla est\u00e1 utilizando sus mayores m\u00e1rgenes brutos para bajar los precios y est\u00e1 tratando de aumentar o asegurar su participaci\u00f3n de mercado. Todo esto ejerce una presi\u00f3n inmensa sobre los competidores que producen autos el\u00e9ctricos y, por lo tanto, est\u00e1n en la l\u00ednea de fuego de Tesla. Estos incluyen Renault, Stellantis, Volkswagen y, en menor medida, Volvo Cars.\n<\/p>\n
Desde Francia, Renault present\u00f3 por la ma\u00f1ana sus cifras del primer trimestre, y la participaci\u00f3n ha bajado un 6 por ciento. Los objetivos negativos del sector est\u00e1n teniendo un efecto negativo, pero es probable que los inversores tambi\u00e9n se sientan perturbados por el fuerte aumento de los inventarios. Los inventarios crecieron en 100.000 unidades a 580.000 unidades en el trimestre, el nivel m\u00e1s alto desde antes de la pandemia de Covid.
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Los valores autom\u00e1ticos bajan el DAX<\/h2>\n
En el DAX, BMW, Mercedes-Benz, Porsche pierden un 2,1 por ciento y VW alrededor de un dos por ciento cada uno. 2,2 por ciento. El sector ha bajado un 2,5 por ciento en toda Europa.\n<\/p>\n
La temporada de ganancias mantiene las cosas en movimiento<\/h2>\n
Las acciones de Sartorius colapsan el jueves, lo que pesa sobre el mercado. El sector minorista no est\u00e1 satisfecho con los n\u00fameros de Sartorius. El margen m\u00e1s d\u00e9bil de lo esperado en el primer trimestre condujo a una menor ganancia y la disminuci\u00f3n de la entrada de pedidos tampoco es buena para las perspectivas futuras, dicen. La situaci\u00f3n despu\u00e9s de las victorias del per\u00edodo Corona contin\u00faa normaliz\u00e1ndose. Sin embargo, en la perspectiva para el a\u00f1o en curso, Sartorius todav\u00eda ve un aumento en las ventas en el rango porcentual inferior de un solo d\u00edgito y el margen EBITDA operativo en aproximadamente el mismo nivel que el a\u00f1o anterior. Sartorius pierde un 10 por ciento.
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La temporada de informes tambi\u00e9n contin\u00faa en los EE. UU. Despu\u00e9s de una perspectiva sombr\u00eda para el a\u00f1o en su conjunto, el grupo de telecomunicaciones AT&T publica las cifras del primer trimestre de 2023.
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Los precios al productor apuntan a un debilitamiento de las presiones inflacionarias<\/h2>\n
Los precios de producci\u00f3n alemanes aumentaron m\u00e1s lentamente en marzo que en casi dos a\u00f1os, pero esto no est\u00e1 animando a los mercados. Los fabricantes de productos comerciales exigieron un 7,5 por ciento m\u00e1s por sus productos que un a\u00f1o antes, seg\u00fan anunci\u00f3 este jueves la Oficina Federal de Estad\u00edstica. Esta es la tasa de inflaci\u00f3n m\u00e1s baja desde mayo de 2021. Los economistas encuestados por la agencia de noticias Reuters solo esperaban una ca\u00edda al 9,8 por ciento despu\u00e9s de que los precios al productor aumentaran un 15,8 por ciento en febrero. Esta es la sexta vez consecutiva que la tasa de inflaci\u00f3n cae desde que alcanz\u00f3 su punto m\u00e1ximo en agosto y septiembre de 2022 con un 45,8 por ciento cada uno. Los precios al productor tambi\u00e9n cayeron inesperadamente un 2,6 por ciento de febrero a marzo. Aqu\u00ed solo se esperaba una disminuci\u00f3n del 0,5 por ciento.<\/p>\n
El desarrollo es una indicaci\u00f3n “de que la presi\u00f3n inflacionaria est\u00e1 disminuyendo de manera significativa y r\u00e1pida”, dijo el director cient\u00edfico del Instituto de Investigaci\u00f3n de Macroeconom\u00eda y Ciclo Econ\u00f3mico (IMK), Sebastian Dullien.
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Redacci\u00f3n finanzen.net con material de dpa (AFX), Reuters<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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