El aeropuerto de Groningen Eelde pide 4,5 millones de euros anuales a las provincias de Groningen y Drenthe y al municipio de Tynaarlo. Con esta cantidad, el aeropuerto cree que puede mantenerse a flote. Tambi\u00e9n espera m\u00e1s vuelos de vacaciones con 200.000 a 225.000 pasajeros por a\u00f1o. <\/p>\n
La directora Meiltje de Groot del aeropuerto del norte present\u00f3 el plan futuro el jueves. Estrategia Aeropuerto de Groningen Eelde 2024-2033. <\/i> Crucial para la existencia continua del aeropuerto es que los accionistas del aeropuerto, Groningen y Drenthe y el municipio de Tynaarlo, pongan a disposici\u00f3n 4,5 millones de euros anualmente. Ese dinero se necesita para seguridad, mantenimiento de la pista y el cuerpo de bomberos del aeropuerto. \u201cSi esa cantidad no llega, podemos cerrar la puerta a finales de este a\u00f1o\u201d, dice De Groot. <\/p>\n
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Los planes para el futuro del aeropuerto de Groningen Eelde apuntan a m\u00e1s vuelos de vacaciones y vuelos el\u00e9ctricos, primero con bater\u00edas y luego con hidr\u00f3geno. De Groot: \u201cNecesitamos de 200.000 a 225.000 pasajeros para operaciones saludables. Esto requiere una extensi\u00f3n del horario de apertura\u201d. <\/p>\n
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Ella le pide al Ministro Harbers de infraestructura que se le permita estar abierto de 6 a. m. a 12 p. m. en lugar de 6:30 a. m. a 11 p. m. \u201cEso brinda a las aerol\u00edneas mejores oportunidades para planificar vuelos\u201d. Tambi\u00e9n espera traer nuevos servicios programados, incluso a Londres y el Esbjerg dan\u00e9s. <\/p>\n
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La semana pasada, el Tribunal de Cuentas del Norte se pronunci\u00f3 con dureza sobre los planes futuros del aeropuerto de Groningen Eelde, como el vuelo el\u00e9ctrico y el vuelo con hidr\u00f3geno. Tienen pocas posibilidades de \u00e9xito. Los planes para el futuro del Aeropuerto de Groningen Eelde apuntan a m\u00e1s innovaci\u00f3n y vuelos sostenibles, vuelos con biocombustibles, vuelos el\u00e9ctricos, el uso de drones y veh\u00edculos impulsados \u200b\u200bpor hidr\u00f3geno para el manejo de equipaje. <\/p>\n
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Los planes no han sido m\u00e1s fundamentados, concluy\u00f3 el Tribunal de Cuentas. ,,Los accionistas y el consejo de supervisi\u00f3n tomaron nota de los planes y no los hizo evaluar por expertos externos\u201d. <\/span><\/p>\n <\/p>\n Sin embargo, la oficina de auditor\u00eda cree que las posibilidades de probar el vuelo el\u00e9ctrico y el vuelo con hidr\u00f3geno no son muy buenas. Rotterdam tiene m\u00e1s derecho a esto, ya que hay m\u00e1s vuelos cortos con muchos pasajeros de negocios. <\/p>\n <\/p>\n El aeropuerto de Groningen Eelde ha sufrido p\u00e9rdidas en los \u00faltimos a\u00f1os. El a\u00f1o pasado m\u00e1s de 280.000 euros. Para este a\u00f1o, los accionistas aportan 2,6 millones de euros para, entre otros, el nuevo parque de bomberos reci\u00e9n inaugurado, la seguridad y el mantenimiento de la liquidez del aeropuerto. <\/p>\n <\/div>\n