{"id":712752,"date":"2023-04-17T06:32:40","date_gmt":"2023-04-17T06:32:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bagnaia-ve-la-causa-de-la-caida-en-ducati\/"},"modified":"2023-04-17T06:32:44","modified_gmt":"2023-04-17T06:32:44","slug":"bagnaia-ve-la-causa-de-la-caida-en-ducati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bagnaia-ve-la-causa-de-la-caida-en-ducati\/","title":{"rendered":"Bagnaia ve la causa de la ca\u00edda en Ducati"},"content":{"rendered":"\n
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Despu\u00e9s de Argentina, Francesco Bagnaia ya escribe el segundo cero en Austin. El vigente campe\u00f3n del mundo de MotoGP no busca explicaci\u00f3n a su ca\u00edda, sino con Ducati.<\/p>\n

“Estoy muy enojado, pero no conmigo mismo porque estoy 100 por ciento seguro de que no fue mi culpa hoy”, dijo Francesco Bagnaia despu\u00e9s de su accidente de carrera en el Gran Premio de Las Am\u00e9ricas.<\/p>\n

El piloto de Ducati lideraba cuando resbal\u00f3 sobre la rueda delantera en la curva 2 de la octava vuelta.<\/p>\n

Ya escribi\u00f3 el segundo cero de la temporada tras caer en la carrera principal de Argentina hace dos semanas. En ese momento tir\u00f3 por la borda el segundo puesto y por lo tanto 20 puntos, ahora 25 puntos posibles. Y esta vez el italiano es a\u00fan menos capaz de averiguar por qu\u00e9 se cay\u00f3.<\/p>\n

“No s\u00e9 qu\u00e9 pas\u00f3. No tengo idea de cu\u00e1ntas vueltas di este fin de semana, tal vez 80, tal vez 100. Empuj\u00e9, control\u00e9, tom\u00e9 cada se\u00f1al, cada vez que casi pierdo el frente. Y luego en la carrera, cuando ten\u00eda el control, me ca\u00eda”.<\/p>\n

Ducati star Bagnaia: \u00bfEs la GP23 demasiado perfecta?<\/h2>\n

\u201cEn Argentina me di cuenta que estaba un poco al l\u00edmite, pero hoy no\u201d, contin\u00faa. “Algo pas\u00f3 hoy, pero no fue por un neum\u00e1tico fr\u00edo o el viento. Debe tener algo que ver con la bicicleta”.<\/p>\n

“Es la mejor moto de la parrilla. Pero si chocas y no sabes por qu\u00e9, no tiene sentido porque he perdido 45 puntos en dos fines de semana. Tenemos que entender eso. Tal vez necesitemos una moto m\u00e1s inestable”. Preferir\u00eda ser una d\u00e9cima m\u00e1s lento, pero entender\u00eda todo”.<\/p>\n

Entonces, \u00bfla GP23 es demasiado perfecta?<\/p>\n

Al menos as\u00ed suena cuando Bagnaia dice: “Sientes que puedes con cualquier cosa. Me siento imbatible encima de la moto. En cuanto a contrarreloj, manejo de neum\u00e1ticos… ayer demostramos que todo fue perfecto, todo el fin de semana”. fue perfecto.”<\/p>\n

\u201cCuando decid\u00ed empujar estaba haciendo 2:03.0s y cuando abr\u00ed la brecha estaba consistentemente en 2:03.4s y 2:03.5s, as\u00ed que tal vez necesitemos sacrificar algo de esa estabilidad para obtener m\u00e1s retroalimentaci\u00f3n, porque honestamente el la bicicleta es perfecta, pero cuando chocas, algo no es perfecto”.<\/p>\n

Ducati star Bagnaia: A menudo me caigo sin previo aviso<\/h2>\n

Cuando se le pregunt\u00f3 si podr\u00eda estar demasiado seguro y confiado en la bicicleta, Bagnaia reiter\u00f3: “Tengo mucha confianza en mi bicicleta, pero es demasiado estable. Puedes llamarme loco por decir eso, pero prefiero tener m\u00e1s comentarios”. , porque entonces entender\u00eda las cataratas”.<\/p>\n

Pero eso es exactamente lo que falta. A menudo se cae sin previo aviso. Tambi\u00e9n en el accidente de Austin. “Fui r\u00e1pido pero sin correr riesgos, sin hacer ninguna locura”.<\/p>\n

“De hecho, me acerqu\u00e9 a la curva con mucha calma porque sab\u00eda que estaba resbaladizo y me estrell\u00e9 de todos modos. Realmente espero que mi equipo me ayude porque el rendimiento de la GP23 es incre\u00edble. Es la mejor moto que he conducido. Pero no necesito entender lo que pas\u00f3”.<\/p>\n

Desde su punto de vista, no se debi\u00f3 al viento, que hab\u00eda refrescado visiblemente el domingo.<\/p>\n

“No, porque en esta curva me ayud\u00f3 a girar. Fue un poco m\u00e1s dif\u00edcil esta ma\u00f1ana y el viernes”, explica Bagnaia sobre las condiciones del viento en Austin.<\/p>\n

El colega Ducati de Bagnaia, Alex M\u00e1rquez, menciona el viento como el principal problema<\/h2>\n

Su compa\u00f1ero de marca, Alex M\u00e1rquez, ve el viento como la principal causa de las muchas ca\u00eddas en la carrera: adem\u00e1s de Bagnaia, otros ocho pilotos cayeron al suelo. “Comparado con el viernes y el s\u00e1bado fue completamente diferente. Eso gira las referencias y los sentimientos que ten\u00edas antes a la izquierda”, dice.<\/p>\n

\u201cEn la curva 2, por ejemplo, me ca\u00ed en el warm-up. Ayer el viento nos ayud\u00f3 all\u00ed. Hoy fue exactamente lo contrario. .” , as\u00ed que M\u00e1rquez.<\/p>\n

Johann Zarco, del equipo Pramac Ducati, tambi\u00e9n sospecha, cuando se le pregunta por la ca\u00edda de Bagnaia en carrera: “Es tan r\u00e1pido que est\u00e1 jugando al l\u00edmite. Quiz\u00e1 el viento le haga caso, con solo unos grados cent\u00edgrados menos en el neum\u00e1tico delantero”. entonces m\u00e1s bien una diferencia, de modo que cay\u00f3 inesperadamente “.<\/p>\n

“Soy un poco m\u00e1s lento y siempre tengo mucho cuidado de no cometer errores como ese, as\u00ed que no estoy lo suficientemente relajado”, contin\u00faa. Pero Zarco tambi\u00e9n considera l\u00f3gica la explicaci\u00f3n de Bagnaia de que la GP23 es tan perfecta y por tanto le da muy poco feedback para anticipar posibles errores o ca\u00eddas.<\/p>\n

“Por supuesto que ese puede ser el caso. Entonces haces cosas que t\u00fa mismo est\u00e1s impresionado de que son posibles”. Hasta que pasas el l\u00edmite desapercibido y caes.<\/p>\n

La estrella de Ducati, Bagnaia, contin\u00faa segunda en el campeonato mundial a pesar de dos rondas claras<\/h2>\n

El compa\u00f1ero de Zarco, Jorge Mart\u00edn, tambi\u00e9n conoce esta sensaci\u00f3n: “Ayer me ca\u00ed dos veces con la rueda delantera, y hoy tambi\u00e9n fue raro. Puedo sentir bastante bien la parte delantera, pero quiz\u00e1s necesitemos un poco m\u00e1s de comprensi\u00f3n con los frenos, porque la rueda delantera y a menudo nos encerramos sin saber exactamente por qu\u00e9”.<\/p>\n

Al igual que Bagnaia, Martin resbal\u00f3 sobre la rueda delantera en la carrera de Austin. En el sprint del s\u00e1bado ambos subieron al podio: Bagnaia como ganador y Martin como tercero. En la carrera principal del domingo, Luca Marini fue el \u00fanico piloto de Ducati en el podio. \u00bfC\u00f3mo califica la ca\u00edda de Bagnaia?<\/p>\n

“Vi su trazada. Condujo por trazadas muy estrechas. Durante el fin de semana fue m\u00e1s r\u00e1pido en la curva 2 que todos los dem\u00e1s pilotos de Ducati”, dice, viendo esto como una posible raz\u00f3n del accidente. “Debido al viento y su velocidad diez km\/h m\u00e1s alta en las curvas, podr\u00eda estar ejerciendo demasiada presi\u00f3n sobre los neum\u00e1ticos”.<\/p>\n

En el Campeonato del Mundo, Bagnaia sigue segundo a pesar de su segunda porter\u00eda a cero, pero ahora est\u00e1 once puntos por detr\u00e1s de Marco Bezzecchi, tambi\u00e9n de la marca Ducati, que finaliz\u00f3 sexto el domingo. “Solo tengo suerte de que dos competidores no est\u00e9n en el campeonato en este momento, pero esa suerte se acabar\u00e1”, dice.<\/p>\n

Porque actualmente se encuentran lesionados tanto su compa\u00f1ero de equipo Enea Bastianini como el competidor de Honda Marc M\u00e1rquez. “Tenemos que seguir trabajando como antes”, dice Bagnaia, “pero centrarnos m\u00e1s en tener una moto que me d\u00e9 m\u00e1s feedback”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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