“Hier doen we het allemaal voor toch? Hier droom je van als kind”, zegt Verstappen cynisch als hij bezig is met een fotoshoot van een kledingsponsor. Het fragment is te zien in de nieuwe documentaire Max Verstappen – Anatomy of a Champion<\/em> van Viaplay.<\/p>\n<\/div>\n Later in de docuserie vertelt de Limburger dat hij de jaren aan het aftellen is tot hij de Formule 1 kan verlaten. “Ik zeg regelmatig tegen mezelf: nog een paar jaar volhouden, nog een paar jaar volhouden.”<\/p>\n<\/div>\n Ook vader Jos ziet dat zijn zoon regelmatig met tegenzin in de paddock staat. “Hij moet veel dingen doen die hij helemaal niet leuk vindt. Het liefst zou hij alleen maar bezig zijn met het racen.”<\/p>\n<\/div>\n Eerst even de cijfers. Mocht Verstappen in 2028 zijn laatste Formule 1-seizoen rijden, dan is hij veertien seizoenen actief geweest op het hoogste niveau. Met de gemiddelde kalenderlengte komt de Nederlander dan uit op grofweg 290 verreden Grands Prix, met vermoedelijk meer dan twee wereldtitels op zak en vrijwel zeker meer dan zijn huidige aantal van 37 overwinningen.<\/p>\n<\/div>\n Dat is een cv waarmee een Formule 1-pensioen meer dan gerechtvaardigd is. Toch wringt de schoen: Verstappen is dan ‘nog maar’ 31. Een vrij vroege leeftijd om de koningsklasse te verlaten.<\/p>\n<\/div>\n <\/section>\n El analista de F\u00f3rmula 1 Tom Coronel entiende a Verstappen. “Puedo entender muy bien que piense que los asuntos perif\u00e9ricos apestan”, dice el piloto de turismos. “No tiene rumbo para \u00e9l. No es lo que le gusta. Debes saber que este chico se ha estado preparando durante los \u00faltimos veinte a\u00f1os para lograr una sola meta. Eso te quita mucho m\u00e1s de la vida de lo que la gente piensa”.<\/p>\n<\/div>\n El ex piloto de pruebas de F\u00f3rmula 1 Ho-Pin Tung tiene sus dudas. “Es muy doble hablar de razones para renunciar, porque, por supuesto, sigue siendo el trabajo m\u00e1s genial del mundo. Seamos claros al respecto”.<\/p>\n<\/div>\n Sin embargo, Tung puede imaginar que Verstappen encuentra molestos los asuntos perif\u00e9ricos. “Creo que la gente no deber\u00eda subestimar que es un deporte de primera categor\u00eda. No solo en el auto, sino tambi\u00e9n junto a \u00e9l. Ese documental muestra claramente que constantemente lo empujan por todos lados”.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n Los conductores reciben un cronograma del equipo por fin de semana que deben completar. Contiene, adem\u00e1s de la conducci\u00f3n en s\u00ed, todo lo que tiene que ver con las carreras. Entonces, principalmente, reuniones con los ingenieros para hacer que el autom\u00f3vil sea m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n<\/div>\n Los vac\u00edos restantes se llenar\u00e1n con reuniones de prensa obligatorias, entre otras cosas. Por ejemplo, un piloto debe aparecer frente a la c\u00e1mara varias veces por fin de semana en todos los titulares de derechos de televisi\u00f3n, hablar con la prensa escrita y aparecer en la rueda de prensa del jueves cada dos carreras.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, Verstappen casi siempre termina entre los tres primeros, por lo que tambi\u00e9n est\u00e1 en la conferencia de prensa despu\u00e9s de la calificaci\u00f3n y la carrera. Suele cumplir con estas obligaciones de manera profesional, pero tambi\u00e9n demuestra que no es su parte favorita. \u201cTambi\u00e9n te hacen la misma pregunta tres mil veces\u201d, es comprensivo Coronel. “De hecho, puedes reproducir una cinta. Entiendo que hayas terminado con eso una vez”.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, hay reuniones de patrocinadores en el programa, que tienen lugar regularmente cuando el trabajo en la pista ya est\u00e1 hecho. “\u00bfSon divertidas todas esas obligaciones con los medios y las reuniones de patrocinadores? No, se me ocurre algo m\u00e1s divertido”, juzga Tung.<\/p>\n<\/div>\n “Prefieres jugar al f\u00fatbol con tus amigos en la playa que promocionar un tubo de pasta de dientes, por as\u00ed decirlo. Pero eso hace posible el trabajo m\u00e1s genial del mundo. As\u00ed que va de la mano. Tienes que encontrar un equilibrio en eso”. Por lo tanto, Verstappen es especialmente pronunciado sobre el n\u00famero de carreras por a\u00f1o. Como resultado, esas obligaciones aumentan autom\u00e1ticamente. Cada vez son m\u00e1s”.<\/p>\n<\/div>\n Verstappen critic\u00f3 en Australia el plan para ajustar los seis fines de semana de carrera al sprint de 2023, con una calificaci\u00f3n adicional el s\u00e1bado y una pr\u00e1ctica libre menos. Seg\u00fan el piloto de Red Bull, afecta su decisi\u00f3n de continuar o no despu\u00e9s de 2028. Anteriormente insinu\u00f3 que quer\u00eda conducir en otras ramas del automovilismo. Le gustan especialmente las carreras de fondo. “Es menos ajetreado y m\u00e1s divertido”, dijo Verstappen el verano pasado.<\/p>\n<\/div>\n “Estoy seguro de que las 24 Horas de Le Mans est\u00e1n en su lista de deseos”, dice Coronel. “La australiana Bathurst tambi\u00e9n est\u00e1 en ella, Sebring en Estados Unidos. Esas son carreras que todo piloto de carreras quiere correr”.<\/p>\n<\/div>\n Tung, \u00e9l mismo ganador de las 24 horas de Le Mans en la clase LMP2 en 2017, ve que Verstappen prueba principalmente otras clases cuando compite virtualmente en su simulador en casa. “No conducir\u00e1 la F\u00f3rmula 1, sino las 24 horas virtuales de Le Mans o Daytona, en todo tipo de coches”.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n Los calendarios de estas clases de carreras son mucho m\u00e1s cortos. Adem\u00e1s, hay menos obligaciones y menos atenci\u00f3n. Los conductores en esta rama del automovilismo suelen estar mucho m\u00e1s en casa. “Mientras que, como piloto de F\u00f3rmula 1, est\u00e1s fuera de casa durante medio a\u00f1o solo por las carreras. Tienes que sacrificar mucho por ello. Tambi\u00e9n lo he hecho en mi carrera”, explica Tung.<\/p>\n<\/div>\n “Dej\u00e9 de estudiar en ese momento, y ves a amigos y familiares mucho menos. Tambi\u00e9n escuchaste a la madre de Verstappen decir en ese documental que estaba feliz de volver a ver a Max”.<\/p>\n<\/div>\n Por lo tanto, Coronel bien puede imaginar que Verstappen quiere un calendario m\u00e1s tranquilo despu\u00e9s de 2028. “La gente a menudo comete un gran error con eso. Es demasiado f\u00e1cil comentar c\u00f3mo convertirse en un muy buen piloto de carreras y lo que tienes que dejar para ello”.<\/p>\n<\/div>\n \u201cPor eso siempre tengo emoci\u00f3n, s\u00e9 lo dif\u00edcil que es\u201d, contin\u00faa Coronel. “S\u00e9 lo que tengo que hacer yo mismo para conseguirlo, as\u00ed que tambi\u00e9n s\u00e9 lo que tuvieron que hacer todos ellos para conseguirlo. Realmente es una vida gitana. No es un lujo. La gente piensa eso, pero eso no es cierto en absoluto”. .”<\/p>\n<\/div>\n <\/section>\n Entonces, la pregunta es cu\u00e1nto tiempo Verstappen puede mantener eso. 2028 a\u00fan est\u00e1 muy lejos y no es una conclusi\u00f3n inevitable que el Limburger busque en otra parte. “Tal vez estoy involucrado en una buena pelea por el t\u00edtulo, entonces ser\u00eda est\u00fapido parar”, dijo al respecto.<\/p>\n<\/div>\n “Adem\u00e1s, habr\u00e1 nuevas reglas y motores en 2026. Eso puede dar un impulso”, piensa Tung, quien no espera que Verstappen se canse siquiera de ganar carreras. Ni siquiera si eso ocurre cada vez m\u00e1s de forma dominante. “Ganar sigue ganando. Solo cuando ya no te preguntas qu\u00e9 podr\u00eda hacerse mejor despu\u00e9s de una victoria, debes comenzar a dudar de tu motivaci\u00f3n”.<\/p>\n<\/div>\n Coronel est\u00e1 de vuelta en la lista de deseos de Verstappen. Aunque el propio bicampe\u00f3n del mundo ha dicho en varias ocasiones que no quiere pilotar para un equipo que no sea Red Bull, ve otro reto. “Al final, todo piloto quiere usar ese traje rojo una vez. Ferrari sigue siendo muy especial. Si logras hacer eso, tu carrera no solo es exitosa: lo has logrado”.<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\nHuidig Formule 1-cv Max Verstappen<\/h2>\n
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‘Sigue siendo el trabajo m\u00e1s genial del mundo’<\/h2>\n
Tres mil veces la misma pregunta<\/h2>\n
Menos presi\u00f3n y m\u00e1s diversi\u00f3n.<\/h2>\n
![](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/1681703083_485_AHORA-\u00bfVerstappen-esta-pensando-en-la-jubilacion-anticipada-Constantemente.jpg\")
<\/div>Sacrificar mucho por el \u00e9xito<\/h2>\n
Eerdere vroeg stoppende kampioenen<\/h2>\n
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‘Ganar sigue ganando’<\/h2>\n