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Llovi\u00f3 en el Limburgo holand\u00e9s, pero Tadej Pogacar estaba deseando que volviera. El esloveno hizo que sus hombres neutralizaran el vuelo temprano con 115 kil\u00f3metros para el final. Habla de una carta de intenci\u00f3n.\n <\/p>\n
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Cuando Vermeersch le dio un nuevo impulso al curso, \u00e9l estuvo all\u00ed. Pogacar tambi\u00e9n trajo al frente a Pidcock, Lutsenko, Healy, Kron y un pu\u00f1ado de otros. Jumbo-Visma y Bahrain-Victorious hab\u00edan perdido el tren. Tuvieron que ir a trabajar, pero manejaron detr\u00e1s de los hechos por el resto de la carrera.\n <\/p>\n
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Benoot hizo intentos fren\u00e9ticos por regresar, pero la brecha con Pogacar nunca se cerr\u00f3 para nuestro compatriota. No ayud\u00f3 que el pelot\u00f3n fuera destrozado por un fuerte choque. Fue el propio Pogacar el que dej\u00f3 un hueco: a los pies del Kruisberg fren\u00f3 con mala suerte.\n <\/p>\n
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Un cambio de bicicleta y una subida a la velocidad del rayo m\u00e1s tarde, el dos veces ganador del Tour estaba de nuevo al frente. No para disfrutar de la vista, sino para volver a presionar de inmediato. En el Eyserbosweg, el esloveno hizo trizas al grupo de cabeza. Solo Healy y Pidcock pudieron quedarse con el volante de Pogacar.\n <\/p>\n
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Sigui\u00f3 una nueva bomba en el Keutenberg. En los tramos m\u00e1s empinados, Healy y Pidcock se sentaban, mientras que Pogacar segu\u00eda pisando los pedales dos dientes m\u00e1s, tardando 20 segundos con el aplauso. El comienzo de una nueva demostraci\u00f3n del mejor piloto del mundo.\n <\/p>\n
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Pogacar todav\u00eda ten\u00eda que salvar 28 kil\u00f3metros hasta la meta, pero eso no result\u00f3 ser un problema. Sobre todo porque el coche del jurado tambi\u00e9n lleg\u00f3 a desempe\u00f1ar un papel cuestionable. De todos modos: el mejor hombre sigui\u00f3 embistiendo en su camino hacia la meta.\n <\/p>\n
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Ben Healy tambi\u00e9n. La revelaci\u00f3n de la semana pasada logr\u00f3 desatar a Pidcock sobre el Geulhemmerberg. El irland\u00e9s se hizo as\u00ed con un muy meritorio segundo puesto, para el brit\u00e1nico se convirti\u00f3 en tercero. Tiesj Benoot se convirti\u00f3 en el primer belga a los casi dos minutos.\n <\/p>\n Una primicia para Kopecky \n M\u00e1s temprano en el d\u00eda, la \u00faltima carrera de la primavera tambi\u00e9n fue la primera para Lotte Kopecky. Nuestra compatriota nunca antes hab\u00eda estado en la salida de la Amstel Gold Race, pero inmediatamente se convirti\u00f3 en una de las m\u00e1ximas favoritas. Otros grandes nombres fueron Van Vleuten, Vos, Vollering, Niewiadoma, Longo Borghini y Cavalli.\n <\/p>\n \n A 85 kil\u00f3metros de la meta, algunos de ellos ya se agitaron por primera vez. Vos salt\u00f3 con un paquete de otros, fue el propio campe\u00f3n mundial Van Vleuten quien trajo el resto de regreso al Keutenberg. Brand y Stultiens cabalgaron por delante del pelot\u00f3n durante bastante tiempo con el est\u00f3mago alargado.\n <\/p>\n \n Quedaba esperar un bombazo definitivo en lo profundo de la final. Kopecky incluso pudo pasar el auto de apoyo por una chaqueta seca con 25 kil\u00f3metros para el final. Su compa\u00f1ero de equipo Wiebes luego neutraliz\u00f3 una falla del tren de vapor Faulkner en el ramal del Cauberg.\n <\/p>\n \n En Bemelerberg result\u00f3 que el campe\u00f3n mundial Van Vleuten no ten\u00eda las mejores piernas. Palad\u00edn se fue con Brown, el holand\u00e9s se qued\u00f3 sentado pero s\u00ed volvi\u00f3 al Cauber con el pelot\u00f3n\n <\/p>\n\n
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