{"id":710067,"date":"2023-04-15T07:50:33","date_gmt":"2023-04-15T07:50:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aston-martin-tiene-posibilidades-a-largo-plazo\/"},"modified":"2023-04-15T07:50:37","modified_gmt":"2023-04-15T07:50:37","slug":"aston-martin-tiene-posibilidades-a-largo-plazo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aston-martin-tiene-posibilidades-a-largo-plazo\/","title":{"rendered":"\u00bfAston Martin tiene posibilidades a largo plazo?"},"content":{"rendered":"\n
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Aston Martin est\u00e1 teniendo el mejor comienzo de temporada en la historia del equipo en 2023 desde que el equipo con sede en Silverstone compiti\u00f3 por primera vez con el nombre de Jordan en 1991. Fernando Alonso le dio al equipo tres podios en las tres primeras carreras.<\/p>\n

En el Campeonato Mundial, actualmente ocupan el segundo lugar detr\u00e1s de Red Bull con 65 puntos, y por lo tanto por delante de los “pesos pesados” Mercedes y Ferrari. Pero, \u00bftiene Aston Martin alguna posibilidad de defender esta posici\u00f3n en el campeonato mundial hasta el final de la temporada?<\/p>\n

\u201cTenemos que estar siempre al m\u00e1ximo, al cien por cien [geben]para sacar lo mejor de \u00e9l”, dice el jefe del equipo Mike Krack, quien enfatiza que las brechas en la F\u00f3rmula 1 son “muy estrechas” este a\u00f1o. Esto tambi\u00e9n se aplica al campo de persecuci\u00f3n detr\u00e1s de Red Bull.<\/p>\n

“Est\u00e1 este mediocampo grande donde se trata b\u00e1sicamente de una, dos o tres d\u00e9cimas. Creo que es similar en nuestra situaci\u00f3n con Ferrari y Mercedes, dependiendo de la pista, dependiendo del dise\u00f1o”, dijo Krack, quien explica que habr\u00e1 cambios de carrera a carrera.<\/p>\n

“Est\u00e1 claro que los Red Bull son los m\u00e1s r\u00e1pidos”, dice. Detr\u00e1s de ellos, Aston Martin fue “Best of the Rest” en Bahrein y Arabia Saudita, m\u00e1s recientemente en Australia, Fernando Alonso termin\u00f3 detr\u00e1s de Lewis Hamilton y, por lo tanto, un Mercedes de f\u00e1brica por primera vez.<\/p>\n

Krack no quiere “sacar demasiadas conclusiones”<\/h2>\n

Sin embargo, Krack no cree que eso signifique mucho. \u00c9l explica: “Tenemos que esperar algunas carreras. No puedes saber despu\u00e9s de una carrera si est\u00e1s aqu\u00ed o all\u00e1, necesitas un poco m\u00e1s de informaci\u00f3n para entender realmente d\u00f3nde est\u00e1s”.<\/p>\n

Despu\u00e9s de todo: incluso si terminaste justo detr\u00e1s de Mercedes en Melbourne, Krack enfatiza que estabas al frente y “competitivo” en “tres pistas con tres caracter\u00edsticas diferentes”. Y eso le da “confianza” para las pr\u00f3ximas carreras.<\/p>\n

Porque las pr\u00f3ximas rutas a veces son “muy diferentes”, recuerda. “Tenemos a Bak\u00fa con enormes rectas y luego a M\u00f3naco [quasi] sin rectas”, pone dos ejemplos para las pr\u00f3ximas carreras de abril y mayo.<\/p>\n

Y debido a que las rutas son tan diferentes y las distancias entre los equipos son tan peque\u00f1as, seguramente habr\u00e1 cambios menores. Tienes que tener “cuidado” con “sacar demasiadas conclusiones de una carrera”.<\/p>\n

Grandes saltos como 2022 probablemente est\u00e9n fuera de discusi\u00f3n<\/h2>\n

B\u00e1sicamente, ve a Aston Martin bien preparado, tambi\u00e9n gracias a las actualizaciones que deber\u00edan llegar al autom\u00f3vil en las pr\u00f3ximas semanas. M\u00e1s recientemente en Australia no hicieron ninguna mejora, pero eso deber\u00eda cambiar en las pr\u00f3ximas carreras.<\/p>\n

“Tenemos [in Melbourne] prob\u00e9 algunas peque\u00f1as cosas el viernes para comprender mejor nuestro autom\u00f3vil antes de salir corriendo en una direcci\u00f3n u otra. Creo que sabemos m\u00e1s o menos lo que tenemos que hacer”, explica Krack.<\/p>\n

Al mismo tiempo, el jefe del equipo tambi\u00e9n deja claro que no se debe esperar una curva de desarrollo tan pronunciada como la de 2022. “Comenzamos este a\u00f1o con una mejor base, por lo que no ser\u00e1 tan f\u00e1cil como el a\u00f1o pasado”, dijo Krack.<\/p>\n

El a\u00f1o pasado, el AMR22 fue uno de los peores autos en el campo al comienzo de la temporada.Despu\u00e9s de las tres primeras carreras, Aston Martin era el \u00fanico equipo que segu\u00eda sin puntos en el \u00faltimo lugar del campeonato. Doce meses despu\u00e9s, uno es un aspirante regular al podio.<\/p>\n

Krack advierte: \u00a1Quedarse quieto es un paso atr\u00e1s!<\/h2>\n

El desarrollo posterior del autom\u00f3vil es correspondientemente m\u00e1s dif\u00edcil. \u201cPero tenemos que avanzar si queremos quedarnos donde estamos. Porque aunque no hagamos nada, retrocederemos\u201d, dice el jefe del equipo.<\/p>\n

Un punto a mejorar es la velocidad punta, por ejemplo. “Creo que tenemos un gran auto. Pero el Red Bull es mucho m\u00e1s r\u00e1pido en las rectas y eso es algo en lo que definitivamente tenemos que trabajar”, enfatiza Krack.<\/p>\n

Porque tambi\u00e9n est\u00e1 claro que el equipo no solo quiere establecerse como un oponente de Mercedes y Ferrari a largo plazo. En alg\u00fan momento quieres luchar por las victorias con Red Bull al frente. El propietario del equipo, Lawrence Stroll, nunca ha ocultado esto.<\/p>\n

“Por supuesto que est\u00e1 contento de que hayamos dado un paso, pero eso no es suficiente para sus ambiciones”, revela Krack sobre Stroll, y agrega: “Lo bueno de Lawrence es que sabes cu\u00e1l es tu posici\u00f3n. \u00c9l quiere m\u00e1s y tendremos que cumplir”. m\u00e1s.”<\/p>\n

El inicio de la temporada 2023 fue al menos un buen comienzo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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