{"id":709300,"date":"2023-04-14T20:09:50","date_gmt":"2023-04-14T20:09:50","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bbb-centrarse-en-hacer-que-el-aeropuerto-eelde-de-groningen-sea-mas-sostenible\/"},"modified":"2023-04-14T20:09:55","modified_gmt":"2023-04-14T20:09:55","slug":"bbb-centrarse-en-hacer-que-el-aeropuerto-eelde-de-groningen-sea-mas-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bbb-centrarse-en-hacer-que-el-aeropuerto-eelde-de-groningen-sea-mas-sostenible\/","title":{"rendered":"BBB: Centrarse en hacer que el aeropuerto Eelde de Groningen sea m\u00e1s sostenible"},"content":{"rendered":"\n
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El BoerBurgerBeweging prefiere mirar hacia adelante que mirar hacia atr\u00e1s cuando se trata del Aeropuerto de Groningen Eelde (GAE). El partido no est\u00e1 de acuerdo con el llamado de GroenLinks, el Partido por los Animales y el SP para una investigaci\u00f3n parlamentaria sobre el papel del Ejecutivo Provincial en la toma de decisiones sobre el aeropuerto en el pasado.<\/p>\n<\/div>\n

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“Una investigaci\u00f3n parlamentaria requiere mucho tiempo y energ\u00eda y uno puede cuestionar lo que arroja. Quiz\u00e1 lecciones para el futuro. Pero ya podemos mirar juntos el futuro del aeropuerto”, dice el presidente del partido, Gert-Jan Schuinder, de BBB, que Es el mayor de la Diputaci\u00f3n Provincial con 17 esca\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cNuestra l\u00ednea es: seguir con la sostenibilidad y volar con hidr\u00f3geno y electricidad. Que Eelde se convierta en un aeropuerto de referencia con vuelos de cuatro a seis horas. Entonces no hace falta poner freno a los vuelos extra, porque se reducen las molestias por ruido. Creo que es una gran visi\u00f3n del futuro y creo que todas las partes est\u00e1n a favor. Creo que GroenLinks tambi\u00e9n est\u00e1 preparado para ello”, dijo Schuinder.<\/p>\n<\/div>\n

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Schuinder dice que la directora del aeropuerto, Meiltje de Groot, ha indicado que los movimientos de vuelo son necesarios para mantener la rentabilidad del aeropuerto. “Eso no me importa. Pero tambi\u00e9n asegur\u00e9monos de recibir un subsidio de la UE para hacer que el aeropuerto sea m\u00e1s sostenible”.<\/p>\n<\/div>\n

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BBB est\u00e1 a favor de hacer una especie de ‘hackathon’ ahora sobre c\u00f3mo deber\u00eda ser el aeropuerto en 2035. Un hackathon es una sesi\u00f3n conjunta de lluvia de ideas en la que diferentes partes quieren encontrar una soluci\u00f3n a un problema en un corto per\u00edodo de tiempo. “Tenemos que hacer eso juntos. Tenemos que ver qu\u00e9 inversiones se necesitan y cu\u00e1nto est\u00e1n dispuestos a invertir los accionistas”.<\/p>\n<\/div>\n

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Schuinder cree que ser\u00eda una buena idea que un grupo independiente eche un vistazo a los planes futuros del aeropuerto. Esa es la recomendaci\u00f3n que hizo ayer el Tribunal de Cuentas del Norte al presentar un informe cr\u00edtico sobre un an\u00e1lisis que los accionistas hab\u00edan realizado en el pasado. Pint\u00f3 una imagen demasiado optimista sobre el n\u00famero de pasajeros, entre otras cosas. Por tanto, una decisi\u00f3n sobre inversiones millonarias no estaba suficientemente fundamentada, por lo que resulta dif\u00edcil rentabilizar la explotaci\u00f3n del aeropuerto.<\/p>\n<\/div>\n

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Ayer, GroenLinks, tambi\u00e9n en nombre del SP y del Partido por los Animales, pidi\u00f3 una investigaci\u00f3n parlamentaria sobre el informe del Tribunal de Cuentas del Norte. El objetivo es obtener la mayor cantidad de informaci\u00f3n posible sobre c\u00f3mo se llev\u00f3 a cabo el proceso de toma de decisiones. Dada la fragmentaci\u00f3n en el Consejo Provincial, no est\u00e1 claro si se puede encontrar una mayor\u00eda para esto.<\/p>\n<\/div>\n


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