{"id":708010,"date":"2023-04-14T03:56:31","date_gmt":"2023-04-14T03:56:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/tribunal-de-cuentas-46-millones-invertidos-en-el-aeropuerto-eelde-segun-un-analisis-demasiado-optimista\/"},"modified":"2023-04-14T03:56:35","modified_gmt":"2023-04-14T03:56:35","slug":"tribunal-de-cuentas-46-millones-invertidos-en-el-aeropuerto-eelde-segun-un-analisis-demasiado-optimista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/tribunal-de-cuentas-46-millones-invertidos-en-el-aeropuerto-eelde-segun-un-analisis-demasiado-optimista\/","title":{"rendered":"Tribunal de Cuentas: 46 millones invertidos en el aeropuerto Eelde seg\u00fan un an\u00e1lisis demasiado optimista"},"content":{"rendered":"\n
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El aeropuerto de Groningen Eelde (GAE) no tiene perspectivas de operaci\u00f3n rentable en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. As\u00ed lo afirma un informe del Tribunal de Cuentas del Norte. El estudio es una continuaci\u00f3n del estudio que realiz\u00f3 en 2013.<\/p>\n<\/div>\n

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El informe tambi\u00e9n afirma que GAE elabor\u00f3 \u200b\u200bun an\u00e1lisis demasiado optimista en 2016, que finalmente se tradujo en una inversi\u00f3n de 46 millones de euros. Se eligi\u00f3 ‘Puerta del Norte’ porque era el \u00fanico escenario que produc\u00eda un resultado positivo.<\/p>\n<\/div>\n

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Seg\u00fan el Tribunal de Cuentas, el an\u00e1lisis en ese momento se bas\u00f3 en supuestos optimistas, que no se enmarcaban dentro de las pautas que eran habituales en ese momento. Seg\u00fan la oficina de auditor\u00eda, el n\u00famero de pasajeros y los beneficios en el tiempo de viaje est\u00e1n sobreestimados y no todos los efectos externos negativos se han incluido en el an\u00e1lisis.<\/p>\n<\/div>\n

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Seg\u00fan la oficina de auditor\u00eda, los accionistas no tienen idea del desarrollo del aeropuerto porque su imagen est\u00e1 desactualizada. Adem\u00e1s, seg\u00fan el informe, no existe un an\u00e1lisis reciente del valor agregado o la necesidad de mantener abierto el aeropuerto de este tama\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n

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La nueva estrategia de GAE respecto al llamado Fondo de Rutas, con el que el aeropuerto quer\u00eda encontrar nuevos destinos de vuelo, ha fracasado y la viabilidad de los nuevos planes de futuro del aeropuerto est\u00e1 siendo cuestionada por expertos externos. Los accionistas quieren mantener el aeropuerto, pero el gobierno no pretende asumir (parte de) los costos.<\/p>\n<\/div>\n

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La Corte tambi\u00e9n hace recomendaciones. Por ejemplo, el informe indica que le gustar\u00eda que los nuevos planes de GAE se probaran externamente con conclusiones tanto optimistas como pesimistas. Tambi\u00e9n quieren que el Ejecutivo provincial realice un an\u00e1lisis basado en supuestos realistas.<\/p>\n<\/div>\n

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Si las provincias de Groningen y Drenthe, como accionistas, quieren mantener el aeropuerto en su forma actual, deben garantizar los costos de los llamados NEDAB (servicios no econ\u00f3micos de inter\u00e9s general) y deben estar dispuestos a invertir en el aeropuerto. .<\/p>\n<\/div>\n

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En una reacci\u00f3n en el informe, el Ejecutivo Provincial de Drenthe dice que no puede estar de acuerdo con la conclusi\u00f3n del Tribunal de Cuentas del Norte. Seg\u00fan el gobierno provincial, el an\u00e1lisis fue realizado por agencias l\u00edderes. Tambi\u00e9n indican que siempre han mantenido informada a la Diputaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Tambi\u00e9n dicen que est\u00e1n buscando un modelo de ingresos realista, pero que esto no se puede realizar sin el apoyo de NEDAB por el momento. GS indica que se presentar\u00e1 a los accionistas un nuevo plan plurianual a m\u00e1s tardar el 1 de mayo.<\/p>\n<\/div>\n


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