{"id":707706,"date":"2023-04-13T23:30:37","date_gmt":"2023-04-13T23:30:37","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-que-una-multinacional-espanola-de-la-construccion-se-muda-al-polder-y-que-gana-holanda\/"},"modified":"2023-04-13T23:30:40","modified_gmt":"2023-04-13T23:30:40","slug":"por-que-una-multinacional-espanola-de-la-construccion-se-muda-al-polder-y-que-gana-holanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-que-una-multinacional-espanola-de-la-construccion-se-muda-al-polder-y-que-gana-holanda\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 una multinacional espa\u00f1ola de la construcci\u00f3n se muda al p\u00f3lder? \u00bfY qu\u00e9 gana Holanda?"},"content":{"rendered":"


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El Museo Guggenheim de Bilbao, uno de los proyectos m\u00e1s conocidos de Ferrovial.<\/cite>Imagen Getty Im\u00e1genes<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n

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\u00bfPor qu\u00e9 Ferrovial se traslada a Holanda?
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El jueves por la tarde, los accionistas de Ferrovial, que obtiene su dinero, entre otras cosas, de la construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de grandes proyectos de infraestructuras, respaldaron la propuesta de trasladar su sede social a \u00c1msterdam. Seg\u00fan el top de Ferrovial, el motivo m\u00e1s importante es el deseo de cotizar en la Bolsa de Nueva York. Esta doble cotizaci\u00f3n ser\u00eda m\u00e1s f\u00e1cil en la bolsa de valores de Amsterdam que en la bolsa de valores de Madrid.\n <\/p>\n

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Seg\u00fan Ferrovial, una cotizaci\u00f3n estadounidense encaja bien con el perfil internacional actual. Aproximadamente el 95 por ciento de todas las actividades de la empresa, fundada en 1952, se realizan ahora en el extranjero. Tambi\u00e9n har\u00eda que la compa\u00f1\u00eda fuera m\u00e1s interesante para los inversores que a\u00fan dudan en ingresar al mercado de valores espa\u00f1ol m\u00e1s peque\u00f1o.\n <\/p>\n

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\u00bfEl clima fiscal en los Pa\u00edses Bajos juega un papel?
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\n “No estamos realizando esta operaci\u00f3n por motivos fiscales”.<\/a> Con esas palabras, el presidente ejecutivo Rafael del Pino, con un capital estimado de 3.800 millones de euros, la tercera persona m\u00e1s rica de Espa\u00f1a, lo desminti\u00f3 rotundamente el jueves. Seg\u00fan Ferrovial, la cantidad que cobrar\u00e1 Holanda pr\u00f3ximamente es ‘muy comparable’ a los impuestos que la compa\u00f1\u00eda ha pagado en Espa\u00f1a hasta el momento.\n <\/p>\n

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Pero seg\u00fan medios espa\u00f1oles, analistas del banco Sabadell calcularon previamente que Ferrovial ahorrar hasta 40 millones de euros al a\u00f1o en impuestos.<\/a> El Gobierno espa\u00f1ol, completamente sorprendido por la noticia de la medida a finales de febrero, sospecha que esta, y no una excusa sobre una doble cotizaci\u00f3n, es la verdadera raz\u00f3n. Una cotizaci\u00f3n en bolsa en EE. UU. tambi\u00e9n es posible desde Espa\u00f1a, escribi\u00f3 el gobierno a Ferrovial el martes. Aunque tuvo que admitir que ninguna otra compa\u00f1\u00eda hab\u00eda recorrido ese camino antes.\n <\/p>\n

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El cabreo en el Madrid es enorme. \u00bfPor qu\u00e9?
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Ferrovial se hizo grande gracias a nosotros, dijo el gobierno de izquierda inmediatamente despu\u00e9s de que la compa\u00f1\u00eda anunciara sus planes de reubicaci\u00f3n el 28 de febrero. Despu\u00e9s de todo, Ferrovial nunca se habr\u00eda convertido en el gigante que es hoy sin los innumerables proyectos de construcci\u00f3n que el estado ha adjudicado a la empresa durante d\u00e9cadas. El hecho de que Ferrovial tambi\u00e9n se vaya a Holanda, un pa\u00eds que muchos espa\u00f1oles ven como un para\u00edso fiscal, no hace m\u00e1s que aumentar el enfado.\n <\/p>\n

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La medida podr\u00eda costarle muy caro a la empresa, advirti\u00f3 el martes la ministra de Hacienda, Mar\u00eda Jes\u00fas Montero. Si las autoridades fiscales espa\u00f1olas concluyen que Ferrovial se est\u00e1 moviendo para evadir impuestos, la empresa pronto ser\u00e1 le espera un ataque imponente, seg\u00fan Montero.<\/a> En ese caso, Ferrovial no podr\u00eda hacer uso de los beneficios fiscales que se aplican a las fusiones dentro de la Uni\u00f3n Europea (oficialmente, la empresa se fusiona con una filial existente en \u00c1msterdam). “La ley es clara en esto”.\n <\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 supondr\u00e1 para Holanda la llegada de Ferrovial?
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En cualquier caso, unas pocas docenas de nuevos residentes sin duda bien remunerados, incluido el director general, que dice que se mudar\u00e1 a \u00c1msterdam, aunque la pregunta es con qu\u00e9 frecuencia se quedar\u00e1 aqu\u00ed. Doce personas de la multinacional espa\u00f1ola de la construcci\u00f3n trabajan ahora en \u00c1msterdam. Seg\u00fan el ministro Adriaansens de Asuntos Econ\u00f3micos, que habl\u00f3 previamente con el consejero delegado y presidente del consejo de administraci\u00f3n de Ferrovial, ser\u00e1n de treinta a cincuenta. Eso es un requisito legal: Ferrovial debe tener empleados reales aqu\u00ed para demostrar que no es un caparaz\u00f3n vac\u00edo de Zuidas, un llamado buz\u00f3n.\n <\/p>\n

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La llegada del gigante espa\u00f1ol de la construcci\u00f3n a \u00c1msterdam tambi\u00e9n genera prestigio (en forma de una cotizaci\u00f3n destacada en bolsa) y dinero. La compa\u00f1\u00eda obtuvo un beneficio de 186 millones de euros el a\u00f1o pasado y casi 1.200 millones un a\u00f1o antes. No est\u00e1 claro cu\u00e1nto de esa ganancia se gravar\u00e1 pronto en los Pa\u00edses Bajos.\n <\/p>\n

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\u00bfHa hecho Holanda acuerdos especiales con Ferrovial?
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El secretario de Estado de Hacienda, Van Rij, asegur\u00f3 la semana pasada que Ferrovial no ha recibido ninguna sentencia. Esta es la pr\u00e1ctica cada vez m\u00e1s controvertida de una multinacional que obtiene claridad de antemano sobre cu\u00e1nto impuesto se debe pagar aqu\u00ed. Esta pr\u00e1ctica est\u00e1 bajo fuego debido a la creciente irritaci\u00f3n internacional por atraer a las empresas con medidas fiscalmente atractivas.\n <\/p>\n

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En los \u00faltimos a\u00f1os, Holanda ha estado tratando seriamente de deshacerse de la etiqueta de para\u00edso fiscal en Bruselas. Si el Madrid empieza a quejarse en voz alta de Holanda y gana adeptos, podr\u00eda resultar en un nuevo rasgu\u00f1o en la reputaci\u00f3n. El ministro Adriaansens ya se cubri\u00f3 el jueves. Soy consciente de que la medida en Espa\u00f1a ha dado lugar a un debate p\u00fablico y lo entiendo. Sin embargo, es una decisi\u00f3n empresarial en la que el gobierno holand\u00e9s no toma posici\u00f3n\u201d.\n <\/p>\n

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En el lado positivo: el primer ministro Rutte y el gabinete obtuvieron una respuesta convincente desde el jueves por la tarde a las recientes quejas de Boskalis y VNO-NCW, entre otros, sobre hacer negocios en los Pa\u00edses Bajos. \u00bfPor qu\u00e9 se desmorona el clima de negocios?\n <\/p>\n