En Truckrun Salland en Overijssel sali\u00f3 completamente mal el a\u00f1o pasado. Una asistente termin\u00f3 con la cabeza en el tablero despu\u00e9s de una parada de emergencia. Su abogado present\u00f3 una denuncia ante la organizaci\u00f3n. Luego, las aseguradoras ajustaron sus condiciones, de modo que todos deben usar el cintur\u00f3n de seguridad. Muchas organizaciones ahora tienen que cancelar su carrera, pero las carreras en Vlijmen y Roosendaal, entre otras, continuar\u00e1n. “Los autos pueden ser menos espectaculares, pero al menos as\u00ed es como puede ser”.<\/p>\n
Las carreras de camiones son viajes en los que las personas con discapacidad salen durante un d\u00eda en un cami\u00f3n grande. En un gran convoy, cientos de camiones recorren una ruta a trav\u00e9s de una ciudad o pueblo, tocando la bocina con fuerza. Los participantes se sujetan con el cintur\u00f3n en el asiento del copiloto.<\/p>\n
Algunos participantes necesitan un gu\u00eda. Muchos camiones no tienen cintur\u00f3n de seguridad y, por lo tanto, a menudo se sientan en la cama detr\u00e1s de los asientos. <\/p>\n
Cancelar no es una opci\u00f3n<\/strong> En Roosendaal, r\u00e1pidamente comenzaron a buscar una soluci\u00f3n, porque “la cancelaci\u00f3n no es una opci\u00f3n”, dijo el organizador Emil Jansen a ZuidWest TV. El 29 de abril, los supervisores solo pueden usar el cintur\u00f3n de seguridad. Esto significa que hay veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os que tienen tres cinturones de seguridad, como los veh\u00edculos de entrenamiento o los veh\u00edculos de recuperaci\u00f3n. Los veh\u00edculos tambi\u00e9n conducen m\u00e1s lento.<\/p>\n La seguridad es lo primero<\/strong> Incluso entonces fue un desaf\u00edo encontrar camiones con un asiento doble para el copiloto. “Es por eso que tambi\u00e9n hemos comenzado a usar camiones m\u00e1s peque\u00f1os a lo largo de los a\u00f1os”. <\/p>\n Entiende que es una pena que algunos participantes ya no puedan viajar en camiones grandes, ‘pero la seguridad es lo primero’. En lugar de grandes camiones, buscan otras soluciones. \u201cLa \u00faltima vez particip\u00f3 un furg\u00f3n y una furgoneta de los bomberos\u201d.<\/p>\n ‘La sociedad est\u00e1 cambiando’ Seg\u00fan el presidente, esto provoca maniobras inesperadas y como consecuencia pueden surgir situaciones inseguras. <\/p>\n Koolen encuentra especialmente triste que se hayan cancelado tantas giras este a\u00f1o. “Empatizamos enormemente, porque sabemos lo que significa para los participantes. Lo vimos durante el per\u00edodo de la corona. Luego tambi\u00e9n tuvimos que cancelar nuestro viaje. As\u00ed que estoy seguro de que lo pensaron bien”, dice Koolen. <\/p>\n
Muchas organizaciones no logran organizar un asiento con cintur\u00f3n de seguridad para todos los que viajan. El martes se anunci\u00f3 que los Truckruns en Peelland y Tilburg, entre otros, se cancelaron en el \u00faltimo minuto.<\/p>\n
El 22 de abril, 110 camiones participar\u00e1n en Truckrun en Vlijmen. Al principio, hace 31 a\u00f1os, ya se decidi\u00f3 no llevar gente en las camas. Presidente Leon Koolen: “Mis predecesores pensaron que era una idea peligrosa y se lo dijeron a los camioneros desde el principio”.<\/p>\n
<\/strong>Koolen ahora encuentra a\u00fan m\u00e1s importante que antes que todos usen el cintur\u00f3n de seguridad. Seg\u00fan \u00e9l, esto tiene que ver con el comportamiento del resto del tr\u00e1fico. “Yo mismo voy desde 2004. Parece que la sociedad est\u00e1 cambiando. Todos piensan m\u00e1s en s\u00ed mismos y tienen m\u00e1s prisa”. <\/p>\n