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Un operador portuario que cotiza en Londres ha dicho que renunciar\u00e1 a las tarifas por albergar un superyate sospechoso de pertenecer al sancionado multimillonario ruso Roman Abramovich, incluso cuando insisti\u00f3 en que no hab\u00eda hecho nada malo al albergar la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n
Global Ports Holding, el mayor operador de puertos de cruceros del mundo, dijo que “no ha recibido ni recibir\u00e1 ninguna tarifa de servicio u otros pagos” por proporcionar un atracadero a Solaris, un yate de 140 metros que lleg\u00f3 el mes pasado al muelle que opera en el Centro tur\u00edstico turco de Bodrum.<\/p>\n
El viernes, el Financial Times inform\u00f3 que los abogados dijeron que la compa\u00f1\u00eda corr\u00eda el riesgo de violar la ley de sanciones del Reino Unido si aceptaba tarifas por albergar el barco.<\/p>\n
Abramovich, de 55 a\u00f1os, estaba entre un grupo de oligarcas rusos que fueron objeto de sanciones del Reino Unido el mes pasado cuando Londres ampli\u00f3 sus esfuerzos para castigar al presidente ruso Vladimir Putin y sus aliados por la invasi\u00f3n de Ucrania.<\/p>\n
Si bien la informaci\u00f3n sobre el propietario final de Solaris no est\u00e1 disponible p\u00fablicamente, se ha informado ampliamente que el yate pertenece a Abramovich.<\/p>\n
En un comunicado, GPH no dijo si hab\u00eda hecho o no esfuerzos para establecer al propietario real de la embarcaci\u00f3n, solo que se\u00f1al\u00f3 \u201cespeculaciones de prensa recientes\u201d al respecto.<\/p>\n
La empresa, cuyo cofundador y presidente es turco, dijo que, como operador y no propietario del puerto estatal, no pod\u00eda rechazar un barco si las autoridades le hab\u00edan dado permiso para ingresar.<\/p>\n
Dos expertos en derecho mar\u00edtimo turco ofrecieron opiniones contradictorias sobre la validez de ese argumento. Kerem Ertan, socio del bufete de abogados Tam & Ertan, con sede en Estambul, dijo que el operador del puerto ten\u00eda raz\u00f3n al decir que no pod\u00eda negarse a prestar servicios a un yate en la mayor\u00eda de las circunstancias, y que tendr\u00eda que “hacer una comparaci\u00f3n” entre las consecuencias de violando las leyes del Reino Unido y Turqu\u00eda.<\/p>\n
Pero Cem Kaspi, socio principal de la firma AKT, con sede en Estambul, dijo que GPH ten\u00eda la “discreci\u00f3n” de determinar si permitir o no que un superyate usara su puerto, y agreg\u00f3 que “no habr\u00eda contradicci\u00f3n entre la ley turca y ley del Reino Unido\u201d.<\/p>\n
Las diversas opiniones legales resaltan la dificultad que pueden enfrentar las empresas que operan en el extranjero cuando buscan cumplir con los reg\u00edmenes de sanciones que pueden estar en desacuerdo con las leyes locales.<\/p>\n
El operador del puerto dijo que siempre se adhiri\u00f3 estrictamente a las normas de sanciones internacionales y sus responsabilidades como operador del puerto de Bodrum.<\/p>\n
Afirm\u00f3 que el atraque del superyate no representaba una violaci\u00f3n de las sanciones del Reino Unido a Rusia porque hab\u00eda tenido lugar en un puerto fuera del Reino Unido “donde GPH no tiene propiedad ni poder para aceptar o rechazar ning\u00fan barco o yate de conformidad con el leyes aplicables”.<\/p>\n
GPH no dijo si hab\u00eda estado o no en contacto con la Oficina de Implementaci\u00f3n de Sanciones Financieras del Reino Unido para buscar orientaci\u00f3n sobre su posici\u00f3n.<\/p>\n
John Strange, consultor en el grupo de litigios mar\u00edtimos y comerciales de Penningtons Manches Cooper, dijo que brindar dicho servicio de forma gratuita a una persona sancionada no eximir\u00eda a una empresa de la ley de sanciones. \u201cNo estoy nada convencido de que est\u00e9n fuera de peligro en esto\u201d, dijo. <\/p>\n
El amarre de un superyate en un puerto deportivo puede costar \u00a3 10,000 por d\u00eda o m\u00e1s, seg\u00fan Michael Biltoo, socio del bufete de abogados Kennedys.<\/p>\n
Solaris, que lleg\u00f3 a Turqu\u00eda el 21 de marzo despu\u00e9s de bordear aguas europeas, permaneci\u00f3 amarrado en el puerto de cruceros de Bodrum de la compa\u00f1\u00eda el domingo por la tarde.<\/p>\n<\/div>\n