El primer \u00e9xito en MotoGP de equipo VR46<\/b>con la haza\u00f1a de Marco Bezzecchi<\/b> En el gp de argentina<\/b>no ha disipado los rumores de un fichaje a partir de finales de 2024 del equipo de valentino rossi<\/b> desde el Ducati<\/b> en el yamaha<\/b>. Sin embargo, no con la estructura del ex campe\u00f3n de Tavullia como \u201cequipo sat\u00e9lite\u201d, sino como equipo oficial del fabricante Iwata. Una salida que incluso puede parecer parad\u00f3jica dados los resultados en el campo: con Pecco Bagnaia campe\u00f3n del mundo en 2022 en Desmosedici y el propio Bezzecchi en VR46 liderando el campeonato mundial de 2023, Ducati confirma su esquividad (incluso con la GP22 de la temporada pasada suministrada a la VR46 y Gresini), mientras que las bicicletas de Iwata parecen estar en dificultades. Rossi sabe calcular bien y conoce la diferencia entre un equipo que gestiona excelentes veh\u00edculos, pero que siguen siendo “motos de cliente” y un equipo que puede convertirse en la estructura oficial de carreras de una gran casa como Yamaha. En esta hip\u00f3tesis, la compa\u00f1\u00eda con sede en Iwata se quitar\u00eda el peso de la gesti\u00f3n directa en MotoGP, obviamente dando el m\u00e1ximo apoyo a la investigaci\u00f3n y el desarrollo de motocicletas, pero apoy\u00e1ndose en una estructura que ya est\u00e1 en la cima hoy y con Valentino Rossi cada vez m\u00e1s expuesto y Deus Ex machina<\/i> de su equipo que se convertir\u00eda en el abanderado oficial de Yamaha. <\/p>\n<\/div>\n