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Los Verdes alemanes alguna vez pensaron que estaban en el asiento del conductor de la coalici\u00f3n de Olaf Scholz. Algunos ahora se sienten como pasajeros del asiento trasero en un camino pol\u00edtico que no lleva a ninguna parte.<\/p>\n
\u201cHay mucha frustraci\u00f3n\u201d, dijo Rasmus Andresen, un miembro verde del parlamento europeo. \u201cEsta coalici\u00f3n prometi\u00f3 progreso y un nuevo comienzo, pero, para ser honesto, no veo mucha evidencia de eso ahora\u201d.<\/p>\n
La fuente de su ira es la serie de dolorosas concesiones que les impusieron a fines del mes pasado sus socios de coalici\u00f3n, los socialdem\u00f3cratas de Scholz y el liberal FDP, que consternaron a los principales l\u00edderes verdes y enfurecieron a las bases del partido.<\/p>\n
Scholz es para muchos Verdes la causa de su dif\u00edcil situaci\u00f3n. Alguna vez lo vieron como un aliado natural; despu\u00e9s de todo, hab\u00eda hecho campa\u00f1a en las \u00faltimas elecciones para convertirse en el “canciller clim\u00e1tico” de Alemania. Pero en estos d\u00edas lo ven cada vez m\u00e1s como un obst\u00e1culo, listo para vender los intereses verdes en aras de la paz pol\u00edtica.<\/p>\n
\u201cScholz se ha puesto del lado del FDP\u201d, dijo Reinhard B\u00fctikofer, otro eurodiputado verde. \u201cEl FDP y el SPD obviamente decidieron que pod\u00edan ganar puntos pol\u00edticos explotando las dudas sociales sobre la pol\u00edtica clim\u00e1tica. Pero eso es populismo\u201d.<\/p>\n
Los socialdem\u00f3cratas insisten en que siguen comprometidos con los objetivos clim\u00e1ticos del gobierno y sus planes para ecologizar la econom\u00eda alemana. \u201cPero no se puede hacer con una palanca\u201d, dijo Verena Hubertz, diputada del SPD. \u201cLas pol\u00edticas clim\u00e1ticas tienen que ser socialmente responsables\u201d.<\/p>\n
Desde que llegaron al poder en 2021, los Verdes de Alemania han tenido que renunciar a muchos de sus principios m\u00e1s preciados. Despu\u00e9s de que estall\u00f3 la guerra de Ucrania el a\u00f1o pasado y los suministros de gas rusos disminuyeron, respaldaron los planes del gobierno para construir una serie de terminales de gas natural licuado en la costa norte de Alemania, reactivar plantas de carb\u00f3n inactivas y extender la vida \u00fatil de sus reactores at\u00f3micos.<\/p>\n
Fue un trago amargo para un partido que surgi\u00f3 del movimiento antinuclear pero se trag\u00f3 estas concesiones sin apenas murmurar.<\/p>\n
Pero luego lleg\u00f3 la reuni\u00f3n de 30 horas del mes pasado del comit\u00e9 de coalici\u00f3n, un organismo dise\u00f1ado para resolver los desacuerdos entre los tres socios de la coalici\u00f3n. El resultado fue una serie de decisiones que rompieron un estancamiento pol\u00edtico pero dejaron a los Verdes con la sensaci\u00f3n de que hab\u00edan concedido demasiado. <\/p>\n
Las partes acordaron, por ejemplo, que una nueva ley para acelerar el proceso de aprobaci\u00f3n de grandes proyectos de infraestructura, como nuevos parques e\u00f3licos, tambi\u00e9n deber\u00eda aplicarse a 144 esquemas de carreteras en toda Alemania, una demanda de FDP. <\/p>\n
Los Verdes hab\u00edan bloqueado durante mucho tiempo los intentos liberales de acelerar los proyectos de autopistas, que consideran incompatibles con el objetivo de Alemania de lograr la neutralidad de carbono para 2045. Pero tuvieron que ceder.<\/p>\n
\u201cTenemos que acelerar los esfuerzos para proteger el clima\u201d, dijo Timon Dzienus, jefe del ala juvenil de los Verdes. \u201c\u00bfAhora resulta que vamos a acelerar la expansi\u00f3n de las autopistas?\u201d<\/p>\n
Los socios tambi\u00e9n acordaron reformar la hist\u00f3rica ley de protecci\u00f3n clim\u00e1tica de Alemania, una consigna para los Verdes. Hasta ahora, la ley ha prescrito objetivos de reducci\u00f3n de CO\u2082 para cada sector de la econom\u00eda: transporte, agricultura, edificios, etc. En el futuro, el gobierno en su conjunto ser\u00e1 responsable de cumplir con un objetivo general de CO\u2082. <\/p>\n
Los pol\u00edticos ecologistas temen que eso alivie la presi\u00f3n sobre el ministerio de transporte dirigido por FDP, que hasta ahora ha hecho poco para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en su sector. \u201cLa decisi\u00f3n de rebajar los objetivos sectoriales va a tener un impacto serio\u201d, dijo un miembro del gabinete de los Verdes. \u201cEl transporte ya no alcanza sus objetivos\u201d. <\/p>\n
Pero los socios de los Verdes dijeron que el partido ecol\u00f3gico ten\u00eda la culpa, acus\u00e1ndolo de perder el contacto con la realidad. Un ejemplo que se cita a menudo es el plan iniciado por Robert Habeck, el ministro de Econom\u00eda Verde, para eliminar gradualmente el uso de petr\u00f3leo y gas en la calefacci\u00f3n de los hogares. <\/p>\n
Un nuevo proyecto de ley dicta que, a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o, cada sistema de calefacci\u00f3n reci\u00e9n instalado debe ser alimentado en un 65 por ciento por energ\u00edas renovables. Pero el proyecto de ley provoc\u00f3 p\u00e1nico cuando se revelaron algunos detalles el mes pasado, y los propietarios tem\u00edan verse obligados a desmontar sus calderas y reemplazarlas por costosas bombas de calor.<\/p>\n
El debate ha golpeado la popularidad de los Verdes. El partido estaba en las encuestas hasta el 25 por ciento el oto\u00f1o pasado: ahora est\u00e1 en alrededor del 16 por ciento. \u201cObviamente, cuando llegas al meollo del asunto, cuando tienes que tomar medidas que exigen de la gente, sufres en las encuestas\u201d, dijo el ministro verde. <\/p>\n
Personas cercanas a Scholz dijeron que los Verdes subestimaron la fuerza de sentimiento de los alemanes sobre el tema. \u201cEl problema con los Verdes es que son un partido de gente rica\u201d, dijo un funcionario. \u201cSu <\/em>los votantes pueden darse el lujo de cambiar sus sistemas de calefacci\u00f3n. Pero otros no pueden\u201d.<\/p>\n Las propuestas legislativas de los ministerios controlados por los verdes eran, dijo, a menudo \u201cdemasiado ambiciosas\u201d y corr\u00edan el riesgo de desencadenar el descontento social. \u201cSi ignoras el riesgo de eso, es peligroso\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n Despu\u00e9s de todo, el SPD siempre se ha visto a s\u00ed mismo como el protector de los trabajadores de Alemania, y los l\u00edderes del partido dicen que, si es necesario, tambi\u00e9n los proteger\u00e1 de las pol\u00edticas verdes que imponen costos excesivos a la gente com\u00fan. <\/p>\n \u201cNo puedes simplemente decirle a la gente que de ahora en adelante tienen que andar en bicicleta o tomar trenes como en el centro de Berl\u00edn\u201d, dijo Hubertz del SPD. \u201cMucha gente en Alemania vive en \u00e1reas rurales y viaja al trabajo, esa es la realidad de este pa\u00eds\u201d.<\/p>\n Si bien los verdes de base han expresado su frustraci\u00f3n con la direcci\u00f3n de la pol\u00edtica, voces m\u00e1s pragm\u00e1ticas en el partido piden un nuevo realismo. <\/p>\n El principal de ellos es Habeck. Hablando este mes a la emisora \u200b\u200bp\u00fablica ARD sobre los resultados del comit\u00e9 de coalici\u00f3n, reconoci\u00f3 que \u201custed puede quejarse de que. . . el mundo de los programas de partido pintados de forma abstracta no fue honrado\u201d.<\/p>\n Pero los Verdes a\u00fan hab\u00edan logrado mucho en las \u00faltimas semanas: la UE finalmente acord\u00f3 prohibir los autom\u00f3viles de gasolina y di\u00e9sel y los sistemas de calefacci\u00f3n de combustibles f\u00f3siles se eliminar\u00edan gradualmente. \u201cSi miras en la olla, . . . que no es nada<\/em>,” \u00e9l dijo.<\/p>\n Para Rasmus Andresen, eso es poco consuelo. \u201cYa no queda confianza en esta coalici\u00f3n\u201d, dijo.<\/p>\n<\/div>\n