Dylan van Baarle es uno de los tres ciclistas de Jumbo-Visma que utilizar\u00e1n la llamada tecnolog\u00eda KAPS en Par\u00eds-Roubaix el domingo. Esto asegura que los ciclistas puedan ajustar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos durante la carrera.<\/p>\n
Con la tecnolog\u00eda KAPS, el ciclista puede asegurarse de que la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos sea \u00f3ptima para cada superficie a lo largo del recorrido. Paris-Roubaix alterna entre asfalto y adoquines. En esta \u00faltima superficie, es ventajosa una menor presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n<\/div>\n
Adem\u00e1s de Van Baarle, ganador del cl\u00e1sico del norte de Francia el a\u00f1o pasado, sus compa\u00f1eros Christophe Laporte y Edoardo Affini tambi\u00e9n utilizan el aparato t\u00e9cnico homologado por la uni\u00f3n ciclista internacional UCI.<\/p>\n<\/div>\n
Jumbo-Visma hizo una primera prueba en diciembre durante un reconocimiento del recorrido y, despu\u00e9s de las sesiones de entrenamiento de esta semana, dej\u00f3 la opci\u00f3n de usar la tecnolog\u00eda, que se puede operar con un bot\u00f3n en el manillar, a los ciclistas. El m\u00e1ximo favorito belga, Wout van Aert, decidi\u00f3 no hacerlo.<\/p>\n<\/div>\n