{"id":696780,"date":"2023-04-06T23:38:36","date_gmt":"2023-04-06T23:38:36","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/dimphy-lleva-49-anos-trabajando-en-fokker-elmo-y-ahora-se-siente-apartado\/"},"modified":"2023-04-06T23:38:40","modified_gmt":"2023-04-06T23:38:40","slug":"dimphy-lleva-49-anos-trabajando-en-fokker-elmo-y-ahora-se-siente-apartado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/dimphy-lleva-49-anos-trabajando-en-fokker-elmo-y-ahora-se-siente-apartado\/","title":{"rendered":"Dimphy lleva 49 a\u00f1os trabajando en Fokker Elmo y ahora se siente apartado"},"content":{"rendered":"


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Dimphy Hermans dej\u00f3 la escuela de ciencias dom\u00e9sticas en 1974 y, siendo una ni\u00f1a de 14 a\u00f1os sin diploma, se fue a trabajar para Fokker en Hoogerheide. 49 a\u00f1os despu\u00e9s, todav\u00eda trabaja all\u00ed. Ahora realmente parece estar llegando a su fin, pero esa no es su elecci\u00f3n. La empresa matriz GKN Fokker traslada el trabajo de Fokker Elmo a Papendrecht y eso la enoja y la entristece.<\/p>\n

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Vive con su esposo Gerrit a poca distancia en bicicleta de su trabajo. En su sal\u00f3n hay una peque\u00f1a vitrina con todo tipo de modelos de aviones. “Hicimos el cableado para todos estos aviones en Hoogerheide. Y eso realmente tiene que ser de la m\u00e1s alta calidad”. Los requisitos m\u00e1s estrictos tambi\u00e9n se aplican a los mazos de cables de las aeronaves, ya que un cable o un enchufe sueltos pueden tener consecuencias desastrosas.<\/p>\n<\/div>\n

“Realmente me duele”.<\/p><\/blockquote>\n

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Dimphy ahora tiene que trabajar en Papendrecht, a 65 kil\u00f3metros de distancia, al igual que sus colegas. \u201cHe experimentado siete reorganizaciones en estos 49 a\u00f1os aqu\u00ed. Realmente me siento mal de que la empresa nos est\u00e9 tratando de esta manera. Hoy en d\u00eda solo eres un n\u00famero y simplemente te tiran a un lado. Simplemente no les queda nada. .”<\/p>\n

El jueves por la ma\u00f1ana, 350 empleados de Fokker Elmo se declararon en huelga durante dos d\u00edas. Dimphy se registr\u00f3 como huelguista y, despu\u00e9s de los discursos sindicales habituales, volvi\u00f3 a casa en bicicleta. Ella en realidad prefiere ir a trabajar, pero ahora es necesario seguir haciendo campa\u00f1a.<\/p>\n<\/div>\n

“Es todo un viaje, pero no quiero extra\u00f1ar a mis colegas todav\u00eda”.<\/p><\/blockquote>\n

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Dimphy no tiene ganas de ir a trabajar a 65 kil\u00f3metros de Papendrecht. Quiere viajar arriba y abajo en autob\u00fas, pero luego necesita dinero, al igual que sus colegas en Helmond. “Es un gran viaje, pero no quiero extra\u00f1ar a mis colegas todav\u00eda. Tenemos un gran equipo. Adem\u00e1s, habr\u00e9 trabajado durante 50 a\u00f1os en enero y no puedes tirarlo a la basura. Entonces vete a Papendrecht .” <\/p>\n

Los colegas de Fokker en Helmond recibieron tres salarios mensuales adicionales para trabajar en Papendrecht. La empresa matriz no ve esto como una opci\u00f3n para el personal de Hoogerheide. “No creo que sea justo”, suspira Dimphy. “Hacemos nuestro trabajo aqu\u00ed tan bien como en Helmond. Queremos justicia”, dice Dimphy militantemente.<\/p>\n<\/div>\n

“Esperamos encontrar una soluci\u00f3n pronto”.<\/p><\/blockquote>\n

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En febrero y marzo tambi\u00e9n hubo una huelga en Fokker Elmo. La mayor\u00eda de las mujeres trabajan en la empresa, la mayor\u00eda de las cuales viven en las inmediaciones de la empresa. All\u00ed trabajan un total de 850 personas, incluidos 350 trabajadores temporales.<\/p>\n

La empresa matriz GKN Fokker lamenta las huelgas en Hoogerheide. “Hemos llegado a un buen acuerdo con los sindicatos para nuestros empleados en Hoogerheide y Helmond. Seguimos abiertos a las conversaciones con los sindicatos y esperamos encontrar una soluci\u00f3n pronto”, escribe la empresa.<\/p>\n

Seg\u00fan el director sindical Jan Meeder de FNV, el a\u00f1o pasado se acord\u00f3 un esquema. Pero seg\u00fan Meeder, GKN Fokker acord\u00f3 posteriormente con el comit\u00e9 de empresa de Helmond que los empleados recibir\u00edan tres salarios mensuales adicionales si ven\u00edan a trabajar a Papendrecht.<\/p>\n

La raz\u00f3n ser\u00eda que la empresa espera que sea m\u00e1s dif\u00edcil encontrar personal calificado para hacer trenes de aterrizaje que para hacer mazos de cables.<\/p>\n<\/div>\n

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Un recuerdo de 49 a\u00f1os de servicio en Fokker Elmo. (foto: Raoul Cartens)<\/figcaption><\/figure>\n